|
Рекорды продолжают ставиться
В это воскресенье будет поставлен очередной рекорд, на сей раз гонщиком Renault Дженсоном Баттоном. Дженсон, которому сейчас 22 года и 8 месяцев, станет самым молодым гонщиком, принявшим участие в 60 гран-при подряд.
«50 – хорошая цифра», сказал Баттон по этому поводу. «Но неплохо бы было оказаться на подиуме. Я борюсь за это с самого начала, и это бы стало неплохим окончанием сезона». «Мне нужны еще очки, чтобы обезопасить свое 7-ое место в чемпионате. Это будет мой лучший результат». |
Интервью с Джанкарло Физикеллой
В преддверии гран-при США Джанкарло Физикелла наверняка вспоминает гонку в Америке два года назад. Тогда он умудрился разозлить тогдашнего босса Флавио Бриаторе, поздно приехав в Индианаполис. Уик-энд сложился ужасно, включая то, что его напарник Алекс Вурц намного опередил его в квалификации. Весь сезон Физикелла оказывался впереди Вурца, и такое выступление только усилило злость Бриаторе. В прошлом сезоне Физикелла абсолютно затмил Дженсона Баттона, но это уже был конец сотрудничества итальянца с Benetton-Renault. И с 2002 года он выступает за Jordan.
Джанкарло Физикеллу окружает загадка. Почему его имя никогда не связывали с топ-командами? Ferrari, Williams и McLaren никогда не интересовались 29-летним гонщиком. Его напарникам никогда не удавалось обогнать Джанкарло, это касается и Баттона, и Ральфа Шумахера. Но он все еще ждет своей первой победы в гран-при и шанса оказаться в топ-команде. Сам Джанкарло считает, что сейчас он находится на пике формы, и отсутствие предложений от топ-команд очень его беспокоит. «Мне кажется, в этом году я лучше, чем в прошлом. Я выкладываюсь по полной, и делаю очень мало ошибок. Это очень грустно. Я бы хотел показать свой талант на хорошей машине. Сейчас это невозможно, ноя уверен, что когда то придет мой час». Так почему у Физикеллы никогда не было шанса? Из-за темперамента? «Я итальянец. Тут уж ничего не поделаешь. Мне очень не везло. В Хоккенхайме я чуть не выиграл, но проколол колесо. На следующий год в Нюрбургринге я бы выиграл, если бы не потерял контроль». Перспективы Физикеллы, похоже, начинают улучшаться, боссы команд отказались от практики привлечения молодых неопытных пилотов, пришло время профессионалов. Опытный Хайнц-Харольд Френтцен в следующем сезоне заменит в Sauber молодого пилота Фелипе Массу. Но Физикелла считает, что бразилец это не заслужил. «У Массы большой талант, он быстр, и дела у него идут очень хорошо. К сожалению, он потерял место, возможно, из-за недостатка гоночного опыта. Команды хотят молодых гонщиков, потому что они быстры и получают меньше, но они неопытны, и не наберут много очков – они учатся и делают ошибки». Возвращение Физикеллы в Jordan было нелегким. В начале сезона машина явно была сырой, да и мотор Honda не отличался надежностью. «Первая часть года была действительно тяжелой. Мы были ненадежны, мотор был не мощен, баланс машины был плох. Потом появился более мощный мотор, некоторые новинки в конструкции, и стали куда конкурентоспособнее». «Мы получили очки в Австрии, Монте-Карло и Канаде, но это было нелегко, другие тоже не стояли на месте. Остается еще две гонки, и набрать очки будет непросто, но мы постараемся». Лучшим моментом сезона стали эти три подряд финиша в очках? «Да, но еще и Хоккенхайм, где я квалифицировался 6-ым, и Венгрия, где квалифицировался 5-ым и получил очко. Для меня даже гран-при Италии прошло хорошо, за исключением страта, когда я потерял пять мест из-за проблем с лаунч-контролем». Самым же плохим моментом сезона стал пропуск гран-при Франции из-за ужасной аварии на практике. «Но через неделю я квалифицировался 6-ым, так что вы видите, что на меня это никак не повиляло». Напарник Джанкарло – молодой и неопытный Такума Сато, он делает много ошибок, и очки для Jordan приходится зарабатывать только итальянцу. Но Джанкарло пытается поддержать новичка. «Сейчас Такума ездит куда лучше. Сначала у него были проблемы с поиском настроек и вообще с неконкурентоспособной машиной. Это непросто. Но сейчас все в порядке, и один круг может пройти очень быстро. Теперь ему нужен гоночный опыт, и в следующем сезоне он должен быть намного сильнее». В следующем сезоне его команда будет называться Jordan- Ford, чему Физикелла очень рад. «Я очень доволен. Мотор у Ford очень хороший, очень легкий, и надеюсь, что и с бюджетом у команды будет получше. Анри Дюран и Гэри Андерсон разрабатывают новую машину, и я в них верю. Я уверен в наших силах. Я вел переговоры с несколькими командами. Но как только услышал про сделку с Ford, решил, что лучшим вариантом для меня будет остаться в Jordan еще на сезон». Так сможет ли Jordan предоставить ему наконец подходящую его таланту машину? Джанкарло колеблется, но все же отвечает «Да». |
Все норма . Мы не новостная газета , мы форум ! Чувствуйте себя свободно . Единственное правило , уважать собеседника . А обсуждать спортсменов , без проблем !!!!
