ФИА все же лишит Баттона подиума?

ФИА может лишить Дженсона Баттона и команду BAR первого подиума в этом сезоне. Автоспортивные чиновники намерена рассмотреть действия стюардов Гран-При Сан-Марино, которые оставили в силе результата британского пилота.

После гонки стюарды взвесили BAR 007 Баттона, и его вес оказался больше положенного минимума в 600 кг. Однако после слива топлива весы показали 594,6 кг. После объяснений представителей BAR и изучения документации стюарды сняли вопрос о дисквалификации.

Международный арбитражный суд 4 мая на заседании в Париже рассмотрит решение стюардов. По регламенту, топливо не может использоваться в качестве балласта. Таким образом, Дженсону грозит дисквалификация.

У Алонсо была проблема с двигателем

Победитель Гран-При Сан Марино провёл весь уикэнд зная, что у него есть проблемы с двигателем. С этим мотором он уже одержал победу на жарком Гран-При Бахрейна.

"Именно поэтому мы максимально сократили пройдённую дистанцию в пятницу и субботу с утра", - сказал Алонсо. "Если честно, то я не ожидал, что смогу выиграть, потому что всю гонку выступал с двигателем, который не выдавал полной мощности."

Кубок конструкторов и Личный зачёт пилотов, после Гран-При Сан-Марино

Да, конечно, как всегда Кими не везет. Что за лажа-то я не понимаю? :(

Вот дополнение к теме:

Босс "Макларена" Рон Деннис принес извинения своему пилоту Кими Райкконену, завоевавшему в Имоле первый для команды поул в сезоне-2005 и уверенно лидировавшему в гонке до тех пор, пока не вышла из строя трансмиссия, сообщает Reuters. Заведя машину в гараж, финн вышел из кокпита и в сердцах запустил в стену рулевым колесом. "Кими сделал все, что от него зависело, но его подвела техника, - заявил Деннис, - команда приносит ему свои извинения".

Сам же Райкконен, несмотря на разочарование, подчеркнул: "Пусть очков я не набрал, но по крайней мере выяснил, что скорость у машины, как в квалификации, так и в гонке, есть. Надеюсь через две недели в Барселоне достичь более приемлемого результата".

Что-то уж больно часто это происходит :mad: Первый сезон в МакЛарен был удачным (2003г), а потом провальный сезон в основном из-за техники.
Думал хоть в этом сезоне всё наладится, была надежда на новый болид. :mad:

мда если уж кими довели до того что он рулем в стенку кидает то монти их там всех матами крыть будет

Алонсо: в Барселоне фаворитом будет "Феррари"

Лидер чемпионата мира "Формулы-1" Фернандо Алонсо уверен, что на следующем этапе, который пройдет 8 мая в испанской Барселоне, фаворитом будет "Феррари". В воскресенье Алонсо выиграл "Гран-при Сан-Марино", а вторым был семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер на "Феррари".

Как сообщает РИА "Новости", по мнению испанца, гонка в Имоле должна стать предупреждением для "Рено". "Если бы Шумахер стартовал с более высокого места, он вполне мог бы победить, - считает Алонсо. - Думаю, в Барселоне фаворитом будет именно "Феррари".

(с)sport.gazeta.ru

Баррикелло обогнал Шумахера

В среду на британском автодроме в Сильверстоуне тестовые программы прошли три пилота. Два представителя "Уильямс-БМВ" (Марк Уэббер и Нико Росберг) расположились на первом и втором местах соответственно. Третью строку занял гонщик "Джордана" Тьягу Монтейру. В итальянском Фиорано в одиночестве продолжает наматывать круги пилот "Заубера" Фелипе Масса. Накануне их оказалось 116. И, наконец, там же в Италии в Мюджелло на трассе появились оба призовых пилота "Феррари" и тройка гонщиков из "Минарди". "Итальянский" день завершился победой Рубенса Баррикелло, который обогнал Михаэля Шумахера чуть более чем на одну десятую секунды. Лучшим из пилотов "Минарди" был австриец Патрик Фризахер, опередивший Кристиана Альберса почти на две секунды и Шаноха Ниссани почти на 14 секунд. Примечательно, что на одном из кругов Ниссани попытался обойти Альберса. Обгон завершился для обоих плачевно - аварии избежать не удалось.

Для экономии времени Шумахер купил самолет
30.04.2005 11:24 | lenta.ru


Семикратный чемпион мира по "Формуле-1" немец Михаэль Шумахер приобрел реактивный самолет Falcon 2000 EX за 28,5 миллионов евро, один летный час которого обходится примерно в 5 тысяч евро. Об этом сообщает F1Total.com. Свою покупку самый титулованный автогонщик мира объяснил желанием быстрее возвращаться к семье после очередного Гран-при. :)

Монтойя может пропустить Гран-при Испании

Пилот команды "Формулы-1" "Макларен - Мерседес" Хуан-Пабло Монтойя заявил, что еще не знает, будет ли он участвовать в Гран-при Испании, который состоится в следующие выходные в Барселоне. Как сообщает F1racing.net, Монтойя несколько дней назад приезжал в Москву с дружественным визитом от спонсора – торговой марки West.
"Мне еще нужно несколько дней, чтобы принять окончательное решение, – сказал колумбиец во время своего первого появления на публике после несчастного случая. – Шансы на мое появление в Барселоне довольно велики, но мне нужно день или два, чтобы понять смогу ли я чувствовать себя комфортно в болиде. В данный момент я планирую вернуться именно к Гран-при Испании, но не хочу загадывать, ведь ранее ожидалось, что я смогу выступить уже в Имоле в прошедшие выходные. В любом случае все будет зависеть от решения команды. Если рука будет нормально функционировать, то я выступлю, если нет, то мое место в болиде как и на Гран-при Сан-Марино скорее всего займет Александр Вурц.
Монтойя пропустил уже два Гран-при из-за травмы плеча, полученной более месяца назад. Как ранее заявлял сам колумбиец, он сломал руку, играя в теннис, однако по паддоку ходит информация, что это произошло в результате падения Монтойи с мотоцикла.
газета.ру

ФИА требует дисквалифицировать БАР

Международная федерация автоспорта потребовала исключения команды БАР из розыгрыша текущего чемпионата мира по "Формуле-1" и уплате штрафа в размере одного миллиона евро. Представители ФИА заявили это на заседании Апелляционного суда в Париже, где рассматривается дело британцев. Эта команда подозревается в мошенничестве.

