новость #7
 

В огне не горит
Михаэль Шумахер выиграл исторический Гран-при Австрии

Третьей в сезоне победой Михаэля Шумахера завершился в воскресенье Гран-при Австрии, со следующего сезона исчезающий из международного календаря "Формулы-1". Финишировавший вслед за пятикратным чемпионом мира Кими Райкконен удержался во главе спора за лидерство в индивидуальном зачете, но его "Макларен" не удержал топ-позицию в Кубке конструкторов, уступив под напором "Феррари".

При всех достижениях и рекордах пятикратного чемпиона в списке завоеванных им Гран-при до прошедшего воскресенья существовал один пробел -- Большой приз Австрии. Официально немец стал его победителем год назад, но что это была за победа! "Феррари" она стоила миллиона долларов штрафа, Рубенсу Баррикелло, который за сотню метров до финиша пропустил (по команде из боксов) напарника вперед , -- миллиона терзаний, а самому "победителю" -- миллиона отвернувшихся поклонников. В этом сезоне австрийский этап прощался с "Формулой-1". И последнюю попытку покорить такой простенький с виду "А1-Ринг" Михаэль выполнил на все сто, хотя для этого ему пришлось пройти через огонь и воду.

"Феррари" -- лидер чемпионата, и заслуженность этой позиции доказывают непростые обстоятельства австрийской гонки. Даже превосходство Шумахера в скорости во время пятничной сессии было поставлено под сомнение: во время технической проверки его автомобиль только со второго взвешивания показал положенные 600 килограммов. На быстром круге основной квалификации "Феррари" немца едва не сорвалась с трассы; поул, казалось, был уже потерян, но пилоту удалось отыграть утраченные мгновения и выйти на первую позицию с минимальным превосходством над Райкконеном в 0,039 секунды.

Начало пути к 67-й победе в карьере Шумахера складывалось в привычном ритме. Он без труда выиграл старт, произведенный лишь с третьей попытки из-за новичка сезона Да Матты, на "Тойоте" которого дважды глох двигатель. Немец оградил лидерство от активных нападок Монтойи и во время случившегося на четвертом круге рестарта -- его виновником стала проехавшая лишь сотню метров и замершая на стартовой прямой "Минарди" Ферстаппена. Притормозить темп "Феррари" и уменьшить наметившийся отрыв от соперников смог лишь легкий грибной дождь, пролившийся над "А1-Рингом" незадолго до первой волны остановок в боксах.

Возможно, пятикратный чемпион так бы и пролидировал в одиночестве до самого финиша, не случись на его первом пит-стопе взрывоопасного инцидента. То, что с заправочным оборудованием "Скудерии" не все ладно, стало ясно еще во время дозаправки Баррикелло. Команде пришлось воспользоваться запасным шлангом. Во время остановки Шумахера и вовсе произошла катастрофа: потенциальная победа заполыхала ярким пламенем на горловине топливного бака. "Механики, вероятно, решили, что я слишком хладнокровен, и решили меня немного разогреть, -- отшучивался после гонки победитель. -- А если серьезно, то они превосходно справились с ситуацией, не растерялись и спасли мою машину". На самом деле гонщик оставался единственным спокойным человеком в боксах. Такое впечатление, что он не видел ни огня, ни паникующих механиков, а о случившемся узнал, только когда его обдало струей огнетушителя.

Пятикратному чемпиону на самом деле очень повезло. Его болид абсолютно не пострадал при пожаре, что было немедленно доказано серией быстрых кругов и острой атакой на второе место Райкконена, которое тут же превратилось в первое -- сошел лидировавший Хуан Пабло Монтойя. Единственным последствием неприятного инцидента стал более ранний второй пит-стоп. Очевидно, что заправить машину в достаточном объеме в первый раз не получилось.

"Сегодня я наконец чувствую себя победителем", -- поставил точку в долгой истории неудачных отношений с Гран-при Австрии пятикратный чемпион. О чем он сожалел после гонки, так это об упущенном командой дубле и о том, что Баррикелло, непрерывно прессингуя Райкконена, так и не сумел подобрать правильный ключ к обороне молодого финна. Разумеется, в этом случае не только Кубок конструкторов обретал нового лидера, но и в личном зачете на первой строчке оказался бы он сам, а не гонщик "Макларена".

Наталия ДМИТРУК

/ Спорт Сегодня /

новость #8
 

Первые проблемы с надежностью моторов BMW в этом сезоне

Марио Тайссен, BMW: "Еще в начале гонки, по показаниям телеметрии мы знали, что с мотором Хуана Пабло не все в порядке, а на 20-м круге стало ясно, что он не сможет финишировать в гонке. Очень жаль терять машину в тот момент, когда она лидирует в гонке, но это был первый технический сход с прошлогодней гонки в Сузуке".

новость #9
 

Росс Браун считает, что сезон для его команды сложится намного более сложный, чем предыдущий.

http://www.amh.ru/news/2003/mar/29/photo/braun.jpg

Несмотря на три победы Михаэля Шумахера, одержанные в трех гонках подряд, Росс Браун считает, что сезон для его команды сложится намного более сложный, чем предыдущий. "Вне всяких сомнений, ситуация сейчас совершенно иная, и нас ждет куда более напряженное соперничество, - заявил он в Шпильберге, пояснив, что некоторым напряжением ожидает дебюта нового McLaren, который впервые появится на тестах в ближайшую среду в Ле-Кастелле. "Я буду удивлен, если они привезут его уже в Канаду, - заявил он, - Ведь они только-только выпускают ее на тесты и я не думаю, что у них будет достаточно времени, чтобы проверить ее до Канады. Но я уверен, что мы увидим эту машину достаточно скоро после Канады, и я уверен, это будет очень хорошая машина"

/ Формула 1 - Частный сайт о больших гонках /

новость #10
 

"Серебряные" представляют свою новую машину МР4-18!

http://www.amh.ru/news/2003/may/20/photo/mclaren418.jpg

Команда McLaren представила прессе свою новую машину, МР4-18, к испытаниям которой в среду на автодроме "Поль Рикар" приступит Алекс Вурц. По сообщениям команды, новая машина меньше своей предшественницы по размерам, имеет более короткий и низкий носовой обтекатель, компактную заднюю часть и укомплектована новым двигателем, спроектированном специально для нее. По-прежнему неясно, когда МР4-18 появится на гоночных трассах. Во всяком случае, это произойдет не в Монако. И так же на всякий случай Рон Деннис дает понять, что не надо ждать от нее чудес - якобы, Ferrari ушла вперед и догонять ее серебряные предполагают в следующем сезоне.

/ Формула 1 - Частный сайт о больших гонках /

Вот наглеет Деннис. В следующем сезоне! Да надо менять что-то сейчас, а не жадть след. сезона. Если они опять запорять сезон, я больше за них болет не буду. Кстати, maskman, не знаешь что там с Хаккиненом? Он уже все или еще есть шансы что вернется?

