Панис вернётся за руль во Франции

Как обычно в пятницу в Монако все наслаждаются выходным и комада Toyota сделала заявление, что Оливье Панис вернётся к гонкам, начиная с Гран-При Франции. Последний раз опытный француз принимал участие в гонке в Сузуке прошлого года и с тех пор выполняет обязанности тест-пилота японской команды.

"Я предвкушаю возвращение в кокпит на моей домашней гонке в Маньи Куре. Впервые я выступал здесь в 1994 году, так что уже более десяти лет знаком с трассой. Я надеюсь использовать имеющийся опыт, что помочь Toyota в успешном выступлении во Франции. Я думаю это было бы позором, если бы весь Гран-При Франции проводился без французских пилотов. "

Панис принял участие в 158 Гран-При за более чем десятилетнюю карьеру пилота Ф1. Официально он ушёл из Toyota в прошлом году, проведя за команду 33 гонки. Но подписал контракт тест-пилота ещё на два года вместе с Рикардо Зонтой.

McLaren: На волне успеха в Монако

Живописные улочки Монте-Карло станут в эти выходные ареной шестого этапа чемпионата Формулы-1. После победы Кими Райкконена на Гран-при Испании команда West McLaren Mercedes возлагает большие надежды на этап в Монако.

КИМИ РАЙККОНЕН:
Приятно приехать в Монако после такого положительного результата гонки в Испании. Надеюсь, мы сможем выступить на таком же уровне, в Монако все хотят выиграть, однако это очень сложная задача. Эта трасса самая короткая и медленная, средняя скорость - 160 км/ч. И все же гоняться здесь тяжело и для болидов, и для пилотов. Постоянно приходится поворачивать, концентрируясь на 100%, потому что малейшая ошибка приведет к концу гонки. Обгонять почти невозможно, только в случае если на торможении в Мирабу, если машина впереди.

ХУАН ПАБЛО МОНТОЙЯ:
Я всегда любил выступать в Монако, победа в 2003 году стала важным моментом в моей карьере. В это воскресенье нас ждет гонка по уникальной, сложной, легендарной трассе. Здесь неровный асфальт с обилием кочек, но в Монако вы не думаете об этом. Аэродинамическая эффективность машины здесь не так важна, важнее точные настройки подвески, обычно мы высоко поднимаем машину, чтобы избежать проблем с неровностями трассы. На тестах в Поль Рикар мы отрабатывали настройки машины, надеюсь, она будет конкурентоспособна".

Гран-При Монако, Монте-Карло, трасса на улицах города
78 кругов по 3340 м (260.520 км)

http://www.f1-world.ru/tracks/406.gif

1. Кими Райкконен "McLaren Mercedes" - 1'13"644, невероятный круг от пилота McLaren!
2. Фернандо Алонсо "Renault" - 1:14.125 + 0:00.481
3. Марк Уэббер "Williams BMW"
4. Джанкарло Физикелла "Renault"
5. Хуан-Пабло Монтойя "Хуан-Пабло Монтойя"
6. Ник Хайдфельд "Williams BMW"
7. Ярно Трулли "Toyota"
8. Дэвид Култхард "Red Bull Cosworth"
9. Жак Вильнев "Sauber Petronas"
10. Рубенс Баррикелло "Ferrari"
11. Михаэль Шумахер "Ferrari"
12. Фелипе Масса "Sauber Petronas"
13. Витантонио Лиуцци "Red Bull Cosworth"
14. Патрик Фризахер "Minardi Cosworth"
15. Кристиан Альберс "Minardi Cosworth"
16. Тьяго Монтейро "Jordan Toyota"
17. Нараин Картикеян "Jordan Toyota"
18. Ральф Шумахер "Toyota"

Напомнаю, BAR пропускает Гран-При Монако из-за дисквалификации.

По гонке: Ральф ошибся на входе в поворот и левым передним колесом зацепил барьер, в результате его болид кинуло на противоположную сторону, с пилотом все нормально. Ральфа кстати, ждал необычный штраф в виде добавления к квалификационному времени полусекунды из-за использования лишней покрышки, таким образом Шумахер-младший пропустит вторую квалификацию и будет стартовать с последнего ряда.

Две Ferrari только на 10-й и 11-й позициях. Полный провал. :claps:

По поводу провала Ferrari
Не совсем это провал с учетом того, что в прошлом году гран-при Монако завершило, если память не изменяет, 8 болидов. Так что вся борьба будет в гонке, да еще завтра 2-я квалификация.

Вот с гран-при Европы, когда скорее всего вернут прошлогодние правила с одной субботней квалификацией, занять 10-11 места - это действительно провал.

Начиная с 2002 года, ГП "Монако" для Ferrari складывался прям скажу неудачно. Что до правала, учитывая какой вес набрали Renault, Williams и McLaren, борьба будет весьма нешуточная. :yees:

Ральф Шумахер также поедет последним

Пилот команды "Формулы-1" "Тойота" Ральф Шумахер начнет "Гран-при Монако", который состоится в воскресенье, с последней линии стартового поля. Причиной этому стали нарушения, допущенные гонщиком по итогам свободных тренировок и первой квалификации. Сначала Шумахер-младший был наказан на полсекунды за то, что одна из покрышек на его машине не имела нужной маркировки, а затем из-за аварии с его участием была прервана субботняя квалификационная сессия.