|
Ребята , форум есть конференция , создана для дисскусий ! Не забывайте , что истина рождается в спорах !!! А насчет формулы , так я не смотрю , а то бы сказал !
|
А ты попробуй-глядишь понравится!:wink:
|
Тем более, что на этих выходных - Гран-При США :)
|
Gizmo3k
Не знаю... мне не нравится ГРАН-ПРИ США почемуто..... =))) |
Unforg1ven
Потому что это США, или тебе овал не нравится ихний, или всё вместе? :) |
Лично меня больше всего неустраивает конфигурация -она не для ф1 ....ну и то что это в сша тоже не нравится...они там свой САРТ любят вот и пускай его смотрят!
|
Gizmo3k
не.... я далеко не патриот!!!.... мне не нравится ихний овал, а к самой США я отношусь очень даже хорошо =0) Да простят меня патриоты.... и Горшок тоже =)))) |
Gorshok
Цитата:
Кстати, насчёт этой темы - я вчера смотрел по тв окончание практики: уже сейчас трансляция началась через этот цифровой канал - качество и информативность стала куда лучше, чем раньше... |
Михаэль Шумахер снова лучший
Пилот "Феррари" (Ferrari) Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) выиграл вторую свободную практику в преддверии завтрашнего Гран-при США. Второй пилот "Феррари" бразилец Рубенс Баррикелло (Rubens Barrichello) не смог завершить заезд: на одном из поворотов его болид развернуло, и он на большой скорости врезался в стену. Несмотря на то, что обломки "Феррари" с трассы убирали целых 19 минут, сам Баррикело не пострадал. Второе время - у пилота "Ягуара" (Jaguar Racing) Эдди Ирвайна (Eddie Irvine). Третье и четвертое места заняли гонщики "Макларена" (McLaren Mercedes) - Дэвид Култхард (David Coulthard) и Кими Райконен (Kimi Raikkonen).
Гран-при США. Свободная практика 2. 1 Michael Schumacher Ferrari 1:13.548 2 Eddie Irvine Jaguar Racing 1:14.123 3 David Coulthard McLaren Mercedes 1:14.919 4 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1:14.986 5 Jacques Villeneuve BAR Honda 1:15.035 6 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Petronas 1:15.136 7 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 1:15.209 8 Jarno Trulli Renault 1:15.256 9 Nick Heidfeld Sauber-Petronas 1:15.260 10 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:15.291 11 Pedro De la rosa Jaguar Racing 1:15.304 12 Mika Salo Toyota 1:15.421 13 Jenson Button Renault 1:15.548 14 Allan Mcnish Toyota 1:15.569 15 Mark Webber Minardi-Asiatech 1:15.629 16 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:15.632 17 Takuma Sato Jordan-Honda 1:15.659 18 Olivier Panis BAR Honda 1:15.941 19 Alex Yoong Minardi-Asiatech 1:17.365 |
Изза Шумика уже формулу неинтересно смотреть стало... до этого момента.... ИРВАЙН 2ой!!! Вильнёв 5ый!!!
|
Теперь на роль Вильямса встали Ягуары =(((((...