Пилот команды Дженсон Баттон финишировал на третьем месте в "Гран-при Сан-Марино", который состоялся 24 апреля на автодроме имени Энцо и Дино Феррари в Имоле. После окончания гонки стюарды забрали машину гонщика на технический осмотр. Во время осмотра выяснилось, что болиды команды БАР оснащены дополнительным резервуаром для топлива, которое использовалось в виде балласта.

Это категорически запрещено техническим регламентом чемпионата мира. Стюарды гонки, однако, не дисквалифицировали команду во время этапа в Имоле, приняв объяснения руководства БАР. Международная федерация автоспорта не согласилась с таким решением и подала протест в Апелляционный суд в Париже.

В настоящее время во французской столице проходит разбирательство этого дела. Интересы БАРа защищает британец Дэвид Пэнник, один из лучших европейских адвокатов, участвовавший в разборе более пятидесяти спорных вопросов в Палате Лордов и двадцати дел в Европейской Комиссии по правам человека. Его оппонентами от ФИА выступят технический делегат Джо Бауэр и двое его коллег - Крис Грут и Алан Фуллер.

Со стороны БАРа также присутствуют руководитель команды Ник Фрай, технический директор Джеф Уиллис, главный механик Алистер Гибсон, первый механик Дэрен Бикрофт и водитель командного трейлера Крис Фрай. Со стороны "Хонды", которая поставляет команде двигатели, процесс посетил президент Honda Racing Development Ясухиро Вада и вице-президент Отмар Шафнауэр. Приехал в Париж и босс British American Tobacco Ник Брукс. Со стороны за разбором дела будут наблюдать юристы "Макларена" и "Уильямса".

В состав Апелляционного суда входят испанец Ксавьер Конеза, грек Василис Коуссис, австриец Эрих Седельмайер и канадец Пьер Туриньи.

Монтойя возвращается

Пилот команды "Формулы-1" "Макларен" Хуан Пабло Монтойя, пропустивший две гонки из-за повреждения плеча, выйдет на старт ближайшего "Гран-при Испании", которое состоится в эти выходные.

"Я просто счастлив, что могу вернуться за руль. Мне было довольно трудно находиться среди зрителей во время двух последних гонок, и я с нетерпением жду ближайшего уик-энда", - заявил Монтойя.

В настоящее время колумбиец занимает восьмое место в чемпионате мира с 8 очками.


БАР "заложили" бывшие сотрудники

Как сообщает британская пресса, команда "Формулы-1" БАР могла стать жертвой не только собственных злонамеренных действий, но и разговорчивости своих бывших сотрудников. Как известно, в настоящее время ФИА рассматривает возможность исключения команды из чемпионата мира в связи с тем, что на болиде пилота конюшни Дженсона Баттона находился дополнительный резервуар для топлива, которое использовалось в виде балласта. Это категорически запрещено техническим регламентом. По некоторым сведениям, чиновникам автомобильной федерации стало известно об этом факте от двоих бывших инженеров БАРа, которые в настоящее время работают в другой команде. Именно они рассказали о дополнительном баке представителям ФИА и указали место на болиде, где он размещен. Впрочем, руководство британцев по-прежнему уверено в том, что команде удастся избежать сурового наказания.

"Нет и речи о том, что мы преднамеренно будем нарушать правила. Мы используем систему, которая, на наш взгляд, является полностью правомерной, и стюарты "Гран-при Сан-Марино" полностью согласились с нами. Я уверен, что суд примет во внимание наши доводы и увидит, что наши действия соответствовали правилам "Формулы-1", - заявил глава БАРа Ник Фрай.

Алонсо : две команды жульничают

Фернандо Алонсо негативно настроен по отношению к двум командам Формулы 1 : Ferrari и BAR.

Перед своим домашним Гран-При испанец заявил следующее : "В чемпионате существуют две команды, которые жульничают. Первая BAR, это стало ясно в Имоле. Но Ferrari также ведут нечестную игру. Они продолжают тестироваться и тестироваться, несмотря на то, что все остальные команды ограничили тесты 30 днями."

Алонсо, тем не менее, отметил, что Ferrari не участвует в джентльменском соглашении девяти команд об ограничении на тесты, но всё равно не одобряет их действия.

FIA не простит BAR!

Вердикт по делу команды BAR, которая, так сказать, мошенничала на Гран-при Сан-Марино, должен быть вынесен в четверг. Но Берни Эклстоун сделал маленькое заявление, которое уже стало сенсационным.

Исходя из слов Берни, даже при благоприятном для BAR исходе слушанья, команда все равно лишится всех заработанных очков в этом сезоне, (то есть за последнюю гонку). А также Эклстоун отметил, что представители BAR сразу начали оправдываться и не признали своей ошибки, а это первый признак мошенничества, и что FIA навстречу им не пойдет.

БАР дисквалифицирован на две гонки

Команда "Формулы-1" БАР дисквалифицирована на две гонки чемпионата мира за неправомерное оснащение болида во время последнего "Гран-при Сан-Марино". Об этом решении Международная федерация автоспорта объявила сегодня. Причиной такого наказания стал дополнительный топливный бак, установленный на болиде Дженсона Баттона, который занял в той гонке третье место. Теперь БАРу придется пропустить "Гран-при Испании" и "Гран-при Монако". Кроме того, команда исключена из итогового зачета гонки в Имоле.