Вместе с Ральфом Шумахером с последнего места будет также стартовать и пилот "Макларена" Хуан Пабло Монтойя, который наказан за опасное вождение, по итогам которого, кстати сказать, пострадал и Шумахер-младший.

Команды приняли изменение квалификации после гонки в Монако.

Из основых изменений: и первая и вторая квалификации будут проводиться на болидах, заправленных на гонку.

Порядок выезда гонщиков не изменится, и преимущество также как и сейчас будут получать победители прошедшей гонки.

Со следующего года руководство гонки надеется вернуться к старой системе квалификации, когда гонщики гонялись в течение часа, пытаясь побить время друг друга.

22 мая, ГП Монако: квалификация 2

1.Кими Райкконен
2.Фернандо Алонсо
3.Марк Уэббер
4.Джанкарло Физикелла
5.Ярно Трулли
6.Ник Хайдфельд
7.Дэвид Култхард
8.Михаэль Шумахер
9.Жак Вильнев
10.Рубенс Баррикелла
11.Фелипе Масса
12.Витантонио Лиуцци
13.Патрик Фризахер
14.Кристиан Альберс
15.Тьяго Монтейро
16.Нараин Картикеян
17.Хуан-Пабло Монтойя
18.Ральф Шумахер

Кими 1-й! Всего 83 тысячных он выиграл у лидера чемпионата, для него это третья поул-позиция подряд. Пилоты Ferrari немного улучшили свои позиции и будут стартовать с 8-й и 10-й позиций. :claps:

Шнайдер: "Я не продаю Jordan!"

Владелец Jordan Grand Prix Алекс Шнайдер опроверг слухи о том, что он собирается продать свою команду в Формуле-1, которую он купил всего несколько месяцев назад. По паддоку в Монако быстро разлетелись слухи, что Эдди Ирвайн будет представлять группу инвесторов, которые хотели бы купить команду.

«Ничего подобного, я не собираюсь продавать команду», - сказал Шнайдер, - «Я даже не планировал ничего такого, поэтому даже не могу понять, откуда берутся эти слухи. Как-то меня спросили, возможна ли такая ситуация, что я продам команду, и я ответил, что все можно продать».

Вильнев: "Монтоя мог убить меня!"

Жак Вильнев назвал поведение своего старого соперника Хуана-Пабло Монтои в субботней практике глупым и опасным. В результате выходки колумбийца Вильнев столкнулся с Култхардом и Ральфом Шумахером.

«Я не отрицаю того, что мы могли погибнуть в такой аварии», - сказал Вильнев, - «ситуация была невероятно опасной».

«Мне повезло, что я врезался в коробку передач Дэвида, а не в заднее колесо его болида», - добавил Вильнев, - «В темном тоннеле, где все всегда идут на скоростях под 250км/ч не следует идти на скорости 80км\ч!»

Маршалы оштрафовали Монтою, аннулировав его результат в первой практике, таким образом, он будет стартовать с последнего ряда стартового поля.

Монтоя не согласен с наказанием

Хуан-Пабло Монтоя, которого маршалы отправили в конец стартовой решетки Гран-При Монако за инцидент в субботней практике, отрицает, что он намеренно затормозил бывшего партнера по команде Ральфа Шумахера. Колумбиец сказал, что он всего лишь пытался избежать столкновения с Toyota Ральфа.

«Болид выезжает из боксов прямо передо мной во время боевого круга, и мне дают штраф!» - обиженно сказал Монтоя.

Авария в квалификации вызвала у Ральфа головную боль

У Ральфа Шумахера началась головная боль спустя некоторое время после его ошибки в первой квалификации Гран-При Монако. Но его личный менеджер Вилли Веббер поспешил заверить прессу, что, не считая этого, немецкий пилот в полном порядке и ничуть не пострадал после аварии в Tabac.

«Я зацепил передним колесом левый внутренний барьер», - рассказывает 29-летний пилот Toyota, - «из-за чего меня отбросило к противоположному бортику. Я в полном порядке, но мне очень жаль, что болид так сильно пострадал».

Учитывая еще одну аварию Ральфа во время субботней практики, возникли предположения, что в гонке Шумахер-младший будет постоянно осторожничать. Но Уэббер отрицает это: «Я знаю Ральфа несколько лет, я уверен, что он сделает все, чтобы прорваться из конца пелетона».