новость #11
 

3EHUT4UK
Нет про Хаккинена ничего не знаю он как то внезапно исчез и больше о нем я ничего не слышал.

Новый McLaren MP4-18 совершил в "Поль Рикар" несколько первых кругов

http://www.amh.ru/news/2003/may/22/photo/mclaren418.jpg

Алекс Вурц впервые вывел машину на трассу около полудня, проехал три инсталляционных круга, а после обеда выполнил еще несколько коротких серий, прежде чем отказ в системе гидравлики не вынудил команду прекратить испытания. Алекс проехал семнадцать кругов и зафиксировал худший результат дня.

"Отказы новой машины - почти нормальное явление, - прокомментировал итоги дня Вурц. - Всегда есть что-то, что нужно подтянуть. Однако машина ведет себя неплохо - это я успел почувствовать"

Испытания МР4-18 продолжатся до пятницы. Отвечая на вопрос о том, когда можно ждать ее в гонках, Дэвид Култард ответил: "Нас никто не гонит. У нас есть возможность выжать максимум из МР4-17D. Что же касается новой машины, в Монако ее точно не будет. Возможно, мы возьмем ее с собой в Канаду, но, вероятнее всего, ее первые старты стоит ожидать на Нюрбургринге. Надеюсь, она позволит нам держаться ближе к Ferrari"

/ Формула 1 - Частный сайт о больших гонках /

новость #12
 

Партнер "Минарди" хочет стать основным спонсором

http://www.amh.ru/news/2003/may/22/photo/minardi.jpg

Европейская команда "Формулы-1" "Минарди" (Minardi Crosworth) объявила, что ее партнер, "Траст Интернешнл" (Trust International), увеличил финансирование команды с целью стать основным спонсором. Как результат, болид "Минарди PS03", пилотируемый Верстапеном (Verstapen) и Вилсоном (Wilson), уже на Гран-при Монако будет иметь совершенно другую раскраску.

Сама раскраска будет представлена сегодня на пресс-конференции в штаб-квартире "Траст" в Голландии. Также там будут обнародованы некоторые нюансы спонсорского соглашения.

/ Oreanda - Спортивный Новостной Портал /

новость #13
 

Шумахер обновил трассу в Монако

http://www.gazeta.ru/2003/05/29/images/monaki.jpg

Михаэль Шумахер выиграл первую квалификацию Гран-при Монако, обновив немного модифицированную трассу. Его напарник по "Феррари" Рубенс Баррикелло занял второе место.

Пилоты "Феррари" даже на такой специфичной трассе, как Монако, сумели продемонстрировать превосходство своих болидов в скорости. Лишь Дженсон Баттон из БАР и Ярно Трулли из "Рено" сумели, как и гонщики "Феррари", быстрее 1.17 преодолеть круг по трассе в Монте-Карло.

Собственно, результаты квалификации особых неожиданностей не принесли, за исключением того, что лидер чемпионат мира Кими Ряйккёнен из "Макларен" занял только 11-е место.

Возможно, финский гонщик показал бы и лучшее время, если бы стартовал чуть позже. Но он, как лидер чемпионат мира, должен был выезжать на трассу первым. Ряйккёнен прошел быстрый круг довольно медленно, что наглядно и продемонстрировал стартовавший вслед за ним Михаэль Шумахер.

Результат немца оказался на более чем на полторы секунды лучше. Это огромный разрыв, особенно если учесть, что трасса в Монако одна из самых медленных в чемпионате и преимущество "Феррари" в скорости должно нивелироваться. Однако же итальянская команда настолько хорошо подготовила машины к уличной гонке, что победить их будет практически невозможно.
О том, что "Феррари" не дадут соперникам ни единого шанса, стало ясно после того, как завершил свой быстрый круг Рубенс Баррикелло. Бразилец все три десятых секунды уступил своему напарнику по команде, но и его результат был намного быстрее, чем у Ряйккёнена.

В итоге какое то подобие конкуренции пилотам итальянской команды оказали не пилоты "Макларен" или "Уильямс", как можно было ожидать, а пилоты БАР и "Рено". Баттон из БАР показал третий результат дня, уступив тому же Баррикелло совсем немного. Англичанин, из-за проблем с машиной не слишком удачно проведший первые гонки сезона, уже на втором Гран-при подряд "подсиживает" лидеров. В Монако пока только в квалификации, причем в первой, но по всей видимости, Баттон готов на подвиги и в гонке.

Отличный результат показал и Ярно Трулли из "Рено". Итальянский пилот в очередной раз продемонстрировал свое умение показывать очень быстрые секунды именно в квалификации. Его результат оказался чуть хуже, чем у Дженсона Баттона. В любом случае, пилоты БАР и "Рено" намного опередили своих напарников Жака Вильнева и Фернандо Алонсо, которые довольствовались 12-м и 14-м местом соответственно.
Стоит отметить также результат Дэвида Култарда, который провалил четыре последних квалификации, но на этот раз словно вспомнил, что именно он в прошлом году выиграл Гран-при Монако. Шотландец очень аккуратно и осторожно, но в то же время быстро проехал свой зачетный круг, заняв в итоге пятое место. Результаты остальных пилотов были довольно предсказуемыми, если не считать того, что очень слабо проехали гонщики "Тойоты" Оливье Панис и Кристиано да Мата, проигравшие даже пилотам "Минарди".

Однако последнее место занял не кто-то из них, а Хайнц-Харальд Френтцен, на чьем "Заубере" не выдержал напряжения двигатель. Немец в итоге потерпел аварию, а квалификация на 25 минут была прервана, пока маршалы пытались очистить трассу от растекшегося по ней масла.

Нужно сказать еще, что перед этим сезоном трасса, проложенная по улицам княжества Монако, была немного модифицирована.

В частности, было расширено дорожное полотно в поворотах Ste Devote и La Rascasse, что несколько упростило задачу прохождения трассы, а в гонке должно позволить совершить большее, чем обычно, количество обгонов.

Впрочем, в любом случае пока прошла только первая часть квалификации, которая не влияет на расположение пилотов на стартовой решетке. Самой важной будет вторая часть квалификации, которая пройдет в субботу.

новость #14
Шумахер стал лауреатом
http://www.amh.ru/news/2003/may/25/photo/schumi.jpg
Немецкий гонщик Михаэль Шумахер стал лауреатом памятного трофея имени Лоренцо Бандини, знаменитого пилота команды «Феррари», погибшего в 1967 году во время Гран-При Монако. Приз Шумахеру будет вручен в Бризигелле, итальянском городке, который находится недалеко от знаменитой трассы в Имоле, сообщает sport.rtl.de.

«В этом году я отмечаю 10-летие своих выступлений в «Формуле-1». И я очень горд, что большая часть моей карьеры прошла именно в «Феррари». Эта команда имеет самое непосредственное отношение к моим победам», - сказал немец.