Х№ан =))) Пабло Монтойя 16ый, а Ральф 10ый... |
Gorsh
Не все же патриоты как ты =))) А вообще Индианаполис - Самая отстойная трасса Ф1 ИМХО |
Феррари снова первые!
Вчера на Гран-при США, проходившем в Индианаполисе, пилоты "Феррари" (Ferrari) снова устроили показательное шоу. Михаэль Шумахер (Michael Schumacher), стартовавший с поул-позишн, лидировал всю гонку, в то время как его напарник по команде, бразилец Рубенс Баррикело (Rubens Barrichello), уступая немцу в скорости и качестве прохождения трассы, шел вторым. Однако на последнем повороте Шумахер позволил бразильцу обогнать себя. Финишировали они практически вместе: пилотов разделила сотая доля секунды. Класс "Феррари" позволял Шумахеру и Баррикело соревноваться только друг с другом, остальным командам пришлось довольствоваться борьбой за третье место. Победителем в этой борьбе стал пилот "Макларена" (McLaren) Дэвид Култхард (David Coulthard ). Колумбиец Хуан Пабло Монтойа (Juan Pablo Montoya) из команды "Уильямс" (Williams) - на четвертом месте.
1 R. Barrichello Ferrari 2 M. Schumacher Ferrari 3 D. Coulthard McLaren 4 J. Montoya Williams 5 J. Trulli Renault 6 J. Villeneuve BAR 7 G. Fisichella Jordan 8 J. Button Renault 9 N. Heidfeld Sauber 10 E. Irvine Jaguar 11 T. Sato Jordan 12 O. Panis BAR 13 H. Frentzen Sauber 14 M. Salo Toyota 15 A. McNish Toyota 16 R. Schumacher Williams |
ну да все только и знают что винить Шума....ну сам подумай в чём он виноват ...в том что феррари стоит секунду на круге или что конкурентов нет.А настояфие любители ф1 некогда не перестанут смотреть из за этого гонки...
|
да гонки стали немного скушнее но всёже ненастолько чтоб несмотреть их.....к тому же это всё временно
|
Не знаю, почему во времена доминирования МакЛарена их никто не ругал, а как Феррари в лидерах - так они сразу виноваты. Странная политика :( Мне вот лично всё равно интересно смотреть гонки, даже теперь :)
|
Gizmo3k
Феррари никто не винит... как говорится "Победителей не судят"... Они лучшие, но уж ЧЕРЕСЧУР!!!... такими же хорошими чтоб быть это надо совести совсем лишиться.... А вообще болею я за маки =))) |
как можно быть лучшим *НО ЧЕРЕСЧУР* я несовсем понимаю,позволь я тебе приведу статистику в 1988 команда Макларен заняла в течении одного сезона 15 поул позиций и 15 побед из 16 гонок и никто не сказал что они *ЧЕРЕСЧУР*лучшие!а Ферры в этом году скорее всего одержат 15 побед из 17 ,а про поулы я вообще не говорю!
|
Gorsh
Но с тех пор как маки худшие, лучшие - ферры! а *чересчур* - это был прикол и серьёзного смысла он не нёс =)))) Феррари сейчас на высоте - лучше и быть не может несмотря на то что в далёком 88 команда Макларен заняла в течении одного сезона 15 поул позиций и 15 побед из 16 гонок! |
Цитата:
|
Gorsh, историк ты наш =))
Ну я же не говорю что ферры - отстой =))).... я их поддержиаваю, хотя ненавижу. Ферры понастоящему круты! И тема называлась "Михаэль Шумахер снова лучший" =))... А спор затеялся с мойх шутейских слов "Они лучшие, но уж ЧЕРЕСЧУР". с 2000 года они и вправду не отдают НИКОМУ победы! |
Цитата:
|
аааааа.... ну да.....=))))
Так вот.... я имел ввиду что в лидеры вырыутся 2ое сам знаешь кого(красные такие =))) ). Дальше места распределят маки иль вилы... Я хочу сказать что ИРВАЙН - то 2ОЙ!!!! этого никто не ожидал..... почти.... если никто не видел квалу и свободные заезды.... воттаквот! |
да ему уже надоело брать кажди раз титул чемпиона
http://grm.m.walla.co.il/archive/55501-5.jpg уже переходит на другои вид гоночного спорта ЛООООЛ |
он же гонщик... а рядом удивлённый брателло стоит.... нифига не понимает в чём дело =)))
|
Шумахер собирается завершить сезон на высокой ноте
Немецкий пилот формулы-1 Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) собирается забраться на верхнюю ступень пьедестала гран-при Японии. Гонка в Стране восходящего солнца венчает выигранный Шумахером досрочно чемпионат 2002-го года. "Шуми", уже побеждавший здесь четыре раза, намерен завершить триумфальный сезон на высокой ноте, положив в свою копилку очередную награду. Соперники не слишком волнуют немца, с куда большим интересом он предвкушает свою "борьбу" с японской трассой. "Это вызов для пилота, - заявил чемпион. - Гонка захватывает сразу после старта! Комбинация слегка поднятых поворотов довольно уникальна. Эти виражи сложны для водителя, но если к ним приноровиться, получаешь истинное наслаждение".