YO! Вот и пришел праздник на улицу бодедьшиков МакЛарена :beer: Третий подряд поул Кими и вторая подряд победа в гонке :claps: Монтоя тоже не разочаровал. Надеюсь технические проблемы остались в прошлом. Жаль конечно упущенный дважды большой шлем, но это уже мелочи :ржать: Браво МакЛарен и лично Кими. Так держать :claps: :claps: :claps:

P.S. также хочется поздравить болел Уильямса с двойным подиумом:yees:

ГП Монако: гонка

1.Кими Райкконен
2.Ник Хайдфельд
3.Марк Веббер
4.Фернандо Алонсо
5.Хуан-Пабло Монтойя
6.Ральф Шумахер
7.Михаэль Шумахер
8.Рубенс Баррикелло
9.Джанкарло Физикелла
10.Фелипе Масса
11.Ярно Трулли
12.Жак Вильнев
13.Тиаго Монтейро
14.Кристиан Альберс
15.Витантонио Льюцци
16.Патрик Фризахер
17.Дэвид Култхард
18.Нарайн Картикейян

Для Кими это четвертая победа в карьере, для McLaren - это первая победа в Монако после 2002 года. Марк Уэббер впервые поднялся на подиум. Лучший результат в карьере Хайдфельда, и третий подиум в карьере.

В чемпионате пилотов Алонсо сохраняет лидерство с 49 очками, а на второе место выходит Кими с 27 очками. Трулли 3-й с 26 очками.

В Кубке конструкторов Renault остается впереди с 63 очками, McLaren (51) обходит Toyota (43).

McLaren rulit :)) gonok eshe mnogo ostalos... mojet i Alonso sdelayut =))

УРА!! УРА!!! УрА!!! Хоть и болею за Монтойю, но и за МакЛарен тоже приходится болеть. Кими молодец!!!

Жалко что Ferrari в очередной раз ничего не смогла противопоставить конкурентам... Пакет нынче не едет... Кстати, кто смотрел повтор последнего круга последней шиканы, я так и не понял, сам Шумахер обогнал или Баррикелло замедлился? (только без фанатизма за любую из команд, пожалуйста).

Кими Райкконен о своей победе

Финн Кими Райкконен провел отличную гонку в Монако, пролидировав от старта до финиша. Благодаря своей победе пилот McLaren вышел на второе место в чемпионате пилотов.

Кими Райкконен: “Это была отличная гонка. В какое-то время я расстроился, поскольку в тот момент, когда появилась машина безопасности, я уже проехал въезд в боксы. Мне пришлось атаковать в полную силу, чтобы обеспечить себе задел в двадцать секунд для пит-стопа, и мне это удалось. После этого я просто поддерживал темп и берег покрышки.

Первые два круга после ухода машины безопасности потребовали для прогрева покрышек. Это была решающая часть гонки, и она сработала на нас.

Это особенное место для победы. Я был близок к победе пару лет назад, но тогда мне не удалось обогнать Монтойю. Я очень рад этому результату – вроде бы получаешь такие же десять очков, но здесь это более ценно”.

Ник Хайдфельд рад второму месту

Для Ника Хайдфельда гонка в Монако стало лучшей в карьере – немец финишировал вторым. До этого он дважды заканчивал гонку на третьем месте.

Ник Хайдфельд: “Когда я увидел машину безопасности, то запросил у команды, можно ли заехать на пит-стоп. Но мне пришлось подождать, пока обслужат машину Марка. Команда отлично справилась со своей работой. Думаю, мне повезло, когда я заехал на второй пит-стоп немного раньше. Алонсо, у которого были проблемы, сдерживал Марка, поэтому я вышел вперед.

Машина отлично работала. Когда я оказывался позади соперников, я просто берег машину и двигатель. Когда же я увидел, что у Алонсо есть проблемы, я прибавил обороты двигателя и прошел его”.

33 года Рубенсу Баррикелло, пилоту Ferrari

http://www.f1-world.ru/img/407s.jpg

Родился
23 мая 1972 года в Сан-Паулу (Бразилия)
Проживает
в Монте-Карло (Монако)
Семейный статус
жена Сильвана, сын
Физические данные
рост - 172 см, вес 77 кг
Дебют в Формуле-1
Южная Африка'1993

Статистика выступлений в Формуле-1

Гран-при Турции пройдет точно в срок

Представители строительной компании, возводящей автодром для Гран-при Турции, в интервью "Советскому спорту" опровергли сообщения о том, что объект не может быть сдан в срок.

На прошлой неделе ряд турецких СМИ заявил, что организаторы стамбульского этапа Формулы-1 (намечен на 21 августа) не могут закончить строительство автодрома из-за отсутствия финансирования. Называлась даже сумма бюджетного дефицита - $55 млн.

Представитель компании, строящей автодром, назвал подобную информацию "спекуляцией". А также сообщил, что увеличение стоимости проекта на $55 млн связано, скорее, со сменой руководства Стамбульской торговой палаты (СТП), финансирующей строительство. Есть версия, что новый глава палаты сейчас хочет выпросить дополнительные деньги на реорганизацию этой структуры. А сделать это проще всего, раздув бюджет формулического проекта. На него-то средства всегда найдутся, ведь он находится под патронатом правительства.


Райкконен поблагодарил "Уильямс"

Пилот команды "Макларен" Кими Райкконен, который одержал победу на последнем этапе чемпионата мира, Гран-при Монако, высказал признательность гонщикам "Уильямса" Нику Хайдфельду и Марку Уэбберу, которые в борьбе сумели опередить лидера чемпионата Фернандо Алонсо и занять соответственно второе и третье места. Это позволило Райкконену приблизиться к испанцу в борьбе за первую позицию в общем зачете.