/ Советский Спорт /


новость #15
Нельсон Пике ставит Шумахера выше Сенны
http://www.amh.ru/news/2003/may/29/photo/pike.jpg
Трехкратный чемпион мира в "Формуле-1" бразилец Нельсон Пике уверен, что Михаэль Шумахер превосходит его соотечественника Айртона Сенну. Об этом Пике заявил в среду британской газете "Дэйли Экспресс".

"Михаэль намного сильнее всех действующих гонщиков, - сказал Пике, - а, возможно, абсолютно лучший за всю историю "Формулы-1".

Пике уверен, что, если убрать всю электронику с болидов, превосходство немца над остальными пилотами будет еще больше. Бразилец также отметил, что у Шумахера хватило смелости перейти в "Феррари", которая в середине 90-х переживала кризис /Шумахер появился в итальянской команде в 1996 году, а на тот момент "Феррари" не выигрывала чемпионатов мира 16 лет/.

Сенна же, по словам Пике, перешел в 1994 году из "Макларена" в более сильный "Уильямс", но успеха там не добился.

Справедливости ради стоит заметить, что карьера Айртона Сенны в "Уильямсе" получилась очень непродолжительной - он погиб на "Гран-При Сан-Марино", который был всего лишь третьей гонкой для трехкратного чемпиона в этой команде.

/ Спорт Сегодня /

новость #16
Шпионы в Феррари

В Формуле-1 обнаружен случай шпионажа, каких никогда не было раньше. Группа бывших инженеров Феррари предложила другой команде купить за несколько млн. евро секретные конструктивные данные F-2002 (15 побед в прошлом сезоне), сообщил тематический журнал "Auto, Motor, und Sport".

Сообщается, что человек, совершивший кражу, работавший недолго в Феррари, Рено и Макларен, - итальянец. Он покинул Феррари (с несколькими дискетами и СD-ROM ...) в конце 2001 года.

Вместе с другими бывшими сотрудниками Феррари он предлагал данные различным командам Формулы-1, в том числе Ягуару.

Большой интерес могла проявлять Тойота. Актуальный TF103 выглядит до некоторых мини-деталей как копия в масштабе 1:1 Феррари прошлого года. На основе данных шпионажа?

Ове Андерссон опровергает упреки: "Никакие документы не предлагались никогда Тойоте Мотоспорт. Мы отказываемся от любой формы промышленного шпионажа принципиально. "

/ Спорт Сегодня /

новость #17
Шумахера в «Макларене» не будет
http://www.amh.ru/news/2003/may/29/photo/ralf.jpg
Несколько дней назад появились слухи, что Ральф Шумахер может стать пилотом команды «Макларен - Мерседес». Называлась и причина – автогигант хочет видеть в рядах «серебряных стрел» немецкого пилота. Норберт Хауг, вице-президент «Merсedes Motorsport», опроверг эту информацию. По его словам, текущий пилотский состав полностью устраивает команду.

«Мы очень довольны результатами Кими Райкконена и Дэвида Култхарда. В настоящее время мы полностью сконцентрированы на текущем сезоне, на гонке в Монако, на тестах MP4-18. переговоры с Ральфом – это все слухи. Прежде мы разговаривали с Вилли Вебером (менеджер Ральфа Шумахера – прим. ред.), но сейчас никаких контактов нет»,- заявил Хауг, сообщает f1-live.com.

/ Советский Спорт /

новость #18
Наоми Кемпбелл крутится вокруг Михаэля Шумахера
http://www.amh.ru/news/2003/may/30/photo/naomi.jpg
Супер-модель Наоми Кемпбелл посетила боксы "Феррари" в Монте-Карло и над станом итальянской "конюшни" нависла тревога - не отвлечет ли эта сексапильная особа гонщиков команды - Михаэля Шумахера и Рубенса Баррикелло - от Гран-При. Особое беспокойство, естественно, вызвал Шумахер.

Наоми так внезапно появилась в боксах "Феррари", - пишет Bild, - что у Михаэля просто округлились глаза>. Модель очень внимательно смотрела боксы команды, "познакомилась" с болидом и с нескрываемым интересом проследила, как проходили свободные заезды. В перерывах между работой на трассе и в боксах ее сопровождал Михаэль Шумахер.

Кстати, Наоми Кемпбелл - не новичок в Формуле-1. Какое-то время назад она была подружкой босса Рено Флавио Бриаторе, который затем отправил ее в отставку, увлекшись другой немецкой манекенщицей, Хайди Клюм.

Что до Флавио Бриаторе, то он не преминул пригласить свою новую пассию на этап чемпионата мира в Монако. Как сообщает Bild, 53-летний Бриаторе и его подружка день и ночь не расстаются и проводят все время на роскошной яхте итальянца.

Кстати, в это воскресенье Хайди отмечает свой 30-й день рождения. В честь нее Бриаторе решил организовать не только вечеринку, но и заказать для любимой женщины огромный сливочный торт у самого лучшего кондитера города.

Правда, порыв Бриаторе вряд ли найдет отклик у желудка Хайди, и она, как истинная манекенщица, предоставит возможность вкушать это лакомство гостям, предпочтя остаться в стороне от пиршества:

/ Спорт Сегодня /

новость #19
 

Култхарду посоветовали улучшить результаты
http://www.amh.ru/news/2003/may/26/photo/dc.jpg
Бывший гонщик "Макларена" Джон Уотсон публично посоветовал улучшить результаты нынешнему пилоту этой команды Дэвиду Култхарду. "Дэвид уже 10 лет в "Формуле-1", из них восемь он провел в "Макларене", но на сегодняшний день он явно уступает Райкконену". Уотсон считает, что отличной заменой шотландцу стал бы Марк Уэббер, однако австралиец недавно продлил контракт с "Ягуаром" до 2005 года.

/ Спорт Сегодня /

новость #20
 

Заявление Президента Международной автомобильной федерации (FIA) Макса Мосли об азиатских Гран-При

Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Макс Мосли заявил, что Китай и Бахрейн примут этапы чемпионата мира "Ф-1", скорее всего, уже в следующем году.

Однако количество гонок увеличено не будет - их не должно быть более 17, подчеркнул Мосли, хотя коммерческий глава "Больших призов" Берни Экклстоун лелеет мечту о чемпионате мира из 20 этапов. Главным аргументом против этой идеи является существенное увеличение бюджета команд-участниц.

Напомним, что и в Китае, и в Бахрейне были построены современные автодромы, удовлетворяющие всем требованиям для проведения "Гран-при", но война в Ираке и эпидемия атипичной пневмонии в Китае ставили под сомнение включение этих трасс в календарь чемпионата-2004. Глава FIA отметил, что случаи атипичной пневмонии были зарегистрированы и в Канаде, где пройдет следующий "Гран-при", но международная федерация пока не видит причин для беспокойства.

Также отметим, что из календаря на будущий год исключен этап в Бельгии (из-за запрета в стране рекламы табачных изделий) и "Гран-при Австрии".

Руководство Международной автомобильной федерации неоднократно выступало за то, чтобы крупнейшие автопроизводители поставляли моторы не только в свои титульные команды.