ЗЫ: корректируем ставки :рупор: :dance:

Монтойя рад вернуться к гонкам

Колумбийский гонщик вчера признался, что чувствует себя хорошо, и рад снова вернуться к работе.

“Я чувствую себя превосходно,” говорит Монтойя. “Мы проверили – кости срослись хорошо. Я еще должен буду пройти завтра повторное обследование, но я уверен, что там всё отлично.”

“Это было необычно смотреть две гонки по телевизору, но я готов вернуться. На симуляторе, который находится на базе McLaren, я прошел тест на реакцию в гонке, всё в полном порядке!”

“Оба тест-пилота проделали фантастическую работу для команды, и мне приятно видеть команду в хорошем положении в чемпионате, а также очень приятно снова вернуться в гонки.”

Михаэль готовится к первой победе

Один из главных шоу-менов прошлой гонки, семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, всерьёз подумывает о том, чтобы показать лучший результат на предстоящем Гран-при Испании.

“Это была фантастическая гонка, которую мы показали в Сан-Марино. Это прибавило нам уверенности, и теперь мы хотим побыстрее начать борьбу в Барселоне. Я говорил это перед Имолой и хочу повторить сейчас: гонки с хорошим результатом стали для нас реальностью.”

“Когда мы приступим к работе, то самым основным будет нахождение нужных настроек, которые сделают возможной хорошую скорость болидов на быстрых и медленных секторах. Это не всегда просто сделать, ведь в Испании характерен сильный ветер, который может негативно повлиять на эту работу. Тем не менее, мы хорошо знаем трассу, ведь мы тестировались здесь зимой, и поэтому я не думаю, что возникнут большие проблемы с настройками. Также я считаю, что многие команды покажут хорошо себя в Барселоне. Конечно, это Renault, доминирование которой продолжает расти, а также McLaren Mercedes и BAR Honda заслуживают внимания, но и про все остальные команды тоже не стоит забывать. У меня большие надежды на то, что в этой гонке я смогу, наконец, завоевать первую победу.”

БАР потеряет 10 миллионов долларов

Дисквалификация на два этапа чемпионата мира будет стоить команде БАР порядка 10-ти миллионов долларов. Об этом заявил глава конюшни Ник Фрай, сообщает Reuters.

"Я, конечно, не сидел с калькулятором. Но из-за не соблюдения контрактных обязательств мы потерям за два "Гран-при" более 10-ти миллионов долларов", - сказал Фрай.


БАР не будет обжаловать решение о дисквалификации

Представители команды БАР заявили сегодня, что не будут обжаловать решение апелляционного суда Международной автомобильной федерации, согласно которому конюшня дисквалифицирована на да "Гран-при", а также лишена 10 очков, завоеванных на этапе в Сан-Марино. По мнению юридического отдела БАР, оспаривать это решение бесполезно, так как команда все равно не успеет добиться отмены наказания до начала "Гран-при Испании". Кроме того, представители БАР заявили, что обжалование решение суда "навредило бы спорту", информирует Reuters.


Хайдфельд потеряет 10 мест на старте

Пилот команды "Уильямс-БМВ" Ник Хайдфельд потеряет 10 позиций на стартовой решетке гонки "Гран-при Испании". Это связано с тем, что конюшня из-за неисправности двигателя вынуждена его заменить, сообщает Reuters.


Для испанцев лучшего старта "Гран-при" и не придумаешь

Барселона (Испания)

Чемпионат мира
5-й этап
"Гран-при Испании"

Свободные тренировки

1-я сессия

1. Де ла Роса (Испания, "Макларен-Мерседес") - 1.15,675 (15 кругов)

2. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 1.16,821 (25)

3. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.17,047 (12)

4. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.17,574 (14)

5. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.17,851 (7)

6. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.17,977 (7)

7. Зонта (Бразилия, "Тойота") - 1.18,103 (9)

8. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.18,112 (12)

9. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.18,204 (6)

10. Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - 1.18,402 (9)

11. Масса (Бразилия, "Заубер-Петронас") - 1.19,328 (11)

12. Вильнев (Канада, "Заубер-Петронас") - 1.20,621 (8)

13. Монтейру (Португалия, "Джордан-Тойота") - 1.20,773 (12)

14. Дорнбос (Голландия, "Джордан-Тойота") - 1.20,912 (23)

15. Картикеян (Индия, "Джордан-Тойота") - 1.21,628 (12)

16. Альберс (Голландия, "Минарди") - 1.21,635 (11)

17. Фризахер (Австрия, "Минарди") - 1.22,454 (14)

Без времени:

Баррикелло (Бразилия, "Феррари")

Физикелла (Италия, "Рено")

Алонсо (Испания, "Рено")

Трулли (Италия, "Тойота")

Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ")

Де ла Роса быстрее всех и во второй сессии
Барселона (Испания)
Чемпионат мира
5-й этап
"Гран-при Испании"
Свободные тренировки
2-я сессия

1. Де ла Роса (Испания, "Макларен-Мерседес") - 1.15,062 (28 кругов)

2. Зонта (Бразилия, "Тойота") - 1.16,220 (34)

3. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.16,527 (30)

4. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.16,586 (17)

5. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.16,653 (26)

6. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.16,797 (24)

7. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.17,200 (24)

8. Р. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.17,264 (24)

9. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.17,356 (24)

10. Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - 1.17,555 (10)

11. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.17,702 (22)

12. Масса (Бразилия, "Заубер-Петронас") - 1.17,931 (24)

13. М. Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.18,042 (22)

14. Вильнев (Канада, "Заубер-Петронас") - 1.18,336 (27)

15. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.18,444 (26)

16. Клин (Австрия, "Ред Булл") - 1.18,802 (23)

17. Картикеян (Индия, "Джордан-Тойота") - 1.18,858 (24)

18. Дорнбос (Голландия, "Джордан-Тойота") - 1.19,125 (28)

19. Монтейру (Португалия, "Джордан-Тойота") - 1.19,140 (27)

20. Альберс (Голландия, "Минарди") - 1.19,581 (17)

21. Фризахер (Австрия, "Минарди") - 1.20,686 (23)

Не классифицирован:

Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ")

Монтойя снова получил травму

Пилот "Макларен-Мерседес" Хуан Пабло Монтойя, вернувшийся за руль болида спустя два этапа после травмы, попал в серьезную аварию за несколько минут до окончания второй свободной тренировки, сообщает Reuters. Колумбийский гонщик самостоятельно покинул разбитый болид. Однако, по словам очевидцев, Монтойя держался за левую руку, которую мог травмировать.

Малайзия откроет чемпионат-2006

С 1996 года новый сезон традиционно открывался в Австралии. Однако в следующем году первую гонку сезона примет Малайзия.

Это связано с тем, что в марте 2006 года в Австралии состоятся Игры Содружества, поэтому организаторы попросили перенести австралийский этап на более поздний срок. Предварительно гонку поставили на 2 апреля. В то же время, обсуждается еще более поздняя дата проведения – 30 апреля.

В 2007 году Гран-При Австралии вернется на прежнее место в начале календаря.

Замена двигателей в Williams

Команда Williams решила заменить двигатели на обеих своих машинах. Причиной стал повреждённый выпускной клапан. Поломку обнаружили вчера.

Таким образом Хайдфельд потеряет 10 мест на старте. Сегодня Ник выступал со старым двигателем, поэтому мог не заботиться о километраже, собирая ценную информацию для своей команды. Возможно этим и объясняются высокие результаты немца в тренировках.

В свою очередь напарнику Ника, Марку Вебберу также сменят двигатель. Но оштрафован не будет, так как не принимал участия в 2 сериях свободных заездов.

Баттон не исключает возможности перехода в другую команду

История с топливным баком BAR окончательно подкосила и без того накаленные отношения команды Формулы-1 с Дженсоном Баттоном. Англичанин, имеющий ограниченный контракт с BAR, не стал отрицать, что в 2006-м году его увидят в другой команде.

«Но пока я все же не буду ничего говорить», - сказал 25-летний «безработный» Баттон в Барселоне, - «Я не могу прокомментировать юридически, правда это или нет.

Дженсон добавил, что гонка на Нюрбургринге докажет, что недавняя скорость BAR007 была подлинной.

Первая квалификация: Трулли 'подвинул' Алонсо

Ярно Трулли завоевал промежуточную поул-позицию на Гран-При Испании, опередив местного героя Фернандо Алонсо всего на 0.016с. Кими Райкконен квалифицировался третьим. Четыре лидера расположились менее, чем в одной десятой секунды.

Первая квалификационная сессия проходила в очень жарких условиях: температура воздуха достигала 25 градусов, а поверхность трассы нагрелась до 45 градусов.

Кими Райкконен вышел на трассу одним из первых из-за своего раннего схода на Гран-При Сан-Марино, но это не помешало ему показать быстрое время. Он немного ошибся на первом секторе, но благодаря феноменальному третьему сектору финну удалось выйти из 1:15 с результатом 1:14.811.

Время Райкконена было побито лишь под конец сессии, когда Ярно Трулли смог проехать на 0.024с быстрее. Фернандо Алонсо покинул боксы последним и, несмотря на преимущество в 0.2с на втором секторе, по итогам круга уступил 0.016с своему бывшему напарнику по Renault.

Ральф Шумахер с пустыми баками смог подтвердить серьезные намерения Toyota и квалифицировался четвертым, уступив своему партнеру по команде всего 0.075с.

BAR может выйти из соглашения об ограничении тестов

BAR, который по решению суда пропустит две гонки, может выйти из джентльменского соглашения девяти команд об ограничении тестов. Руководитель команды Ник Фрай сказал, что длительный застой повредит оборудованию в Брекли.

«Несомненно, мы обсудим это с другими командами», - ответил Фрай, когда его спросили, как другие команды отнесутся к решению BAR выйти из соглашения, - «Мы не станем принимать такое решение только внутрикомандно».

Феноменальная гонка Райкконена :claps: :claps: :claps: Браво :claps: Наконец-то обошлось без каких-либо технический проблем. Всех болел Макларена с этой великолепной победой, ибо в этом сезоне это случается не часто :beer:

Вторым к финишу пришел лидер чемпионата мира испанец Фернандо Алонсо на "Рено". Третье место занял итальянский гонщик "Тойоты" Ярно Трулли. 7-кратный чемпион мира в "Формуле-1" Михаэль Шумахер не смог закончить гонку на Гран-при Испании в Барселоне, сойдя с трассы на 44 круге (из 66). Причиной схода с дистанции стала спущенная шина на левом заднем колесе. В этот момент Шумахер находился на третьей позиции.

Гран-При Испании- Гонка

1.Кими Райкконен
McLaren Mercedes
2.Фернандо Алонсо
Renault
3.Ярно Трулли
Toyota
4.Ральф Шумахер
Toyota
5.Джанкарло Физикелла
Renault
6.Марк Уэббер
Williams BMW
7.Хуан-Пабло Монтойя
McLaren Mercedes
8.Дэвид Култхард
Red Bull Cosworth
9.Рубенс Баррикелло
Ferrari
10.Ник Хайдфельд
Williams BMW
11.Фелипе Масса
Sauber Petronas
12.Тьяго Монтейро
Jordan Toyota
13.Нараин Картикеян
Jordan Toyota
14.Жак Вильнев
Sauber Petronas
15.Михаэль Шумахер
Ferrari
16.Кристиан Альберс
Minardi Cosworth
17.Патрик Фризахер
Minardi Cosworth
18.Витантонио Лиуцци
Red Bull Cosworth

Алонсо остается лидером чемпионата с 44 очками.
Таким образом, Renault остается лидером, Toyota на 2-м месте, а McLaren - на 3-м
Интересно, что McLaren и Renault в гонке набрали по 12 очков, Toyota - 11 очков.