"Спасибо двум ребятам из "Уильямса", которые смогли обогнать его. Сейчас все для меня выглядит гораздо лучше, впрочем, впереди еще длинный сезон", - заметил Райкконен.

"С нашей стороны уже закончены все основные строительные работы, установка сидений на трибунах, - утверждает источник. - Сейчас занимаемся отделкой и озеленением. Я на днях разговаривал с инженерами, которые трудятся на трассе, они сказали, что к июлю закончатся все работы, кроме озеленительных".


Ральф Шумахер обвинил брата в опасной езде

Пилот команды "Тойота" Ральф Шумахер высказал мнение, что его брат, семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, продемонстрировал опасную езду во время Гран-при Монако, который состоялся в прошедший уик-энд. На последнем круге Шумахер-старший на "Феррари" преследовал своего брата, шедшего на тот момент на шестой позиции, и в одном из поворотов попытался атаковать "Тойоту". Болиды на высокой скорости соприкоснулись колесами, однако Михаэлю не удалось обогнать соперника. По мнению Ральфа, такой маневр мог привести к опасной аварии.

"Это было очень опасно. Иногда Михаэль не совсем осознает сложность ситуации. У меня создается впечатление, что он совсем не думает, к чему могут привести такие действия. Если бы колеса одной из машин сдвинулись еще чуть-чуть, мы бы вылетели в отбойник. Думаю, по меньшей мере, мы обошлись бы сломанными шеями. Лично мне этого не хотелось бы", - заявил Ральф Шумахер.

Ferrari сосредоточится на сезоне-2006? :p

Совсем недавно Герхард Бергер, бывший гонщик Формулы 1, посоветовал Ferrari полностью сосредоточиться на чемпионате-2006. Появились слухи, что Ferrari, возможно, воспользуются советом: будут тестировать новые покрышки параллельно с работой над новой машиной.

"Да, если шансов на победу в чемпионате у нас не останется, то мы последуем примеру Renault, начнем разрабатывать Ferrari F2006", - отметил, ещё перед гонкой в Монако, технический директор Ferrari Росс Браун.

Новая квалификация утверждена

Итак, с Гран-При Европы нас ждет новый формат гоночного уик-энда. От предыдущего он отличается отсутствием воскресной квалификационной сессии с одним быстрым кругом.

Теперь порядок на старте будет определяться в субботу одной единственной сессией. Пилоты должны будут проехать один быстрый круг с полными баками, после чего машины попадут в закрытый парк. Порядок выезда определяется результатами последней гонки – победитель выйдет на трассу самым последним.

Новая квалификация может сыграть на руку Ferrari

Возвращение к прошлогодней квалификации может помочь Ferrari, которой удавались неплохие круги с полными баками. «Я уверен, что это нам не повредит», - сказал Жан Тодт, когда его спросили, что он думает о новом формате квалификации с единственной субботней сессией, - «Скорее всего, это даже нам поможет».

Жан Тодт признал, что главной проблемой Ferrari в последнее время стали шины Bridgestone, которые «неудовлетворительно» ведут себя в квалификации. «Это наше слабое место», - сказал он, - «но мы над этим работаем».

Тем не менее, Тодт отказался признать, что чемпионский титул и кубок конструкторов уже потерян для команды. «Несомненно, у нас еще есть надежда», - сказал он, - «Неизвестно только, сможем ли мы сделать все, чтобы отыграться. Наши конкуренты в хорошей форме, но пока неизвестно насколько хороши мы».

Жак Вильнев, планы на Гран-При Европы

После неудачного Гран-При Монако, прошедшего в прошлый уикэнд, команда Sauber Petronas готова отыграться в седьмом этапе Чемпионата Мира Формулы-1 - Гран-При Европы, которое пройдет на трассе Нюрбургринг.

«У меня осталось много приятных воспоминаний о Нюрбургринге – здесь я одержал свою первую и последнюю победу. Но я должен признать, что это не моя любимая трасса. Здесь есть очень интересные повороты, но первый сектор мне не нравится. Я всегда проходил его не очень быстро, и он портил мне весь круг. Я редко блистал здесь в квалификации. В гонке все складывалось намного лучше. Если нам удастся извлечь всю выгоду из шин Michelin, то я думаю, эта гонка пройдет гораздо лучше, чем Гран-При Монако».

Ferrari тестируется во Фьорано

Лука Бадоэр вчера приступил к очередным тестам Ferrari во Фьорано. Это был безоблачный день, Лука занимался развитием покрышек в предверии следующих этапов. Пилот совершил 79 кругов (22 по короткой версиии трассы) с лучшим временем 58"052.

С небольшим опазданием, но сча дел невпроворот, но поздравляю МакЛарен! И особенно Кими! Молодцы! Бум надеятся, что неполомок с машиной в ближайшем будущем не будет, и тогда у нас реальный шанс выиграть в этом году :cool:

Ferrari продолжает тесты

Сегодня Ferrari продолжили свои тесты во Фьорано. И вновь за рулём был тест-пилот скудерии Лука Бадоэр. Он продолжал обкатку болида перед грядущим Гран при Европы, совершив 37 кругов (16 по короткой версии трассы) с лучшим временем 58.173.