В ответ на это требование спортивный босс "Тойоты" Ове Андерссон заявил, что японский автоконцерн готов наладить поставку моторов командам-соперницам, но только с 2005 года и лишь по коммерческим ценам. В настоящее время производителям предлагается продавать моторы по цене 10 миллионов долларов, однако Андерссон отметил, что цену стоило бы поднять на 5 миллионов. В этом с ним солидаризуется его коллега из "Рено" Патрик Фор.

/ sport-express.ru /

новость #21
 

Монтойя в Ferrari? Вымысел журналистов или правда ?
http://www.amh.ru/news/2003/jun/02/photo/f1.jpg
Известная итальянская Gazzetta dello Sport неожиданно сосватала Хуана-Пабло Монтойу в Ferrari: "Сегодня днем кто-то принес мне свежий номер газеты и, честно говоря, я был очень удивлен. У меня подписан контракт с Williams и ничего менять я не собираюсь. Никаких переговоров не было и я не представляю, с какого потолка журналисты взяли эту информацию".

/ f1news.ru /

новость #22
 

Кто же виноват ? Производители или стратеги ?
http://www.amh.ru/news/2003/jun/03/photo/f1.jpg
В Bridgestone не признают явной слабости своей резины на Гран при Монако. Компания привезла очень неудачный мягкий состав, который неплохо смотрелся на нескольких быстрых кругах в среду, но слишком быстро изнашивался, в результате командам пришлось единодушно выбрать более твердую резину. Технический менеджер Bridgestone Хисао Суганума тем временем обвиняет Ferrari: "Резина была в полном порядке, команды ошиблись при выборе стратегии, которая в Монако имеет огромное значение".

/ Lenta.ru /

новость #23
 

Жак Вильнев может перейти в "Рено"
Жак Вильнев может перейти в "Рено" в следующем сезоне. Чемпион мира 1997 года разочаровался в команде "БАР", в создании которой он участвовал в 1999 году. Канадец попросил своего наставника и менеджера Крейга Поллока подыскать ему другую команду. 32-летний Вильнев считается одним из наиболее захватывающих и смелых гонщиков. У "Рено" была бы идеальная пара пилотов- опытный Вильнев и молодой талантливый Фернандо Алонсо.

Существует только одна проблема - Вильнев получает 14 миллионов в год он второй высокооплачиваемый пилот после Михаэля Шумахера - но это только до следующего сезона.

/ SportDay.ru/

новость #24
 

Экклстоун жалеет, что третьим был Шумахер, а не Алонсо
Берни Экклстоун рассчитывает, что Гран-при Монако приведет к повышению интереса к Формуле 1. Экклстоун был восхищен тем, что Хуану Пабло Монтойе и Кими Райкконену удалось опередить Михаэля Шумахера после того, как немец одержал три победы подряд.

Он сказал: "Единственно, что было бы лучше, если бы третьим был Фернандо Алонсо. Мы имели бы трех молодых львов на подиуме. Результат был хорош. Монтойа популярный парень, хороший для Формулы 1. Хороший. Михаэль не привык проигрывать."

/ SportDay.ru /

новость #25
 

В сентябре станет известно, останется ли Шумахер в гонках
http://www.amh.ru/news/2003/jun/05/photo/f1.jpg
Вилли Вебер, личный менеджер пятикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, в интервью нескольким печатным изданиям заявил, что решение о том, продолжать ли карьеру по истечении срока контракта с "Феррари" (этот контракт действителен по 2004 год включительно), его именитый подопечный примет в сентябре.

- Возможно, это случится уже в Монце ("Гран-при Италии" намечен на 14 сентября. - "СЭ"), возможно, неделей-двумя позже, но именно в сентябре вы узнаете, как скоро Михаэль планирует уйти из гонок, - сказал Вебер.

В то же время он подчеркнул, что речь о завершении карьеры в 2004 году не идет, и добавил: "Михаэль уважает свои контрактные обязательства перед "Феррари". А если решит-таки продолжать гоняться и после 2004 года, то останется в Скудерии. Это вне всяких сомнений".

ЭКСПРЕСС-КОММЕНТАРИЙ. К высказываниям Вебера нужно относиться осторожно, считает обозреватель "СЭ" Ольга ЛИНДЕ. Потому что это, вероятнее всего, не декларация о намерениях, а лишь прием, которым менеджеры часто пользуются в процессе переговоров. И направлен он если не на повышение сумм, выплачиваемых по контракту, то по крайней мере на то, чтобы они не были снижены. Ведь именно о желании хотя бы немного снизить зарплату суперзвезде руководство "Феррари" заявляло накануне сезона.

Что же касается сроков возможного заявления об окончании карьеры (или, напротив, ее продолжении), то сентябрь выбран не случайно. Скорее всего, именно к "Гран-при Италии" станет окончательно ясно, удастся ли Шумахеру достичь заветной цели - выиграв шестой титул чемпиона мира, превзойти легендарный рекорд Хуана Мануэля Фанхио. Однако далеко не факт, что, став шестикратным, Шумахер решит уйти, ведь больше всего в жизни ему по-прежнему нравится выигрывать.

/ Спорт-Экспресс /

Победа Монтойи в Монако под сомнением ?
http://www.amh.ru/news/2003/jun/02/photo/f1.jpg
La Gazzetta dello Sport и Tutto Sport опубликовали похожие по содержанию заметки, в которых утверждается, что недавняя победа пилота "Уильямса" Хуана Пабло Монтойи в Монако одержана с нарушением правил, сообщает собственный корреспондент "СЭ" в Италии Георгий КУДИНОВ.

Итальянские журналисты утверждают следующее: "Несмотря на то что этот эпизод мог остаться незамеченным стюардами "Гран-при Монако" и официальными представителями FIA, некоторые особенно внимательные очевидцы обратили внимание на то, что после финиша гонки Монтойя нарушил параграф 80(d) технического регламента. В этом параграфе говорится: "Когда машины находятся в закрытом парке, никакие предметы или оборудование не могут быть сняты с машины или помещены на нее после того, как была закончена гонка, а процедура взвешивания еще не завершена". Монтойе же кто-то из механиков протянул через ограждение наручные часы, которые колумбиец немедленно надел на запястье".

Именно в этом итальянцы усматривают нарушение регламента. Монтойя надел часы до процедуры взвешивания, а ведь согласно правилам машина вместе с пилотом в полной экипировке должна весить не менее 605 кг.

ЭКСПРЕСС-КОММЕНТАРИЙ. Данное сообщение, с точки зрения корреспондента "СЭ" Ольги ЛИНДЕ, - попытка раздуть из мухи слона. В случае если исход гонки по какой-то причине кажется сомнительным, ее результат всегда объявляется предварительным, причина сомнения обнародуется директоратом "Гран-при" в специальном коммюнике. Причем делается это немедленно. К тому же в тексте параграфа правил, на который ссылаются итальянцы, четко сказано, что запрещены любые манипуляции с машиной. О том же, что гонщик не имеет права надеть часы, не сказано ни слова. К тому же весить мужские наручные часы - даже самые массивные - могут от силы 50 граммов.