|
Пилоты "МакЛарена" - лучшие в свободной практике
На автодроме "Судзука" (Suzuka) прошли практические заезды, предваряющие последнюю гонку нынешнего сезона формулы-1 – Гран-при Японии. По итогам квалификации лучшее время показали пилоты "МакЛарена" (McLaren) фин Кими Райкконен (Kimi Raikkonen) и шотландец Дэвид Кулхард (David Coulthard), занявшие, соответственно, первое и второе места. Досрочный победитель завершающегося первенства Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) довольствовался лишь шестым результатом.
Гран-при Японии. Свободная практика. 1. Raikkonen - McLaren - 1:34.232 2. Coulthard - McLaren - 1:34.730 3. Barrichello - Ferrari - 1:35.402 4. Montoya – Williams - 1:35.742 5. Schumacher R – Williams - 1:35.995 6. Schumacher M – Ferrari - 1:36.109 7. Irvine - Jaguar - 1:36.190 8. de la Rosa – Jaguar - 1:36.490 9. Trulli – Renault - 1:36.529 10.Fisichella – Jordan - 1:36.744 11.Salo – Toyota - 1:36.893 12.Button – Renault - 1:37.014 13.Sato – Jordan - 1:37.196 14.McNish – Toyota - 1:37.384 15.Massa – Sauber - 1:37.492 16.Heidfeld – Sauber - 1:37.781 17.Panis – BAR - 1:37.927 18.Webber – Minardi - 1:37.997 19.Villeneuve – BAR - 1:38.138 20.Yoong – Minardi - 1:39.142 |
Маки кажется проснулись =)))... не вовремя както =)))
Ну давайте чтоль - побеждайте!!! |
Пятница - это пятница :)
Ждём квалу - там будет ситуация яснее :) |
Жду... но всёравно маки хоть чтото за этот год показали =)))... А может и ферры поддаются =))
|
Последнюю гонку сезона Шумахер начнет с «поул-позишн»
Сегодня прошла квалификация к последнему этапу сезона «Формулы-1», Гран-при Японии. Лучшее время показал пятикратный чемпион мира, немец Михаэль Шумахер (Michael Schumacher), чуть хуже проехал его партнер по «Феррари» (Ferrari) бразилец Рубенс Баррикелло (Rubens Barrichello). Третий результат показал шотландец Дэвид Култхард (David Coulthard) - «McLaren».
Гран-при Японии. Квалификация. 1. Schumacher M «Ferrari» - 1:31.317 2. Barrichello «Ferrari» - 1:31.749 3. Coulthard «McLaren» - 1:32.088 4. Raikkonen «McLaren» - 1:32.197 5. Schumacher R «Williams» - 1:32.444 6. Montoya «Williams» - 1:32.507 7. Sato «Jordan» - 1:33.090 8. Fisichella «Jordan» - 1:33.276 9. Villeneuve «BAR» - 1:33.349 10. Button «Renault» - 1:33.429 11. Trulli «Renault» - 1:33.547 12. Heidfeld «Sauber» - 1:33.553 13. Salo «Toyota» - 1:33.742 14. Irvine «Jaguar» - 1:33.915 15. Massa «Sauber» - 1:33.979 16. Panis «BAR» - 1:34.192 17. de la Rosa «Jaguar» - 1:34.227 18. McNish «Toyota» - 1:35.191 19. Webber «Minardi» - 1:35.958 20. Yoong «Minardi» - 1:36.267 |
Дубль "Феррари" в гонке и чемпионате
На автодроме "Сузука" состоялась заключительная гонка сезона 2002 года. На мажорной ноте его завершила команда "Феррари" (Ferrari). По итогам гонки первыми на подиуме были оба представителя итальянской конюшни. Первым стал пятикратный чемпион мира немец Михаэль Шумахер (M. Schumacher), а вторым приехал бразилец Рубенс Барикелло (R. Barrichello). Стоит отметить, что "шуми" также принадлежит лучшее время на круге - 1:36.212. Таким образом, по итогам сезона вице-чемпионское кресло формулы-1 сезона 2002 досталось Рубиньо. Любопытно, что "Феррари" принадлежит своеобразное достижение: в Кубке конструкторов гонщики этой команды набрали столько же очков, сколько остальные команды вместе взятые. Это подтверждает, что на данный момент законодателем мод в мире больших гонок является итальянская конюшня.