ФИА: "Дело BAR закрыто"

Дело, относительно исключения команды BAR-Honda из чемпионата на две гонки за жульничество было закрыто. После того, как команда подвергла сомнению объективность Апелляционного суда, ФИА заявила, что они выяснят не навлек ли BAR на Формулу-1 дурную славу.

Дальнейшие пререкания BAR с ФИА могли заставить последних постараться убедить суд дать команде штраф в виде исключения из Формулы-1 на шесть месяцев.

Но 11 мая BAR-Honda официально отверг все обвинения, но согласился пропустить Гран-При Испании и Монако. «Дело BAR закрыто,» - сказано в объявлении ФИА 25 мая, - «и ФИА желает им удачи в оставшихся 13 этапах чемпионата».

Тем временем, Дженсон Баттон поспешил сообщить, что он восхищен командой, которая провела свой «отпуск» крайне продуктивно. «Мы вышли на еще более высокий уровень», - сказал англичанин.

BAR придется использовать двигатели с Гран-При Сан-Марино


ФИА ответила «нет» на просьбу BAR установить на болиды своих пилотов новые двигатели Honda V10 без штрафа в +10 позиций на стартовой решетке. Хотя считается, что Имола была первой из двух гонок для двигателя, команда из Брекли заявила, что правило об одном двигатели на два уикэнда не должно распространяться на пилотов, которые были дисквалифицированы.

На Гран-При Европы Дженсон Баттон и Такума Сато будут выступать с двигателями пятинедельной давности. Такое происходит впервые в истории Формулы-1.

В Red Bull приветствуют изменение квалификации

Как и в Ferrari, в Red Bull надеются, что от новой квалификации они получат преимущество. Напомним, что с этого уикэнда воскресеная квалификация уйдёт в прошлое и останется одна единственная сессия в субботу с заправленными на первые круги гонки баками.

Раньше в субботу машины квалифицировались с пустыми баками. "Наша машина была более конкурентоспособна с топливом, заправленным на гонку", - отмечает Кристиан Хорнер.

"И теперь мы по крайней мере будем знать стартовую решётку уже в субботу", - добавил Кристиан.

Нюрбургринг (Германия)

3-я свободная тренировка

1. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.30,615

2. Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - 1.31,278

3. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.31,573

4. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.31,778

5. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.31,794

6. М.Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.32,097

7. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.32,266

8. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.32,304

9. Р.Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.32,432

10. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 1.32,483

11. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.32,501

12. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.32,719

13. Масса (Бразилия, "Заубер") - 1.33,212

14. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.33,365

15. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.33,424

16. Картикеян (Индия, "Джордан") - 1.33,681

17. Вильнев (Канада, "Заубер") - 1.33,731

18. Монтейро (Португалия, "Джордан") - 1.34,407

19. Альберс (Голландия, "Минарди") - 1.34,871

20. Фризахер (Австрия, "Минарди") - 1.35,067



4-я свободная тренировка

1. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.29,680

2. Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - 1.29,789

3. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.29,987

4. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.30,071

5. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.30,552

6. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.30,559

7. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 1.30,645

8. Р.Шумахер (Германия, "Тойота") -1.30,692

9. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.30,773

10. М.Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.31,026

11. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.31,449

12. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.31,572

13. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.32,054

14. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.32,172

15. Вильнев (Канада, "Заубер") - 1.33,140

16. Масса (Бразилия, "Заубер") - 1.33,708

17. Альберс (Голландия, "Минарди") - 1.33,977

18. Монтейро (Португалия, "Джордан") - 1.34,527

19. Картикеян (Индия, "Джордан") - 1.34,640

20. Фризахер (Австрия, "Минарди") - 1.35,087


Квалификация

1. Хайдфельд (Германия, "Уильямс-БМВ") - 1.30,081

2. Райкконен (Финляндия, "Макларен-Мерседес") - 1.30,197

3. Уэббер (Австралия, "Уильямс-БМВ") - 1.30,368

4. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.30,700

5. Монтойя (Колумбия, "Макларен-Мерседес") - 1.30,890

6. Алонсо (Испания, "Рено") - 1.31,056

7. Баррикелло (Бразилия, "Феррари") - 1.31,249

8. Р.Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.31,392

9. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.31,566

10. М.Шумахер (Германия, "Феррари") - 1.31,584

11. Масса (Бразилия, "Заубер") - 1.32,205

12. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.32,553

13. Баттон (Великобритания, "БАР-Хонда") - 1.32,594

14. Лиуцци (Италия, "Ред Булл") - 1.32,642

15. Вильнев (Канада, "Заубер") - 1.32,891

16. Сато (Япония, "БАР-Хонда") - 1.32,926

17. Монтейро (Португалия, "Джордан") - 1.35,047

18. Фризахер (Австрия, "Минарди") - 1.35,954

19. Картикеян (Индия, "Джордан") - 1.36,192

20. Альберс (Голландия, "Минарди") - 1.36,239

29 мая, ГП Европы: гонка

1.Фернандо Алонсо
2.Ник Хайдфельд
3.Рубенс Баррикелло
4.Дэвид Култхард
5.Михаэль Шумахер
6.Джанкарло Физикелла
7.Хуан-Пабло Монтойя
8.Ярно Трулли
9.Витантонио Лиуцци
10.Дженсон Баттон
11.Кими Райкконен
12.Такума Сато
13.Жак Вильнев
14.Фелипе Масса
15.Тьяго Монтейро
16.Нараин Картикеян
17.Кристиан Альберс
18.Патрик Фризахер
19.Ральф Шумахер
20.Марк Уэббер