/ Спорт-Экспресс /

новость #27
 

Кими попал в аварию на новом McLaren
http://www.amh.ru/news/2003/jun/07/kimi.jpg
За закрытыми дверями автодрома в Барселоне McLaren тестирует новую машину. В среду ее опробовал Кими Райкконен, в четверг работали оба основных гонщика, но намеченную программу пришлось сильно сократить. Менеджер по связям с общественностью заявил журналистам, что Кими разбил машину, допустив ошибку в одном из поворотов.

Финский гонщик отделался ушибом колена, машина досталась механикам. Никакой статистики тестов команда не сообщила.

/ f1news.ru /

новость #28
 

Шумахер в Скудерии до 2006 года
http://www.rtr-sport.ru/pics/m_19157.jpg
Еще недавно будущее 5-кратного чемпиона мира <Формулы-1> Михаэля Шумахера выглядело туманным. 34-летний немец имел контракт с командой <Феррари> до конца 2004 года. А вот насчет его дальнейшей судьбы ходили разные спекуляции, которым пришел конец после того, как итальянская конюшня объявила о подписании нового двухлетнего соглашения со звездным гонщиком. Таким образом, содружество Скудерии и Михаэля Шумахера, начавшееся еще в 1996 году, продлится до конца 2006 года, то есть 11 сезонов.

Вдобавок к этой новости <Феррари> объявила, что Жан Тодт сохранит за собой пост генерального директора также до конца 2006 года. До того же срока в Скудерии будут работать технический директор Росс Браун, главный моторист Паоло Мартинелли, главный конструктор Рори Бирн, главный конструктор двигателей Жиль Симон.

Михаэль Шумахер: "Я люблю гонки и очень уютно чувствую себя в итальянской команде, поэтому не слишком долго колебался, подписывая новый контракт. Мне приятно работать с Ferrari, это команда моих друзей, нам удалось добиться больших успехов и, надеюсь, вместе мы добьемся еще большего".

/ rtr-sport.ru/

новость #29
 

Шумахер рвется к победе
http://www.amh.ru/news/2003/may/14/photo/schumi.jpg
Пилот "скудерии" "Феррари" (Ferrari) немец Михаэль Шумахер (Michael Schumacher), выкроив свободные дни, решил немного отдохнуть в Канаде. Шумахер рассказал о том, что он ожидает от предстоящего гран-при Канады.

"Монреаль – трасса похожая на "стоп энд гоу" (stop and go), на ней полно шикан. Поэтому к болидам, особенно к моторам и тормозам, предъявляется много требований. Кроме того, поскольку часто приходится тормозить и также часто и резко разгоняться, очень сильно изнашивается резина. Аэродинамика нашей машины работает как часы, и, что самое главное - великолепно подходит для такого типа трасс. Для меня "Жиль Вильнев" ("Gilles Villeneuve") - практически городская трасса, потому что многие характеристики похожи".

"Ошибки здесь исключены, так как после этого можно оказаться в гравии или вообще закончить гонку. Я настраиваюсь на этот гран-при по-серьезному. Мне очень хочется обогнать в чемпионате Кими Райкконена (Kimi Rаikkоnen), от которого я отстаю всего на 4 очка. Для того, чтобы победить в Канаде, нужна хорошая машина, резина и прекрасный мотор. Все это у нас есть, поэтому и есть все шансы, чтобы подняться на высшую ступень пьедестала почета", - заключил Шумахер.

/ Ореанда - Спортивный Новостной Портал /

новость #30
 

Выйдет ли Кими Райкконен на старт Гран-при Канады?
http://www.amh.ru/news/2003/jun/11/photo/kimi.jpg
Как стало известно "СЭ", на завершившихся на прошлой неделе в Барселоне тестах пилот "Макларена" Кими Райкконен, угодивший на новом МР 4/18 в довольно серьезную аварию, получил травму колена.

По некоторым сведениям, машина потеряла контроль в последнем повороте автодрома "Каталунья-Монтмело". Насколько серьезно повреждение Райкконена, неизвестно, но, судя по всему, на старт "Гран-при Канады" в предстоящий уик-энд финн выйдет.

Нет никаких достоверных сведений и о том, как команда и инженеры "Макларена" оценивают характеристики нового болида. Известно лишь, что шотландец Дэвид Култхард назвал машину "фантастической". Напомним, что дебют "Макларена" МР 4/18 ожидается на "Гран-при Европы" на Нюрбургринге, который состоится 29 июня.

/ Спорт-Экспресс /

новость #31
 

Хуан Пабло Монтойя меняет Williams на Chevrolet Monte Carlo четырехкратного чемпиона серии NASCAR Джеффа Гордона
http://www.amh.ru/news/2003/jun/11/photo/montoya.jpg
Сегодня на формулическом фрагменте знаменитой "старой кирпичницы" состоится любопытное мероприятие.

В целях дальнейшей популяризации гонок "Формулы-1" на американском континенте чемпион серии CART, победитель легендарных "500 миль Индианаполиса", а ныне один из ведущих пилотов "Формулы-1" колумбиец Хуан Пабло Монтойя, личность весьма популярная за океаном, впервые в жизни сядет за руль Chevrolet Monte Carlo, машины, на которой выступает другой суперпопулярный в Штатах гонщик, четырехкратный чемпион серии NASCAR Джефф Гордон. Последний, в свою очередь, - также впервые в жизни сядет за руль формулического "Уильямса", правда, прошлогодней модели FW24.

Обе суперзвезды весьма воодушевлены предстоящим экспериментом. "Я потрясен теми технологиями, которые вовлечены в "Формулу-1", - признался Гордон, - и с нетерпением жду возможности лично ощутить те переживания, которые испытывают пилоты "Формулы-1" в Индианаполисе. Думаю, это будет что-то незабываемое!" Монтойя целиком согласен с Гордоном: "Уверен, что для Джеффа пилотирование "Уильямса" будет ни с чем не сравнимым удовольствием. Думаю, его сильно удивят возможности моей прошлогодней машины. Это ведь совершенно иной уровень, чем в американских гонках. Да и мне самому страшно интересно попробовать NASCARoвскую) машину - я ими ни разу в жизни не управлял! Я решил проехать на "Шевроле" не по овалу "старой кирпичницы", а по формулическому кольцу, так как на овалах не выступал уже два с половиной года, и с машинами серии NASCAR знаком лишь понаслышке. Вырулить на "Шевроле" на овал накануне этапа "Формулы-1" было бы не самым разумным делом".

/ Спорт-Экспресс /

новость #32
 

Дни Баррикелло в "Феррари" сочтены
http://www.amh.ru/news/2003/jun/12/photo/barik.jpg
Как уже сообщал "СЭ", в начале этой недели Скудерия "Феррари" продлила контракты до 2006 года включительно с целой группой ведущих сотрудников, включая пятикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, спортивного директора команды Жана Тодта, технического директора Росса Брауна, генерального конструктора Рори Бирна, моториста Паоло Мартинелли и так далее.