Алонсо: этот результат равен победе

Фернандо Алонсо финишировал вторым и по-прежнему возглавляет чемпионат с 44 очками. Для испанца это пятый подиум в пяти гонках этого сезона.

Фернандо Алонсо: “Для меня сегодняшний результат равен победе. У нас была фантастическая машина, весь уик-энд у нас не было проблем. Думаю, сегодня мы достигли максимального результата. Очевидно, что McLaren сегодня был немного быстрее нас. Хотя в первой части Кими смог оторваться так быстро только потому, что у меня возникли небольшие проблемы. Я полностью уверен, что подобного преимущества не будет у них в следующей гонке. Местные болельщики очень надеялись на мою победу, однако на круге возвращения в боксы я заметил, что они очень рады этому результату. У меня пять подиумов в пяти гонках и уже 44 очка – это фантастическое достижение. Но я знаю, нам стоит и дальше выступать на таком уровне, чтобы не потерять позицию”.

Райкконен: наконец, мы выиграли!

Кими Райкконен стартовал с поула и лидировал до самого финиша. Лишь лучший круг Джанкарло Физикеллы помешал финну завоевать “Большой шлем”. С 17 очками Райкконен вышел на третье место в чемпионате.

Кими Райкконен: “Мы были близки к победе несколько раз, и, наконец, сегодня это случилось. Машина отлично работала на протяжении всего уик-энда, и мы знали, что у нас хорошие шансы на победу. Команда и наши партнеры приложили много усилий, и теперь я хочу каждого поблагодарить. Если нам удастся и дальше показывать подобные результаты, то у нас появятся неплохие шансы побороться за чемпионат. У нас очень конкурентоспособная техника, и до Имолы мы демонстрировали отличную надежность, так что еще все может поменяться.

Мне удался отличный старт с поула, и до первого пит-стопа я шел в полный газ, пока не понял, что отрыв уже достаточно большой. Небольшое волнение доставил первый пит-стоп, когда двигатель довольно странно себя повел во время разгона. На втором пит-стопе я уже был более осторожным. В конце концов, отличный уик-энд!”

Физикелла: я мог финишировать вторым

Джанкарло Физикелла после первого пит-стопа вышел на второе место, однако из-за проблем с машиной ему пришлось заехать на пит-стоп для замены переднего крыла. Более 30 секунд итальянец потерял в боксах и в итоге финишировал пятым. На последнем круге гонки Физикелла смог показать лучшее время гонки.

Джанкарло Физикелла: “У меня смешанные эмоции после гонки. С одной стороны, я очень рад финишу в очках и сумел показать очень высокую скорость. В то же время, очень обидно, что у нас возникла проблема, поскольку стратегия и настройки были очень хороши. Думаю, я заслужил второе место.

Проблема возникла в середине гонки, когда неожиданно пропала прижимная сила спереди. Я заехал в боксы для замены носового обтекателя. Одновременно меня заправили до самого финиша. По мере того, как соперники уходили на пит-стоп, я поднимался все выше и выше.

Я рад пятому месту. В первой квалификации на следующей гонке в Монако я буду в отличных условиях”.

Алонсо: “Мы можем выигрывать гонки!”

После блестящей победы Кими Райкконена на Гран-при Испании команда Renault, похоже, не сильно расстроилась. Видимо, появление нового сильного противника только взбодрило команду и подтолкнуло ее к мыслям о новых задачах и путях их достижения.

Фернандо Алонсо: “Я думаю, что нам будет сложно побороть McLaren, потому что эта команда сейчас выглядит очень сильной, но мы тоже сильны и мой напарник Джанкарло Физикелла, установив лучший круг в гонке доказал это. Мы были очень хороши здесь, и просто надо сделать чуть больше работы в следующей гонке. Положение вещей чуть-чуть изменилось, но я уверен, что мы можем выигрывать гонки!”

Red Bull снова в очках

Команда Red Bull, поставив за цель проведение результативной гонки, то есть финиш в очковой зоне, смогла воплотить её с помощью Дэвида Култхарда, который финишировал на восьмом месте.

Култхард: “Ещё одно очко, которое очень важно для команды. Я долго работал над настройками перед гонкой и нашёл подходящие, но после того как я загрязнил резину о гравий, гонка стала для меня мучением. Я даже сейчас не могу отойти от той вибрации, которая была в гонке, и могу сказать, что это очень сложно управлять машиной при такой трясучке. Но всё закончилось, и я очень рад достигнутому результату. Я не сделал ни одной ошибки и заработал очко.”

Конец эры Ferrari?

И вновь в этом сезоне ни один представитель Ferrari не поднялся на подиум. Многие называют сезон-2005 концом эры Ferrari. Но повторения судьбы Ferrari не намечается. McLaren, Renault и Toyota - тому пример.

«Никогда не знаешь, что задумали в Ferrari», - сказал победитель Гран-При Испании Кими Райкконен, - «На протяжении всей гонки я ждал с их стороны какой-то неожиданности».

Но в действительности все обстоит несколько иначе, Михаэль Шумахер из-за проблем с шинами не смог повторить чудо, которое он совершил в Имоле. «Дуэт Ferrari\Шумахер дьявольски силен», - предупредил пилот Toyota Ярно Трулли, - «Нам придется всегда бояться их взлета».