Алонсо еще больше укрепляет лидерство в чемпионате, Кими остается второй, но его догнали Трулли и Хайдфельд.
Жаль Кими :(

уроды в маке

McLaren kak obichno ne vezet :(

Да млин, жаль. Такое уже один разбыло с Мики Хаккиненым не помню на каком гран-при. Обидно, а как обидно Кими. :(

это было на ГП Австралии перед 4 от конца поворотом (я не помню повороты по названиям) в 2001 году

и кстати сломался у него помнится также правый передний треугольник

и по моему в 95 когда Мика словил себе кому на ГП Австралии в Аделаиде унего тоже с подвеской правого переднего колеса проблемы были


а невезение тут не причем разгильядйство маклареновское
тоаке ощущение что им чемпионство нафиг не сдалось сами себе саботируют

Клиен возвращается!

Молодой австриец со следующего этапа возвращается за руль боевого болида, чтобы доказать руководству команды, кто на самом деле лучший молодой гонщик Red Bull.
На следующей гонке за руль второго болида Red Bull вернется Кристиан Клиен. Австриец, просидевший последние четыре гонки на скамейке запасных и выезжавший на трассы лишь по пятницам, получит возможность провести четыре этапа - в Канаде, США, Франции и Великобритании. Его внутрикомандный конкурент Витантонио Лиуцци, с которым австриец ведет неофициальную заочную борьбу за место лучшего молодого пилота Red Bull, пока проигрывает. Приняв участие в четырех предыдущих Гран При итальянец сумел набрать лишь одно очко при двух сходах. Кристиан же за первые три этапа принес команде три очка. В квалификациях Лиуцци также выглядел бледнее своего оппонента, ни разу не сумев обогнать Дэвида Култхарда, в то время как Клину это удалось дважды (в Малайзии и Бахрейне).

Уместно вспомнить, что в прошлом году для Клиена именно Гран При Канады, США и Франции были едва ли не самыми успешными в сезоне. В Монреале австриец опередил в квалификации своего напарника Марка Уэббера, и закончил гонку на высоком девятом месте (второй лучший результат в сезоне 2004 года).

Лиуцци же, согласно внутрикомандному соглашению, временно переквалифицирован в третьи пилоты, и в качестве боевого пилота вернется на трассу лишь на Гран При Германии. Пока же он находится в отпуске – на ближайшие два этапа его место займет Скотт Спид, который будет выступать за команду на пятничных практиках во время двух заокеанских Гран При.

Култард: новые правила FIA сделали гонки опасными

Пилот команды "Формулы-1" "Ред Булл" Дэвид Култард заявил, что новые правила, запрещающие смену покрышек во время гонок, являются опасными для их участников. Как сообщает "Спорт-Экспресс", это мнение шотландец высказал после того, как пилот "Макларена" Кими Ряйккёнен лишился победы на последнем "Гран-при Европы". Как известно, Ряйккёнен лидировал до последнего круга гонки, когда на его болиде из-за износа резины левого колеса сломалась передняя подвеска.
"С одной стороны, новые правила позволили оживить гонки, вернуть им зрелище, однако нет сомнения в том, что гонки стали опасней. Позиция FIA состоит в том, чтобы пилоты сами принимали решения в таких ситуациях, однако смена покрышек лишит гонщика возможности бороться за очки. То, что произошло с Кими, могло случиться и со мной. Я чувствовал, что с моими покрышками также не все в порядке, однако я не мог потерять свое четвертое место", - заметил Култард.

Шумахер: я не думаю об уходе на пенсию

Немецкий гонщик "Формулы-1" Михаэль Шумахер рассказал в интервью The Sun, что для "Феррари" в чемпионате-2005 не все потеряно, сообщает РИА "Новости".
По словам семикратного чемпиона мира, последняя гонка в Нюрбургринге вселила в него оптимизм, и он рассчитывает на то, что в скором времени "Феррари" поднимется в чемпионате.
"Мой партнер Рубенс Бариккелло занял на "Гран-при Европы" третье место, я стал пятым - следовательно, мы движемся в правильном направлении, - отметил Шумахер. - Завоевание подиума означает, что у нас хорошая команда, и это придает нам дополнительные силы".
Немец поведал, что для "Феррари" главное - не бросаться из стороны в сторону и держаться взятого курса.
"Чтобы вернуться на вершину, мы должны сохранять спокойствие, - подчеркнул Шумахер. - Нужно продолжить работу с каждой деталью в каждом узле машины. "Формула-1" - настолько сложное соревнование, что одна мелочь может предопределить победу или поражение".
"Я и не думаю об уходе на пенсию, - заявил Шумахер в интервью Bild. - Я говорил, что сделаю это, когда почувствую, что не могу сопротивляться напору молодых пилотов. На данный момент я более чем конкурентоспособен".