Однако бросается в глаза, что в этом списке отсутствует имя второго пилота "Феррари" бразильца Рубенса Баррикелло, чей нынешний контракт со Скудерией истекает в 2004 году. Означает ли сей факт, что Баррикелло намекают на то, что его услуги команде в дальнейшем вряд ли потребуются?

В ответ на этот вопрос президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло заявил: "Основной целью объявления о серии продленных контрактов было желание прекратить распространение слухов, касающихся возможного завершения сотрудничества с командой и, соответственно, карьеры практически всех вошедших в список лиц. Фамилия бразильца в связи с уходом нигде не упоминалась, и что касается его дальнейшего пребывания в "Феррари", то сейчас мы находимся лишь в середине срока действия его контракта. Время решать, чего мы хотим от "Феррари" в 2005 году, еще не пришло".

В завершение темы Монтеземоло сказал, что ключевым моментом его политики в управлении командой всегда оставалась стабильность: "Сейчас мы имеем устоявшийся коллектив, где люди сообща способны решать самые серьезные задачи. Зачем же что-то в нем менять?"

/ Спорт-Экспресс /

новость #33
 

Жак Вильнев: "Я не собираюсь покидать Формулу 1"
http://www.amh.ru/news/2003/jun/13/photo/f1.jpg
"Я не собираюсь покидать Формулу 1, но мне не хочется ждать пятидесятилетия, чтобы сесть за руль конкурентоспособной машины. Команда BAR в этом году действительно прибавила, но принимая решение о продолжении карьеры вы должны рассмотреть все возможные варианты и пока я не готов дать определенного ответа, потому что не знаю, из чего выбирать. Крейг Поллок по-прежнему мой менеджер, он делает свою работу, ведет переговоры. Я не буду утверждать, что никогда не поеду в одной команде с Михаэлем Шумахером, но я не хочу подписывать контракт, который есть у Рубенса. Меня абсолютно устраивает ситуация, при которой гонщики имеют равные права в команде. Посмотрите на McLaren и Williams, кажется у них неплохо получается".

/ f1news.ru /

Мантойа залетел
 

Суд французского городка Драгиньян на четыре месяца лишил водительских прав пилота "Уильямса" Хуана Пабло Монтойю после того, как дорожная полиция остановила его в мае за превышение скорости на одном из французских хайвеев. Согласно рапорту, колумбиец разогнался до 204 км/ч на своем джипе БМВ. Монтойю также ожидает штраф в 1200 евро. Запрет на вождение автомобиля распространяется только на Францию, но не помешает гонщику выступить на "Гран-при" этой страны. AFP :contract:

Михаэль Шумахер вступился за брата

http://www.amh.ru/news/2003/jun/21/photo/schumi.jpg

Пилот «Феррари» Михаэль Шумахер вступился за своего младшего брата Ральфа после того, как на него обрушились обвинения в нерешительности. На «Гран-При Канады» пилот «Уильямса» большую часть гонки следовал за своим братом, но не смог обогнать его. Фрэнк Уильямс осторожно заметил, что будь на его месте Монтойя, он бы вел себя более активно.

На своем официальном сайте старший Шумахер заявил: «Я не понимаю людей, которые не видят, что у Ральфа не было возможности обойти меня. Конечно, он мог ехать в Монреале как маньяк, но он же не настолько глуп, чтобы делать это».

/ Советский Спорт /

Время итальянских пилотов в "Феррари" еще не пришло

http://www.amh.ru/news/2003/jun/21/photo/fisico1.jpg

Президент команды "Феррари" Лука ди Монтеземоло прокомментировал заявление итальянского пилота "Джордана" Джанкарло Физикеллы, о том, что тот готов занять место в алом болиде бесплатно. "Многие мечтают о том, чтобы в кокпите "Феррари" сидел итальянец. Иногда мечты осуществляются, иногда нет. Но когда придет подходящий момент, мы попытаемся осуществить эту мечту", - сообщил он.

Напомним, что контракт немца Михаэля Шумахера недавно был продлен до 2006 года, а контракт его напарника по "Феррари" - бразильца Рубенса Баррикелло, действителен до 2004 года.

Последним итальянцем, побеждавшим за рулем "Феррари", был в 1985 году Мичеле Альборето. (К слову, Альборето погиб в апреле 2001 года в возрасте 44 лет во время тестов "Ауди"). После него алым болидом управляли еще три итальянца - Джанни Морбиделли, Иван Капелли и Никола Ларини.

/ Спорт Сегодня /

Берни Экклстоун хочет провести "Гран-при России"

http://www.amh.ru/news/2003/jun/21/photo/berni.jpg

Берни Экклстоун подтвердил, что в 2005 году один из "Гран-при" "Формулы-1" пройдет в Турции. Он также заявил, что его следующей целью является Россия. "Мы хотим привезти гонки в Москву, и я не знаю, куда мы двинемся после этого. Тогда все наши цели будут достигнуты", - заявил патрон самой популярной гоночной серии.

/ Спорт Сегодня /

С Шумахером Култхард бороться не может

http://www.amh.ru/news/2003/jun/23/photo/dc.jpg

Шотландец Дэвид Култхард заявил, что за чемпионский титул в этом сезоне уже бороться не сможет. Он намерен помочь в борьбе за этот титул своему напарнику Кими Райкконену. В то же время действующий чемпион мира Михаэль Шумахер выразил свое недовольство новым регламентом начисления зачетных очков.

Култхард, который перед началом сезона считался одним из фаворитов чемпионской гонки, от своих притязаний отказался. Шотландец слишком слабо выступает в этом сезоне, если не считать самую первую гонку в Австралии, когда Дэвид одержал победу.

После той победы казалось, что наконец-то Култхард, который в бытность в "Макларене" Мики Хаккинена шансов стать чемпионом практически не имел, если и не сумеет воплотить свою мечту в реальность в этом году, то бороться за первое место до конца сезона будет точно.

Вместо борьбы за чемпионство Култхард теперь будет помогать своему напарнику по команде Кими Райкконену, который долгое время лидировал в чемпионате и лишь после Гран-при Канады уступил свое лидерство Михаэлю Шумахеру.

Дэвид заявил, что сезон у него не задался и он готов помочь Кими в борьбе с Шумахером-старшим. На настроение шотландца наверняка повлияла неудачная гонка в Монреале, которую он не смог завершить из-за проблем с коробкой передач.

Теоретических шансов на завоевание чемпионского титула Култхард еще не потерял, но в то же время отметил, что готов выполнять ту роль, которую отведет ему команда.

"Я еще не потерял математических шансов на титул чемпиона мира, да и до этого еще далеко, но если команда решит, что я должен помочь Кими, я сделаю это", – отметил шотландец. Кстати, Култхард не раз уже выражал недовольство тем, что "Макларен" постоянно затягивает с дебютом новой машины МР4-18.

