|
Технические спецификации Super Aguri SA05
Новая машина – это переделанный Arrows A23
Технические спецификации шасси SA05:
Шасси: композитная конструкция слоеного углеволокна и сотовой структуры, включающая переднюю и боковые композитные жесткостные структуры, структуру защиты при перевороте и топливный бак.
Кузов: цельный композитный кожух двигателя и боковых понтонов, отдельные углеволоконные секции дна, носового обтекателя и антикрыльев.
Передняя подвеска: поперечные рычаги и управляемые стрежнями сжатия торсионные валы и амортизаторы, механический стабилизатор поперечной устойчивости.
Задняя подвеска: поперечные рычаги и управляемые стержнями сжатия цилиндрические пружины и амортизаторы, механический стабилизатор поперечной устойчивости.
Амортизаторы: Ohlins.
Колеса: BBS
Покрышки: Bridgestone
Тормоза: AP Racing, Hitco
Рулевое управление: SAF1 с усилителем
Рулевое колесо: SAF1, композитная конструкция
Сиденье пилота: Анатомическое композитное кресло
Ремни безопасности: Takata
Топливный бак: ATL, усиленный кевларом по спецификации SAF1
Аккумулятор: свинцово-кислотный, 2.5 А.ч.
Приборное оснащение: спецификация SAF1
Трансмиссия: углеволоконный блок SAF1, гидравлически управляемая полуавтоматическая семискоростная коробка передач
Сцепление: Sachs
Передняя колея: 1472 мм
Задняя колея: 1422 мм
База: 3100 мм
Полная длина: 4666 мм
Полная высота: 950 мм
Полная ширина: 1800 мм
Технические спецификации двигателя Honda RA806E:
Рабочий объем: 2.4 литра
Конфигурация: восьмицилиндровый безнаддувный
Угол развала цилиндров: 90 градусов
Максимальная мощность: более 700 л.с.
Максимальные обороты: более 19000 об/мин
Конфигурация клапанов: 4 клапана на цилиндр, пневматическое управление
Система подачи топлива: электро-гидравлическая система
Система зажигания: Honda PGM-IG
Свечи зажигания: NG
Масса работает в Италии
Фиорано – понедельник – тесты
Фелипе Масса вернулся в понедельник за руль Ferrari 248 F1 на испытательной трассе Ferrari во Фиорано. Солнечным зимним днем он вывел на трассу свежесобранный второй экземпляр 248 F1, занимаясь тестами различных разработок. Масса прошел 100 кругов, три из которых по короткой трассе, показав лучшее время 58.242
Команда Super Aguri анонсирует первые тесты
Три дня команда будет работать в Барселоне
Команда Super Aguri объявила в понедельник, что ее первые тесты пройдут в Барселоне с 21 по 23 февраля. Команда будет использовать значительно измененное шасси Arrows A23 с двигателем Honda RA806E V8 и покрышки Bridgestone. Машина будет называться SA05.
Агури Сузуки, выступавший в Формуле-1 полтора десятка лет назад и даже однажды поднявшийся на подиум, признается, что сидеть на капитанском мостике команды Формулы-1 в Бахрейне для него – исполнение мечты.
Агури Сузуки: “Я провел много бессонных ночей, но это уже позади. Когда я окончил гоночную карьеру, я мечтал вернуться в Формулу-1 в 45 лет или около того.”
Bridgestone будет поставлять покрышки Super Aguri
И теперь у японских шинников будет пять команд
Bridgestone Motorsport официально объявила о заключении многолетнего контракта на поставку покрышек Bridgestone Potenza команде Super Aguri. Договор вступает в силу немедленно и японская команда будет использовать японские покрышки уже на обкатке машины в феврале.
Хироши Ясукава, директор Bridgestone Motorsport: “Super Aguri является новой, но амбициозной командой и мы рады, что они решили выбрать наши покрышки для своей кампании в Формуле-1. Очень интересно будет работать с новой командой, делающей свои первые шаги в Формуле-1. Bridgestone уже имеет огромный опыт работы с руководителем новой команды Агури Сузуки, это более чем двадцатилетний опыт в различных гоночных сериях. Мы полностью доверяем его желанию и способности управлять сильной командой Формулы-1.”
|