Монреаль - "домашняя" гонка для Уэббера

Марк Уэббер едет на Гран-При Канады, чувствуя, что он возвращается домой, поскольку Монреаль напоминает ему Мельбурн. Австралиец жаждет показать здесь хороший результат, чтобы отыграться у напарника, который опережал его на последних гонках.

«Монреаль очень напоминает мне Мельбурн, как город дружелюбно принимающий у себя Гран-При каждый год», - сказал Уэббер, - «Автодром напоминает городскую трассу, во многом из-за бортиков по бокам трассы. Это очень сильно влияет на пилота. И в городе, и на трассе царит приятная атмосфера, поэтому все команды любят Гран-При Канады».

Honda везет в Монреаль новые двигатели

Команда BAR на предстоящем Гран-При Канады получит новые, более мощные, версии двигателей Honda. По идее, они должны были появиться еще на Гран-При Европы, однако, согласно правилам, команда вынуждена была использовать двигатели, установленные еще в Имоле, до дисквалификации.

Шухей Накамото, глава Honda HRD: “Для гонки в Канады, где есть длинные прямые, мы подготовили новую версию двигателя. Трасса очень требовательна к мощности двигателей, поэтому мы рассчитываем на успех”.

На счету BAR пока нет ни одного очка в этом сезоне.

Уильямс: я не буду расстроен уходом BMW

Глава команды "Формулы-1" "Уильямс" Фрэнк Уильямс впервые в сезоне в интервью Bild косвенно признал, что в ближайшем будущем возможно прекращение партнерских отношений с поставщиком двигателей британской команды – баварским концерном BMW.
Уильямс заявил, что его команда имеет солидный контракт с BMW до 2006 года включительно. "Нашим приоритетом остается сотрудничество с BMW, однако если оно все же подойдет к логическому завершению, я не буду слишком расстроен. Сейчас доступны и другие конкурентоспособные моторы, в том числе Cosworth, Toyota и Honda, с которой в 80-х, как и с Renault в 90-х, мы достигли гораздо больших успехов".

Клиен возвращается

Кристиан Клиен вновь займет место в болиде Red Bull под номером “15”. Австриец проведет две выездные гонки в Канаде и США и, скорее всего, еще две европейские гонки, после чего должен будет уступить место Витантонио Лиуцци.

Кристиан Клиен: “Мне очень нравится Монреаль, нравится местная публика. На последних тестах мы подготовили несколько новинок, которые должны помочь нам в Канаде. В прошлом году я выиграл квалификацию у своего партнера Марка Уэббера. И теперь с нетерпением жду возвращения на трассу”.

Михаэль повторит путь Хаккинена?

Бывший деятель Формулы-1 Питер Коллинз полагает, что карьера Михаэля Шумахера в Формуле-1 скоро закончится. Австралиец, приведший известного «летучего финна» в Большие гонки, работая в Lotus в начале девяностых, говорит, что Шумахер идет по стопам Мики.

«Мика вошел в эту фазу где-то в 2000-м году», - говорит Коллинз, - «А Михаэль Шумахер, как видите, - сейчас».

Он сказал, что, как и покинувший Формулу-1 Хаккинен, Шумахер все еще жаждет победы, но сплошные неудачи и невозможность победы подкосят его. «Я думаю, что Михаэль повторит путь Мики», - добавил он.

Михаэль Шумахер не против борьбы с девушкой

Семикратный чемпион мира Формулы-1 не против борьбы с гонщиком-девушкой. Михаэль Шумахер сказал, что было бы интересно, если бы Деника Патрик, 23-летняя американка, которая в прошлом месяце финишировала четвертой в Инди 500, приняла участие в Формуле-1.

«Я не знаю, смогла ли бы она составить мне конкуренцию, но было бы очень интересно» - сказал Михаэль.

Рубенс Баррикелло: «Я бы остановился»

Рубенс Баррикелло рассуждал на тему схода Кими Райкконена. «Я, скорее всего, остановился бы» - сказал бразилец на пресс конференции в Монреале. «Это не из-за того, что я могу покалечиться, нет. Просто иногда в жизни Вы должны сделать шаг назад, чтобы потом двигаться вперед» - закончил Рубенс.

25-летний Кими Райкконен сказал, что если бы он мог вернуться в прошлое, то сделал бы все, то же самое. «Я не видел никакой причины для того, чтобы сойти и уступить Алонсо очки» - сказал Кими. «Конечно, это было нашей неудачей, мы били слишком азартны. Надеюсь на следующем Гран-При все изменится» - добавил он.

11 июня, ГП Канады: квалификация

1.Дженсон Баттон
2.Михаэль Шумахер
3.Фернандо Алонсо
4.Джанкарло Физикелла
5.Хуан-Пабло Монтойя
6.Такума Сато
7.Кими Райкконен
8.Жак Вильнев
9.Ярно Трулли
10.Ральф Шумахер
11.Фелипе Масса
12.Дэвид Култхард
13.Ник Хайдфельд
14.Марк Веббер
15.Кристиан Альберс
16.Кристиан Клин
17.Нарайан Картикеян
18.Тьяго Монтейро
19.Патрик Фризахер
20.Рубенс Баррикелло - -

Второй поул в карьере Баттона после Сан-Марино'2004!
Лучший результат показал Дженсон Баттон на BAR-Honda, его напарник Такума Сато стал шестым. BAR-Honda выглядит сильно весь уик-энд, поэтому высокие места команды не стали большой сенсацией. Впрочем, поул-позишн мало кто ожидал.