Действительно, руководство "серебряных стрел" не торопиться вывести новую машину в боевые условия. "А зачем рисковать, если и наша прошлогодняя машина в той же Канаде выглядела по скорости так, что вполне могла бороться за победу? Нет, пока мы не убедимся, что новая машина по надежности не уступает старой, дебюта не будет", – сказал босс "Макларена" Рон Дэннис.

На самом деле, а зачем рисковать, если Райкконен и на прошлогодней машине лидерство в чемпионате упустил только после Гран-при Канады, да и новая система подсчета очков позволяет выиграть пару гонок, а затем стабильно попадать в зачетную зону – желательно, на подиум, конечно – и лидировать в чемпионате.

Вот этим то и недоволен Михаэль Шумахер, который считает, что новая система подсчета очков нивелировала цену победы в гонке.

На самом деле это так. Если раньше пилот за победу в гонке получал 10 очков, а занявший второе место – 6, то теперь цена за победу не увеличилась, зато за второе место начисляется уже 8 очков. Да и зачетная зона расширилась с первой шестерки до первой восьмерки.

"Только представьте себе: я одержал четыре победы, выиграл половину гонок в сезоне – и всего лишь на три очка опережаю пилота, который победил только один раз. Этим я недоволен, так как цена победы значительно снизилась", – отметил пятикратный чемпион мира.

В этом году Шумахер-старший в восьми гонках одержал четыре победы, один раз был третьим, один раз четверытм и однажды шестым. Ряйккёнен же одержал всего одну победу, четыре раза становился вторым и по разу побывал на третьем и шестом месте.

Если вести подсчет по образцу прошлого года, то Михаэль набрал бы 48 очков, а Кими – 39, то есть преимущество немца составляло бы не три очка, как сейчас, а девять. Но еще перед началом сезона было ясно, что новая система подсчета очков была направлена на то, чтобы преимущество "Феррари" и Михаэля Шумахера не было таким большим.

Своей цели Бернард Экклстоун и Макс Мосли, принявшие новую систему, уже добились – к чемпионату вернулся интерес. А на недовольство "Феррари" можно просто не обращать внимания.

/ Газета.Ru /

Фелипе Масса может вернуться в "Заубер"

http://www.amh.ru/news/2003/jun/23/photo/massa.jpg

Фелипе Масса, после года, проведенного в "Феррари" в роли тест-пилота, может в следующем сезоне вернуться в "Заубер", заменив Ника Хайдфельда или Френтцена, контракты которых заканчиваются в конце 2003 года. Многое будет зависеть от того, какие двигатели будет использовать Петер Заубер.

/ SportDay.ru /

Ральф Шумахер посетит Москву

http://www.amh.ru/news/2003/jun/25/photo/ralf.jpg

15 июля в Москву прибудет Ральф Шумахер. Его визит связан с рекламной акцией, организованной компанией Allianz, одним из спонсоров команды "Формулы-1" Williams BMW, которую представляет немецкий пилот.

В рамках этой акции запланирован "Formula 1 Driver Day" ("День пилота Формулы-1"). Поклонники Формулы-1 увидят болид Williams FW24, смогут продемонстрировать свое мастерство на гоночном симуляторе, а также получат возможность пообщаться с Ральфом Шумахером.

Ключевой темой акции станет обсуждение проблемы аварийности в обычном городском движении. Не секрет, что Allianz владеет 45-процентным пакетом акции РОСНО, одно из крупнейших фирм, занимающихся автострахованием.

/ Спорт Сегодня /

Шумахер готов уйти
http://www.amh.ru/news/2003/jun/26/photo/schumi.jpg

Немецкий пилот «Формулы-1» Михаэль Шумахер, выступающий за команду «Феррари», не исключает завершения своей спортивной карьеры. Об этом пятикратный чемпион мира заявил накануне Гран-при Европы. Этот этап чемпионата мира состоится в воскресенье в немецком Нюрбургринге.

По словам 34-летнего гонщика, это случится, «если когда-либо появится коллега, который будет лучше меня на трассе». Тогда, заметил Михаэль Шумахер, «видимо, лучше уйти, нежели изо всех сил цепляться, рискуя при этом своей жизнью».

И все же говорить о скором прощании с «Шуми» пока рано. Михаэль Шумахер продлил свой контракт с «Феррари» до 2006 года, в котором, однако, предусмотрено право гонщика о досрочном прекращении выступлений, сообщает ИТАР-ТАСС.

/ Советский спорт /

Williams и BMW все же договорились
http://www.amh.ru/news/2003/jun/27/photo/bmwf1.jpg

Williams и BMW все же договорились. Сегодня было официально объявлено о подписании пятилетнего контракта до конца сезона 2009 года.

Френк Вильямс: "Компания BMW - очень сильный и мотивированный партнер. Новый контракт предусматривает более тесное взаимодействие между Williams и BMW, тем более, что у нас одна цель - победа в чемпионате. Уверен, сотрудничество будет взаимовыгодным и плодотворным. У нас стабильное и перспективное будущее, это важно для обеих компаний, важно для спонсоров и болельщиков".

/ www.f1news.ru /

Пилоты "Феррари" рассчитывают на хороший баланс
http://www.amh.ru/news/2003/jul/18/photo/ferrarif1.jpg
На тестах на минувшей неделе "Феррари" провела серьезнейшую подготовку к Гран При Великобритании, и пилоты команды уверены, что эта работа сделала автомобиль F2003GA- более конкурентоспособным, чем прежде. "Мы везем в Сильверстоун новый аэродинамический пакет, мы тщательно обкатали его на тестах, благодаря ему машина стала быстрее, – отметил Рубенс Баррикелло. – Для Сильверстоуна нужна очень хорошо сбалансированная машина, тут часто дует ветер, из-за чего порой очень сложно найти верные настройки. Но я знаю эту трассу лучше, чем любую другую, ведь я выступал здесь еще в Формуле-Lotus и в Формуле-3". На хорошо знакомом автодроме бразилец надеется положить конец разговорам о том, что он провалил нынешний сезон. "Это неправда, просто конкуренция в этом году очень высока, – объясняет Рубенс. – Сильверстоун – это мой шанс выступить очень хорошо. Я уверен, что и меня, и всю нашу команду ждет успешный уик-энд".

Михаэль Шумахер, которому в Великобритании предстоит защищать свое лидерство в чемпионате, разделяет оптимистический настрой своего напарника. "Мы были очень быстры на тестах в Сильверстоуне (месяц назад), мы подготовили ряд новинок, так что у нас есть повод для оптимизма, – подчеркивает немецкий пилот. – В Сильверстоуне очень важен баланс машины, важнее, чем даже на "Нюрбургринге". Все аспекты настроек должны быть идеальными, поэтому сам процесс настройки машины – это серьезный вызов. На трассе есть ряд очень сложных участков – связка Becketts и медленные повороты после Bridge. Но в целом я считаю Сильверстоун интересной трассой, мне нравится там выступать, тем более что к предстоящей гонке мы отлично подготовились".

