Установка автомагнитолы
 

Купил новую магнитолу и вот, возник вопрос установки, а именно, подключения проводов. Машина у меня отечественная. Я не большой специалист, посему и прошу совета. Из руководства по подключению я понял, только то, что касается заземления на корпус, ну и основной провод питания. А вот другие провода вызывают вопросы. Допустим, красный - к вспомогательному разъему в блоке предохранителя. На картинке это подключение идет от магнитолы к блоку предохранителей-ключ зажигания-аккумулятор. Это вот конкретно куда провод-то подключать?
И еще, оранжевый (illumination) - к управляющему переключателю фонаря автомобиля. Это вообще не понятно.
Если есть у кого опыт в решении подобных вопросов, помогите советом, пожалуйста.

Privet
krasniy provod kak pravilo podklyuchaetsya na postoyanoe pitanie ot akkumulyatora ( + ) (dlya zapominaniya vremeni i radiostanciy)
oranjeviy poluchaet + posle zamka zajiganiya (zabil viklyuchity radio - viklyuchil zajiganie - viklyuchil i radio)
u tebya oranjeviy po vsemu vidimo podklyuchaetsya k ilumination(podsvetka , podfarnik) - stob v nochnoe vtemya panely radio ne svetila yarko ili naoborot
chorniy minus (korpus)
zelyoniy , beliy , seriy , - kolonki
Esli smojesh prislaty pfoto shemi podklyucheniya obyasny bolee podrobno
p.s.lyubie voprosi na ICQ 119-399-718

согласен - но тут есть варианты , скажи какая магнитоа, и разве схемы там нет, если что говори какая и подключим , вот в чем в чем , а в магнитолах разбираюсь / иногда /

Марку авто и название магнитолы в студию, если не секрет конечно...

Люди, пишите всегда название магнитолы и марку авто, а то ответа будете ждать до 35 мая.

Zolik
Спасибо. Разобрался. Все поставил. Магнитола JVC.

Кстати, ещё такой вопрос. На моей машине на замке зажигания нет режима "все приборы включены". Таковой появляется только вместе со включенной катушкой зажигания. Соответственно, если провод магнитолы (jvc Kd-sc607) я подключаю после замка зажигания, то магнитола у меня работает только при включенном двигателе (ну или катушке). А это, согласитесь не хорошо. Если же я скручиваю провод после замка и провод на аккумулятор вместе, то магнитола полностью не выключается, а остается в режиме ожидания, т.е. тем самым тратит порядочно аккумулятор. Какие есть методы решения этого вопроса?

Esli ne sekret kakaya u tebya VOLGA
Esli zamok zajiganiya imeet tolyko 3 sostoyaniya (viklyucheno , vklyucheno i starter(bez fiksacii)) to delaty nechego ili menyay zamok zjiganiya na drugoy ili podklyuchay na pryamuyu (obizatelyno cherez predohranitely) i ne zabivay viklyuchaty radio kogda uhodisy :)
Mojno sdelaty potaynoy tumbler protiv ugona na kotorom esty dva nezavisimih viklyuchatelya.
Ped tem kak zakrity mashinu ne zabudy viklyuchit tumbler i etim samim otklyuchish i radio v sluchae esli zabudesh ego vklyuchenim.
Umenya v soyuze na POBEDA M-20 stoyal viklyuchately massi kotoriy otklyuchal minus akkumulyatora ot mashini toesty vsyo polnostyu.

Замок имеет описанные тобой 3 положения. Так что, я думаю, лучше всего пустить питание через отдельную цепь с выключателем. Спасибо за советы.

Если у тебя сьёмная панель, тогда когда уходиш, просто снимай её и лажи в бардачок или куда нибудь ещё, покрайней мере и от воров защитищься и с тумблером не будеш мучаться. Когда снимаеш панель то ни чего не светится и ни чего не работает (в мегнитофоне), обычно.

U menya v tachke stoit PIONEER so syomnoy panelyu.
Snimayu panely a PIONEER poyot dalyse :) :рупор:
Tak chto tut vam eto ne tam :)

Странно. Когда вынимаеш панель, то магнитофон будет играть только в случае если нажать кнопку "датчик панели" на передней части магнитофона. Может у тебя заклинила эта кнопка.

ток потребления моего пионера с мп3:
включен-0.72А
выключен, морда одета 0.052А
выключен морда снята 0.0015А

Так что красный и желтый до кучи и на постоянный плюс.