Шумахер отрицает “Конец эры Ferrari”!

Превосходная победа Кими Райкконена на Гран-при Испании показала многим, что “серебреные стрелы” ,наконец, приобрели форму для побед и могут претендовать на результативную борьбу за чемпионство. Кроме этого, второе место Фернандо Алонсо позволяет утверждать, что команда Renault своё лидерство так просто не отдаст. А вот повторившийся провал команды Ferrari вызывает лишь одну мысль, что, так называемая эра Ferrari подошла к своему завершению. Но семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер продолжает убеждать всех в обратном.

“Конечно, чемпионский титул отдаляется от нас с каждой гонкой всё сильнее и сильнее, но он ещё не так далёк, чтобы мы не могли претендовать на него. Мы будем работать и будем сражаться, и могу с полной уверенностью сказать, что это ещё не конец.”

“Мне не нужно много времени, чтобы мотивировать и настроить себя на результативную гонку. Мы будем трудиться в поте лица, чтобы должным образом подготовиться к Монако. Мы будем пробовать всё, что только можем, ведь нам уже почти нечего терять. Мы можем достичь многого!”

Уры!!! Наконец Кими выиграл! Заслужил парень эту победу! Второй поул подряд, уверенное прохождение трассы, вообщем все что надо имеется. В прошлый раз, как обычно, подвела машина. На этот раз слава богу все в норме было-и закономерная победа! Ура!!! :yees:

Зеня
Ты так долго ждал победы от Кими, а в конкурсе поставил его всего навсего на 4 позицию ;)
Меня же не столько радует победа Райкконена, сколько неудачи ... догодайтесь кого :rolleyes:

:biggrin: :biggrin:
Шумахер не советует списывать себя со счетов ;)

Михаэль Шумахер советует своим соперникам не списывать себя и "Феррари" со счетов, несмотря на неудачные выступления на старте сезона. "Любой, кто хочет нас списать, нас попросту не знает, - отметил 7-кратный чемпион мира после схода с дистанции на минувшем Гран-при Испании, уже 3-й подобной неудачи в 5 гонках. - Такой результат, конечно, никакой пользы в борьбе за титул не несет. Тут двух мнений быть не может. Но первые гонки сезона показали, сколько всего неожиданного может произойти в течение одного лишь уик-энда и как быстро все может измениться в чью-либо пользу. Поэтому я повторю: сезон очень долгий, и произойти может все что угодно. Несомненно, борьба за чемпионство стала для нас намного более сложной, но ничего не потеряно. Мы будем работать и бороться, пока будем иметь шансы".

Дисквалификация обойдется BAR очень дорого

Дисквалификация BAR на две гонки может стоить команде ее лучшего гонщика Дженсона Баттона, сообщает auto.web-log.nl. Решение ФИА фактически означает уход англичанина из конюшни. Судя по всему, Williams добьется своего и получит гонщика. Вместо него Williams готов отдать Ника Хайдфельда.

Дело о гибели Сенны закрыто

Итальянский суд объявил о прекращении дела о гибели Айртона Сенны в связи с истечением срока давности, сообщает Reuters. Сенна погиб в 1994 году во время "Гран-При Сан-Марино". По этому делу обвинялись технический директор Williams Патрик Хэд и бывший инженер команды Эдриан Ньюи.

Райкконен вновь быстрее всех

Автодром "Поль Рикар" (Франция)

1-й день тестов

1. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.04,106 (146)

2. Зонта (Бразилия, "Тойота") - 1.04,623 (106)

3. Ковалайнен (Финляндия, "Рено") - 1.04,735 (213)

4. Монтаньи (Франция, "Рено") - 1.04,786 (152)

5. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.05,066 (102)

6. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.05,251 (109)

7. Бернольди (Бразилия, "БАР-Хонда") - 1.05,273 (171)

8. Панис (Франция, "Тойота") - 1.05,304 (92)

9. Масса (Бразилия, "Заубер-Петронас") - 1.05,414 (148)

10. Дэвидсон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.05,435 (117)

11. Вурц (Австрия, "Макларен-Мерседес") - 1.05,746 (93)

Монтаньи заменит в "Джордане" Монтейру

Представитель Франции может появиться в чемпионате мира по автогонкам в классе "Формула-1" уже в этом сезоне. Речь о тест-пилоте команды "Рено" Франке Монтаньи, который уже в середине июня на "Гран-при Канады" может заменить одного из призовых гонщиков "Джордан-Тойоты". По слухам, Монтаньи выступит вместо португальца Тьягу Монтейру.
СПОРТ-ЭКСПРЕСС

Молодца! Стабильности Макларену не хватает, а как она появится, так чемпионом опять станет еще один финн! Жаль, что Хаккинен все-таки не вернулся =(

Вурц заменит Де ла Росу на Гран-при Монако

Австрийский пилот "Макларена" Александр Вурц, который три дня назад во время тестов попал в аварию, будет третьим пилотом команды на Гран-при Монако во время первой свободной практики в четверг. Как сообщает Reuters, таким образом, Вурц заменит испанца Педро Де ла Росу, который был третьим пилотом "Макларена" во время двух последних гран-при сезона. Как известно, первый пилот "Макларена" финн Кими Ряйккенен 8 мая стал победителем пятого этапа чемпионата мира в "Формуле-1" – Гран-при Испании.

Монтойе неудобно в новом "Макларене"

Пилот команды "Формулы-1" "Макларен" Хуан Пабло Монтойя признался, что причиной его отставания от партнера по команде Кими Райконена являются проблемы колумбийца в управлении новым болидом "Макларен МП4-20". Как известно, по итогам последнего "Гран-при Испании" Райконен добился максимального результата, выиграв гонку, а Монтойя, в свою очередь, испытывал постоянные трудности, добравшись до финиша лишь седьмым. По словам гонщика, причиной этому является то, что ему не удается обращаться машиной так, как он планирует.

