хард диск Western Gigital 6400Gb не работает
 

у меня есть хард диск Western Gigital 6400Gb, он 1-2 года находился в компе но не был подклучон, я знаю в Western Gigital есть такая проблема что если не пользоватся долго, то он не работает, можно его как то запустит???

Пожалуйста поточнее - точная модель диска, и признаки незапуска - не раскручиввается, не видится БИОСом, не видится ОС?
В моей практике еще не было, чтобы исправный винт не запускался после простоя.
ПИши точнее, жду.

диск WesdernDifital 2600, 13328cyl, 15 heads, 63spt, 6448.6Mg. . просто молчит, и bios не определает

Давай так - если уверен, что сэтого разъема питание идет, то отцепи винт ото всего, заведи скрепкой БП и подержи в руке - вибрирует? Покачай в плоскости - гироскопический момент есть?

Yraman
не понялю. :( . как завести БП скрепкой?

catcanon, БП ATX-ный ? Если да - зеленый и любой черный провод замкнуть...

Yraman, ты бы ему объяснил что есть "гироскопический момент"... ;)

БП -ето блок питания нужно закоротить 2 пина зеленый и черный провода,но вобшем можно и без етого ,поставь руку на диск во время включения компа и почуствуй дрожит ли он при включении компа,если да ,то оставь его одного в компе включеным и проверь bios

Итак, добрался до компа и попробую родить очередную мудру.
Итак, имеем теоретически исправный винт, энное время не работавший.
Считаем, что он-таки исправный, хотя о том, когда и как он последний раз работал-неизвестно.
Считаем, что внешний осмотр логики и самого винта не показал каких-либо явных дефектов.
Имеем исправный комп, в котором этот винт не стартует, а в другой подоткнуть невозможно.

Поехали!
1. Отцепляем от компа всю периферию, находим шлейф от БП, с которого какой-либо привод питался и работал. Берем наше горе в руку, логикой вверх, подцепляем к нему только питание и заводим комп. Определить по вибрации, крутятся ли блины, часто не представляется возможным в силу ряда причин (как то гидродинамические подшипники, плавный старт, высокое качество изготовления некоторых образцов), поэтому вспоминаем школьный курс физики. Крутящиеся блины винта - суть маховик, оно же гироскоп, и посему всегда(не я придумал!) будет сопротивляться отклонению оси вращения от заданной плоскости. Если покачать-покренить такой винт плавненько вправо-влево на незначительные углы, то рука учует, как он будет сопротивляться с некоторым "заносом", то есть тот самый момент гироскопический будет налицо - а значит маршевый движок работает и винт еще не совсем труп.

2. Ежли рука момента не видит, кладем палец(сухой!!!) на логику винта в месте подсоединения питания. Там кучка дискретников, и в окрестностях всегда есть либо несколько микрух распределения питания, либо один кристалл контроля питания. Ежли эти\эта микруха не греется-трандец, винт в ремонт-обрыв питания налицо. Ежли греется быстро и интенсивно - ток идет, но закусило шпиндель маршевого движка, или засохла смазка.
Тут можно сделать вот что:
-отсоединить БП от компа вообще, взять разъем питания матери (если БП АТХ), повернуть к себе мордой, защелкой кверху, и замкнуть скрепкой черную и зеленую жилы со стороны защелки, рядом стоящие. И рискнуть стронуть винт с места "токами рывка", подключая-отключая питание к нему при работающем БП. С подключенной матерью запрещается - если в логике винта вдруг возникнет КЗ или БП уже ветхий, то комп может почить в бозе.
Можно при этом осторожно стукнуть раз-другой по оси маршевого движка на предмет пошевелить вверх-вниз, и избавиться тем самым от закуса.
-можно и прогреть его, только не в микроволновке, а в термостате, примерно полчаса при температуре 90-110 градусов, дать остыть градусов до 40 (приятное тепло в руке) и попробовать завести снова. В духовку можно тоже, но это уже экстремальный спорт.....

Ежли после этих манипуляций винт не дает момент в руку, то только в ремонт.

Продолжу... извините, связь...
Могут конечно и окислиться контакты подачи питания на движок с логики, но снимать логику самому не рекомендую - нужна небольшая практика, а так, если что, можно логику снять и протереть контакты. Иногда с них окислы не стереть, тут можно рискнуть скальпелем тонкими движениями соскоблить окислы, но это точно не рекомендую без практики - можно совсем потерять контакт.

3. Все-таки момент есть! Винт крутится. Тогда тушимся, подсоединяем шлейф и снова заводимся. БМГ при старте обычно дергается всегда, после раскрутки движка рука толчок учует. Ежли его нет - не надо умничать - в ремонт.

4. БМГ толкнулся! Лезем в БИОС и ставим IDE-канал в "Авто", предварительно на всякий случай выставив диск мастером. На старых матерях придется запускать IDE HDD Autodetect или что-то в этом роде.
БИОС не увидел винта? Переведем его в slave - уже было неоднократно такое падение. Опять не видится? В cable select.
Если все шаманство не приносит толку - винт в ремонт. Тут полетел основной контроллер логики, а паспорт винта хранится обычно в нем, и давно уже. Достаточно часто на старых винтах заменить невозможно.
И вообще ремонт такого раритета может вылиться в стоимость приличного б\у винта. Хотя мелкие обрывы в логике кавалеры ордена "БУБЕН с КАМЛОМ" лечат быстро и очень недорого... мой БУС, например.

Перемычками можно кстати поиграть и на стадии просто подключения винта к питанию - тоже было на старичках до 30 гигов, с чем связано, до сих пор не знаю - экспериментировать больше не на чем.... :(

Уф... все что знал, сказал. Ошибся-поправьте, получилось-запомните....

И долгой жизни Вашему железу.... ;)