Гран-при Японии. Результаты. 1. M. Schumacher - Ferrari - 1:26:59.7 2. R. Barrichello - Ferrari - 0.5 3. K. Räikkönen - Mclaren - 23.2 4. J. Montoya - Williams - 36.2 5. T. Sato - Jordan - 82.6 6. J. Button - Renault - 1 lap 7. N. Heidfeld - Sauber - 1 lap 8. M. Salo - Toyota - 1 lap 9. E. Irvine - Jaguar - 1 lap 10. M. Webber - Minardi - 2 laps 11. R. Schumacher - Williams - выбыл из гонки. 12. G. Fisichella - Jordan - выбыл из гонки. 13. P. De la rosa - Jaguar - выбыл из гонки. 14. J. Trulli - Renault - выбыл из гонки. 15. J. Villeneuve - BAR - выбыл из гонки. 16. A. Yoong - Minardi - выбыл из гонки. 17. O. Panis - BAR - выбыл из гонки. 18. D. Coulthard - Mclaren - выбыл из гонки. 19. F. Massa - Sauber - выбыл из гонки. |
Зачет пилотов.
1. Schumacher M - Ferrari - 144 2. Barrichello - Ferrari - 77 3. Montoya - Williams - 50 4. Schumacher R - Williams - 42 5. Coulthard - McLaren - 41 6. Raikkonen - McLaren – 24. Кубок конструкторов. 1. Ferrari - 221. 2. Williams - 92. 3. McLaren - 65. 4. Renault - 23. 5. Sauber - 11. 6. Jordan - 9. |
Усе... завершился чемпионат =(((.... будем ждать опять месяц март. Вроде недавно всё начиналось, а вот и конец!... И так всегда.
|
Да.... тока что с Горшеней говорил... он вешаться хочет тк Ф1 до марта больше не увидит... поддержим его!!!=)))
|
Пятикратного чемпиона мира формулы-1 обокрали
В Монако состоялись судебные слушания по делу английского банкира, которого обвинили в краже денег со счетов своих клиентов. Одним из пострадавших от мошенничества стал пятикратный чемпион мира формулы-1 немецкий гонщик Михаэль Шумахер (M. Schumacher). Стоит отметить, что сам гонщик пропажи не заметил, а на чистую воду мошенника вывела международная служба аудита. В оправдание своего поступка обвиняемый сказал, что не может смотреть, как богато живут некоторые люди. При этом стоит отметить, что знаменитый немецкий гонщик периодически участвует в благотворительных мероприятиях.
|
Карбон
Карбон - это композитный материал. Основу составляют нити из углерода, которые сами по себе имеют фантастические параметры: модуль Юнга, как у стали, плотность 1600 кг/м**3 (меньше алюминия). Однако сделать из них жесткую конструкцию задача непростая – нити работают только на растяжение.
Поэтому из карбона необходимо делать карбоновое волокно. Карбоновое волокно - это переплетенные нити карбона и резины . В каждом слое нити ориентированы под своим углом. Скрепляется вся эта конструкция эпоксидными смолами, что, естественно, дает более скромные итоговые показатели всей конструкции. Карбон - чемпион по весу. Он на 40% легче стали и на 20% - алюминия. А что касается того, что карбон - самый жесткий материал, но можно смело утверждать, что большинство конструкций, выполненных из карбона, мягче алюминиевых. Так же карбон не коррозирует. Идея использования карбона в F1 принадлежит John'у Barnard'у. |
| Часовой пояс GMT +4, время: 06:40. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.