"В настоящий момент мне неудобно управлять этой машиной. Я чувствую себя не слишком комфортно. Думаю, если нам удастся провести соответствующие изменения, вы увидите другой результат. Но сейчас я чувствую себя в этом болиде не лучшим образом. Кроме того, в Испании на моем выступлении сказалась травма плеча. В третьем, девятом и последних двух поворотах я чувствовал боль. Перегрузка в этих местах составляет до 4,5G", - заметил Монтойя.


Шумахер не намерен сдаваться

Пилот команды "Формулы-1" "Феррари" семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер в преддверии очередной гонки, которая состоится в Монако, заявил, что не намерен сдаваться, несмотря на значительное отставание от лидера нынешнего сезона, испанца Фернандо Алонсо. Одной из главных причин оптимизма немца является то, что в "Гран-при Монако" покорялось ему пять раз. Только легендарный Айртон Сенна побеждал на этой трассе больше, чем Шумахер.

"С этой гонкой у меня связано множество отличных воспоминаний. Я всегда с удовольствием приезжаю в Монако. Мне очень нравится ездить по улицам города", - признался Шумахер.


"Тойота" избежала исключения из чемпионата мира

Команда "Формулы-1" "Тойота" была близка к тому, чтобы быть исключенной из чемпионата мира нынешнего сезона. Как оказалось, причиной такого наказания могли стать бюрократические нормы, которые требуют от команд надлежащего оформления всех документов. Для того чтобы выступать в чемпионате "Формулы-1", команды получают от Международной федерации автоспорта суперлицензию. Однако до этого момента каждая конюшня обязана пройти сертификацию от своей национальной федерации. Несмотря на то что "Тойота" обладала суперлицензией ФИА, до "Гран-при Испании" команда не была лицензирована национальной организацией автоспорта с 2000 года. В качестве наказания "Тойота" могла быть в лучшем случае лишена всех очков, набранных с начала нынешнего сезона, а в худшем - исключена из чемпионата мира.

"Если ФИА примет к нам санкции, нам придется принять их. У федерации есть такое право, однако мы надеемся, что наказание будет соответствовать размеру нарушения. Это было нашей непреднамеренной ошибкой", - заявил представитель руководства "Тойоты".

Впрочем, президент ФИА Макс Мосли уже заявил, что японцам не стоит опасаться каких-либо действий со стороны его организации.

"Тойота" не будет наказана, даже несмотря на то что до "Гран-при Испании" она выступала без лицензии национальной федерации. Это стало просто ошибкой, в которой не было злого умысла", - отметил Мосли.

"Феррари" намерена оставить Шумахера еще на год

Команда "Формулы-1" "Феррари" собирается предложить своему ведущему пилоту Михаэлю Шумахеру контракт еще на один сезон, сообщает РИА "Новости". Скудерия в 2007 году готова заплатить семикратному чемпиону мира в "Формуле-1" 30 миллионов евро. Действующее соглашение Шумахера с "Феррари" истекает в конце 2006 года. О своих дальнейших планах немец пока ничего не говорил, но, например, четырехкратный чемпион "Ф-1" Ален Прост считает, что Шумахер уйдет из гонок сразу после чемпионата-2005. Однако технический директор итальянской команды Росс Браун подчеркнул, что этот вопрос будет решать только сам Михаэль.

В текущем сезоне "Феррари" и ее лидер выступают крайне неудачно. За пять этапов немец набрал только 10 очков, не одержав при этом ни одной победы, а всего в активе Скудерии 18 баллов. Впрочем, Росс Браун не стал обвинять Шумахера, сказав, что в ответственность за все неудачи лежит только на команде, которая подводит своего гонщика.

Шансы Шумахера на восьмой чемпионский титул с каждым "Гран-при" становятся все более призрачными: сейчас он отстает от лидирующего Фернандо Алонсо на 43 очка. Правда, до финиша чемпионата остается еще 14 гонок.

Ярно Трулли: Toyota может всех поразить

В прошлом году Ерулли добился своей первой победы, победы на Гран-При Монако. В этом году Ярно рассчитывает на высокий результат и с Toyota.

"Не думайте, что я ставлю конкретные цели, - говорит Ярно, - Думаю, в Монако будут хорошо выглядеть и McLaren и Renault. Возможно, и Ferrari, если их покрышки будут сильны. Но вполне вероятно, что и мы сможем всех поразить. Toyota сможет выиграть чемпионат мира. Не знаю, как и когда, но это произойдет".


Ferrari в Монако использует “Топливо пустыни” :yees:

На Гран-При Монако Ferrari будет использовать совершенно новое топливо. Shell V-Power ULG60 является представителем нового семейства “топлива пустыни”. В Монако температура двигателя выше, чем на других Европейских Гран-При, и это объясняется не температурой воздуха. Низкие скорости, малая ширина трассы и очень плотное движение потока болидов сильно ограничивают приток воздуха в радиаторы охлаждения.

Особая смесь топлива призвана справиться с не стандартными температурами без выветривания. Дело в том, что в обычном топливе легкие примеси имеют тенденцию к испарению, лишая двигатель требуемой мощности и отзывчивости.
Shell перевозит своё топливо в азоте, в специальных запечатанных канистрах и хранит его в них на протяжении всего Гран-При. Некоторое выветривание топлива в двигателе неизбежно, но его Shell минимизировало, используя смесь более тяжелых компонентов.


Алонсо: McLaren сильнее нас

Превосходство в личном зачете и новые правила, безусловно помогают Фернандо Алонсо. Он считается главным претендентом на титул. Но на прощлом Гран-При, в Испании, Renault была медленнее болида McLaren-Mercedes Кими Райкконена.