/ Газета.Ru /

Шумахер выбрал не ту резину
http://www.amh.ru/news/2003/jul/18/photo/schumi.jpg
По мнению специалистов, немец Михаэль Шумахер может в этом сезоне в шестой раз в своей карьере завоевать титул чемпиона мира, потому что обладает лучшей и самой надежной из всех машиной, которую, правда, портит одно «но» - шины. «Именно резина «Бриджстоун» подводит Михаэля и его «Феррари», не давая побеждать из гонки в гонку», - говорят они.

Как отметил в интервью «Sun» один из руководителей фирмы «Мишлен» Пьер Дюпаскье, его компания за несколько лет сделала большой шаг вперед, сработавшись с грандами этих гонок. А вот ошибка «Бриджстоуна» в том, что японцы делают основной упор только лишь на «Феррари», и это не позволяет ни самой команде, ни ее поставщику шин полноценно работать.

«Мы поставляем одинаковую резину всем нашим потребителям в «Формуле-1», и имеем возможность сравнивать их результаты, чтобы оценить наши новые разработки. А «Феррари» практически в одиночестве тестирует свой «Бриджстоун», оттого и проигрывает», - сказал Дюпаскье.

Прямого ответа ни от «Феррари», ни от представителей компании «Бриджстоун» не последовало. Однако свое мнение высказал один из пилотов «королевской формулы» Джейсон Баттон (БАР): «Вы можете тратить сколько угодно денег на разработку автомобиля, на модернизацию двигателя, но если все ваши проблемы упираются в шины – вы проиграли. Потому что при плохой резине даже самый идеальный болид не будет ехать так, как вы хотите».

В свою очередь Михаэль Шумехер в интервью радиостанции ВВС заметил, что вряд ли стоит спускать всех собак на японцев. «В последние годы «Макларен» шел всегда нога в ногу с «Феррари», и то, что происходит в этом сезоне, вполне нормально. Что до «Уильямса», то прогресс команды «Железного Фрэнка» очевиден, и ждать, что у «Феррари», как какое-то время назад, просто не будет конкуренции в чемпионате, просто глупо».

/ Советский Спорт /

Райкконен считает, что он не хуже Михаэля Шумахера
http://www.amh.ru/news/2003/jul/03/photo/kimi.jpg
Кими Райкконен считает, что он так же быстр, как и пятикратный чемпион мира Михаэль Шумахер. Финн уверен, что единственное различие между ними - опыт. Райкконен имеет на своем счету только 44 гонки против 188 у Шумахера.

"Я сделал ошибки в квалификации в Испании и Канаде, но я провел и несколько хороших гонок. Каждый делает ошибки и нет причин, по которым я не мог бы выиграть чемпионат в этом сезоне. Возраст не должен иметь значения. Если вы можете выигрывать гонки, вы можете выиграть и первенство".

/ SportDay.ru /

Монтойя поборется за чемпионство, в том числе и с Ральфом
http://www.amh.ru/news/2003/jul/03/photo/montoya.jpg
Хуан Пабло Монтойя упорно утверждает, что он все еще может выиграть чемпионат в этом году. Монтойя только шесть очков проигрывает своему партнеру по команде Ральфу Шумахеру. Он убежден, что вся борьба еще впереди.

Он сказал: "Я думаю, что мы оба способны выиграть. Я думаю, что 80 процентов пилотов способны это сделать, если у них будет хороший автомобиль. Я не считаю, что Ральф захватил лидерство в команде. Нас разделяет всего 6 очков." Монтойя убежден, что он был бы впереди Ральфа в первенстве, если бы не два схода.

Колумбиец сказал: "Я мог выиграть в Австрии, и это 10 очков. Я был бы перед ним в зачете пилотов. Посчитайте те гонки, которые я не закончил, и я был бы перед ним. В квалификации он немного более силен, но я более последователен. Меня преследуют неудачи."

"Ральф получил пинок, и это помогло ему. Я не нуждаюсь в этом. Я и так могу работать. В начале года команда потратила много усилий, чтобы заставить его работать".

/ SportDay.ru /

Ральф Шумахер становится дороже
http://www.amh.ru/news/2003/jul/15/photo/webber.jpg
Стоило Ральфу Шумахеру выиграть два подряд этапа 54-го чемпионата мира, как его менеджер Вилли Вебер мгновенно перестал намекать на то, что его подопечный по истечении срока действующего контракта с "Уильямсом" готов уйти в другую конюшню, тем более что выгодных предложений более чем достаточно.

Напомним, что срок контракта Ральфа истекает в конце 2004 года, а разговоры о переходе младшего Шумахера пошли после того, как Фрэнк Уильямс и Патрик Хед дали понять, что, поскольку результаты Ральфа не соответствуют уровню его зарплаты, они хотели бы ее пересмотреть в сторону уменьшения. В сезоне-2003 зарплата Ральфа составляет 15 миллионов долларов, в сезоне-2004 она, по слухам, должна быть увеличена еще на 3 миллиона. А после двух подряд побед на Нюрбургринге и в Маньи-Куре Вебер, немедленно начавший переговоры о продлении присутствия Шумахера-младшего в "Уильямсе" еще на два сезона, запросил 20 миллионов.

Однако вряд ли этот запрос будет удовлетворен, поскольку все в паддоках "Формулы-1" убедились, что никаких предложений со стороны "Тойоты" и "Макларена" (команд, способных предложить зарплату интересующего Вебера уровня) у Ральфа нет. К тому же Веберу не стоит забывать, что именно "Уильямc" в свое время без колебаний расторг соглашения с обладателями высших титулов Найджелом Мэнселлом, Аленом Простом и Дэмоном Хиллом.

/ Спорт Экспресс /

Гран-При Великобритании. Неизвестный болельщик чуть не сорвал гонку
http://www.amh.ru/news/2003/jul/20/photo/f1_1.jpg
Во время Гран-при Великобритании на гоночную трассу выскочил мужчина в нелепых одеждах и побежал навстречу болидам. В руках у него был плакат с неизвестным содержанием. Нескольким пилотам пришлось резко тормозить, чтобы не сбить болельщика. К счастью, комиссарам гонки удалось скрутить неизвестного и дать гонщикам продолжить гонку.

/ Спорт Сегодня /

"Макларен" хочет обменять Култхарда на Монтойю
http://www.amh.ru/news/2003/jul/02/photo/dc.jpg
"Макларен" хотел бы обменять Дэвида Култхарда в "Уильямс" на Хуана-Пабло Монтойю. Оба гонщика имеют контракты, срок действия которых заканчивается в 2004 году. Так что этот обмен может состоятся только в 2005 году, сообщает Bild.

Однако существует и блиц-план: глава "Макларена" Рон Денис дал указание своим юристам проверить контракты. Они должны выяснить, нет ли какой-нибудь возможности провести эту сделку ранше

/ Газета.Ru /