Вторым стал Михаэль Шумахер, который прошел довольно рискованный круг, уступив в итоге Дженсону 0,258 сек. Немец давно не стоял на первом ряду старта, в сезоне-2005 это самая высокая стартовая позиция для него. Квалификация вызвала у Ferrari смешанные чувства: из-за проблем с коробкой передач Рубенс Баррикелло не сумел пройти быстрый круг, поэтому он стартует последним.

Лидер чемпионата Фернандо Алонсо прошел свой круг довольно агрессивно, явно на тяжелой машине. На счету испанца третье время, его напарник по Renault Джанкарло Физикелла стартует четвертым. Это потенциальная опасность для Михаэля Шумахера: немец стартует по грязной стороне трассы, позади Renault, известные хорошими стартами.

Лучшим представителем McLaren-Mercedes стал Хуан-Пабло Монтойя, показавший пятое время. Его напарник Кими Райкконен будет стартовать седьмым - предполагается, что и машина Кими очень тяжела. Сильно выступил Жак Вильнев, ставший восьмым. Впрочем, канадец может быть на довольно легком болиде.

Toyota в Канаде выглядит не слишком сильно, это же можно сказать и о BMW-Williams. Марк Веббер вынужден был выезжать на трассу очень рано, на скользкой трассе австралиец допустил ошибку. Автором сенсации стал пилот Minardi Кристиан Альберс, опередивший своего напарника и оба болида Jordan.

12 июня, Гран-При Канады, Монреаль, трасса имени Жиля Вильнева: гонка

http://www.f1-world.ru/tracks/408.gif
70 кругов по 4361 м (305.270 км)

1. Кими Райкконен
2. Михаэль Шумахер
3. Рубенс Баррикелло
4. Фелипе Масса
5. Марк Уэббер
6. Ральф Шумахер
7. Дэвид Култхард
8. Кристиан Клиен
9. Жак Вильнев
10. Тьяго Монтейро
11. Кристиан Альберс
12. Ярно Трулли
13. Хуан-Пабло Монтойя
14. Дженсон Баттон
15. Ник Хайдфельд
16. Такума Сато
17. Патрик Фризахер
18. Фернандо Алонсо
19. Джанкарло Физикелла

Ну и гонка я вам скажу :eek: Жаль Алонсо, нелепая ошибка :(

Хроника гонки ГП Канады

Jordan готовится к Гран-При США

После гонки в Монреале команда Jordan отправилась в Индианаполис, чтобы подготовиться к гонке в США.

«Даже при том, что я никогда не участвовал тут в гонке я с нетерпением жду Гран-При США. На некоторых отрезках трассы мы будем достигать 345-350км/ч. Там будет несколько сложных поворотов. Но не смотря на все это я с нетерпением жду этого Гран-При» - сказал Нараин Картикеян.

«У меня много друзей в Индианаполисе, а так же в Champ Car. Я буду рад увидеть их снова. Так же я должен хорошо потренироваться» - сказал Тьяго. «Из того, что я видел по телевизору, я сделал выводы, что асфальтовое покрытие здесь очень требовательно, но это должно быть интересным. Гонка обещает быть захватывающей. Здесь соберутся много болельщиков. Я уверен. Что это будет грандиозное Гран-При» - закончил Монтейро.

Red Bull в Инди получит дополнительные 30 л.с.

На следующей гонке в Индианаполисе, где на овальной секции очень важна мощность моторов, команда Red Bull получит прибавку мощности. Новая версия Cosworth V10 на 30 л.с. мощнее, при этом число оборотов увеличилось на 700.

Гюнтер Штайнер, Red Bull: “Мы уже провели две тестовые тесты на трассе, плюс множество испытаний на стенде. Этот двигатель очень хорош”.

Вурц может стать пилотом Midland

Алекс Вурц в следующем сезоне может вернуться в гонки. Австриец, ставший в конце 2000 года тест-пилотом McLaren, претендует на место в Jordan/Midland.

Известно, что сейчас Midland ведет переговоры с Mercedes о возможности использования клиентских двигателей в сезоне-2006. В “нагрузку” команда может получить Вурца. Впрочем, Алекс отлично знаком с немецкими двигателями и поможет молодой команде.

Пилоты Ferrari, возможно, получат новые двигатели

Пилоты Ferrari, возможно получат новую спецификацию двигателя V10 на Гран-При США. Технический директор Скудерии Росс Браун признал, что команда еще не решилась окончательно.

Если новшество еще не будет готово ко второму североамериканскому Гран-При, то скорее всего оно появится на Гран-При Великобритании. «Что нам сейчас нужно – так это скорость», - сказал Браун.

феррари просто опозорила себя имхо на ГП сша

и фразы шумахера потом что такая победа это не то что ему нужно это имхо же лицемерие