"Сейчас McLaren немного сильнее нас, - говорил Фернандо, - Но уже скоро у нас будет новый пакет аэродинамики, поэтому я уверен, что мы сможем кое-что противопоставить".

"В в этом году я рассчитываю выиграть эту гонку. Этот Гран-При очень много значит в истории Формулы-1. Победа в Монако, для любого гонщика, более ценна, чем на другой трассе".

По-моему, многое завист как он выступит в 2006, если проиграет то врядли соберется на пенсию, а вот выиграет если то тогда не уверен, что останется. Да мног чего еще влияет- конкурентно способная машина должна быть в первую очередь. Хаккинен мучался мучался да решил свалить о тбезисходности, теперь правда в ДТМ зажигает и неплохо у него пошло.

Монтоя здоров на 100%

Колумбийский пилот McLaren говорит, что его плечо уже на 100% в порядке для езды в Монако. 29-летний Монтоя, вернувшийся в гонки на Гран-При Испании, что гонка в Барселоне очень помогла ему оправится.

«Когда боковые перегрузки ненамного превышают 1 g», - сказал колумбиец, - «То о плече почти забываешь. В Монако все будет в порядке».

Экклстоун может стать чиновником FIA

Британское издание The Guardian сообщает о том, что президент Международной автомобильной федерации Макс Мосли предложил владельцу коммерческих прав "Формулы-1" Берни Экклстоуну стать представителем FIA в "Королевских гонках".

"Он не сказал "да" и не сказал "нет". FIA решает множество повседневных вопросов, и я предложил Экклстоуну возглавить отдел, занимающийся "Формулой-1". Он лучше всех знает этот чемпионат, более достойной кандидатуры нет. Но, разумеется, ему придется отойти от всех своих дел", - сказал Мосли.

Сам Экклстоун так прокомментировал эту информацию. "Я очень серьезно отнесся к предложению Мосли. Он действительно вынужден решать массу других вопросов. Поэтому и предложил мне возглавить это направление", - отметил Экклстоун.


Шумахера оштрафовали

Пилот команды "Тойота" Ральф Шумахер сегодня был оштрафован стюардами Гран-при Монако за неправомерное использование покрышек. По завершении свободной практики стюарды обнаружили, что левое переднее колесо болида Шумахера-младшего "обуто" в покрышку, которая не была официально предоставлена для него, а предназначалась другому гонщику. Производители этого экземпляра резины из "Мишлена" заявили, что ошибка связана с человеческим фактором. Впрочем, для Шумахера этот факт обернулся наказанием в полсекунды, которая будет добавлена к его среднему времени, показанному по итогам двух квалификаций.


На второй тренировке лучшим был Алонсо

На второй тренировке перед Гран-при Монако лучшим был пилот "Рено" Фернандо Алонсо, лидер чемпионата мира Формулы-1. Результат испанца - 1 минута, 15,835 секунды.

Второе время показал тест-пилот "Макларен-Мерседес" Алекс Вурц (1.15,912), а третьим был Дэвид Култхард из "Ред Булл" (1.16,184).

Хуан Пабло Монтойя ("Макларен"), выигравший первые свободные заезды пятницы, на этот раз был пятым (1.16,534), а семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер ("Феррари") показал 11-е время (1.17,170).

Еще две тренировки пройдут в субботу, а после них состоится первая квалификация. На воскресенье намечены вторая квалификация и гонка (пятница на Гран-при Монако, согласно давней традиции, является выходным днем).

Формат квалификации "Формулы-1" может быть изменен

Формат квалификации "Формулы-1" может быть изменен уже начиная с "Гран-при Европы" - седьмого этапа чемпионата, который состоится в последний уик-энд мая в Нюрбурге. Как сообщает РИА "Новости", устная договоренность об этом была достигнута между импресарио "Формулы-1" Берни Экклстоуном и боссами команд Королевских гонок в среду в Монте-Карло, где в ближайшее воскресенье состоится знаменитое "Гран-при Монако".
Предполагается, что воскресная часть квалификации будет упразднена, а позиции на стартовой решетке определит субботняя квалификация. В течение часа каждый пилот получит право совершить единственный быстрый круг с тем количеством топлива в баках, с которым ему затем предстоит стартовать в гонке.
Желание Экклстоуна изменить правила связаны с позицией телекомпаний, которые недовольны аудиторией трансляций воскресной части квалификации. Телевизионщики считают, что проведение квалификации в один день (субботу) является более выгодным для них форматом.

Этап "Формулы-1" в Турции может не состояться

Проект строительства турецкой трассы "Формулы-1" находится под угрозой срыва. Как сообщает РИА "Новости", все вложенные в проект $153 млн пропадут, если руководство "Формулы-1" отменит намеченное на август открытие автодрома в Стамбуле по причине невыполнения турками контрактных обязательств.
Открытие турецкой трассы намечено на 21 августа, когда в Стамбуле по расписанию должен состояться 14-й этап чемпионата-2005. На первом в истории "Гран-при Турции", по прогнозам, ожидается присутствие около 120 тысяч зрителей. Строительные работы на трассе к настоящему времени еще не завершены, хотя по контрактным обязательствам автодром необходимо сдать заказчику за 90 дней до проведения этапа "Гран-при". Строители отстают от графика минимум на полгода.
Проблемы с реализацией турецкого проекта "Формулы-1" возникли в апреле, когда было объявлено, что для его завершения необходимо дополнительно $55 млн. Тогда же руководство Торговой палаты Стамбула приняло решение об увеличении со $100 млн до $153 млн стоимости проекта. Найти дополнительные средства для финансирования планировалось за счет крупных коммерческих структур и администрации Стамбула.
Строительство стамбульской трассы было начато в сентябре 2003 года. Турецкие власти рассчитывают, что проведение гонок "Формулы-1" будет ежегодно приносить местной казне доходы в $70 млн.