[Praetorian]

Гран-При Малайзии. BMW Sauber перед гонкой.
Важная гонка BMW Sauber

Приближается очень важная для BMW Sauber “домашняя” гонка – Гран-При Малайзии. И наступит она всего через неделю после гонки в Бахрейне, однако из теплых пустынных условий команда отправляется во влажные и душные джунгли Юго-Восточной Азии.
Ник Хайдфельд
Гран-При Малайзии обычно отличается высокими температурой и влажностью, но обычно у меня с этим нет проблем. В прошлом году я стартовал десятым и финишировал на подиуме – это была одна из моих лучших гонок. Было несколько интересных дуэлей и вообще мне понравилось. Иногда на трассу проливаются тропические ливни, но мне это не мешает, поскольку мне вообще нравится пилотировать на мокрой трассе.
До сих пор я довольно неплохо выступал в Малайзии несмотря на погодные условия. Кроме того, я уже довольно хорошо знаю страну. Обычно чтобы акклиматизироваться, я брал несколько выходных перед гонкой и отдыхал в Малайзии. И еще у нас было много рекламных акций для Petronas – главной топливной и газовой компании страны, которая была титульным спонсором нашей команды еще со времен Sauber.
Жак Вильнев
Неделя в Малайзии станет очень напряженной для BMW Sauber, поскольку это родина нашего главного спонсора. Трасса здесь интересная и очень требовательная, поскольку длинные скоростные повороты создают сильные боковые перегрузки. Все это происходит в необычно жаркой и крайне влажной атмосфере, что означает, что мы должны быть очень хорошо готовы физически. Я уверен в этой гонке.
Роберт Кубица
Сепанг будет очередной трассой, которую я не знаю, но после успеха в Бахрейне я уверен, что и Сепанг я изучу довольно быстро. Естественно моей целью будет как можно больше помочь команде и выполнить всю пятничную программу.
Уик-энд в Бахрейне показал, что уже в пятницу необходимо набирать как можно больше полезных данных. Я никогда не работал в столь критическом климате как в Малайзии, так что в этом отношении я получу очень важный опыт. Я с интересом жду знакомства с Куала-Лумпуром и в особенности с башнями-близнецами Petronas, о которых я так много слышал. Для меня это будет во многом очень интересный уик-энд.
Марио Тейссен, директор BMW Motorsport
Испытав нашу команду в первой гонке сезона мы теперь готовимся ко второй, которая станет домашней для нашего главного спонсора Petronas. В Малайзии двигатели подвергаются повышенным температурным нагрузкам. К этой гонке каждая команда готовит дополнительные или увеличенные воздухозаборники в боковых понтонах, а также измененные выхлопные трубы. Аэродинамикам и специалистам по двигателям приходится искать компромиссы.
Вилли Рампф, технический директор шасси
Сепанг является интересной трассой, сочетающей в себе медленные повороты, для которых необходимо хорошее сцепление, и скоростные секции, наиболее важной в которых является стабильность машины. Особенно интересны повороты 9 и 11, где пилот тормозит при входе в поворот при повышенных боковых перегрузках. Это значит, что надо очень тонко подобрать настройки машины, что включает серьезную работу с электроникой.
Из-за уменьшения мощностей двигателей повышается важность правильной настройки аэродинамики. Две длинные прямые предоставляют великолепные возможности для обгона, так что надо искать компромисс между хорошей скоростью на этих прямых и достаточным сцеплением в поворотах. А сочетание высоких температур и абразивного асфальта сильно увеличивает износ покрышек.

Неудачник Физикелла кипит от злости
Тридцать три несчастья Физикеллы

В суматохе гонок неудачник из команды Renault Джанкарло Физикелла проклинал по радио все и вся, потому что его гонка открытия сезона-06 становилась все хуже и хуже. Казалось, команда перед гонкой успела поменять все, кроме барахлившего двигателя V8. 33-летний римлянин вышел на трассу с опасными лошадиными силами - а затем сошел с трассы из-за поломки гидравлики.
"У нас была целая ночь и утро, чтобы решить проблемы, - кипел от злости Физикелла, - но, к сожалению, мы этого не сделали" Босс команды Флавио Бриаторе и главный инженер Пэт Симондс извинились перед Физикеллой.
"Я не верю в удачу, - сказал последний. - Но когда я вижу, что произошло с Джанкарло, я думаю, что в этом что-то есть".

Президент Ferrari поблагодарил команду

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло похвалил команду за напряженную работу, позволившую добиться успехов в Бахрейне и частично забыть о прошлогодних неудачах...
Лука ди Монтедземоло: "В Бахрейне я видел радость на лицах персонала, команда смогла справиться с проблемами и вернуться в борьбу. Я ждал этого. Результат гонки подводит итог напряженной работы команды, жаль, что в первой гонке сезона нам не удалось победить, но мы не отстаем, разница лишь в корпус машины. Михаэль Шумахер боролся так, как будто он на десять лет моложе, я давно такого не видел. Мне очень приятно, что команда не просто вернулась в лидирующую группу, а получила машину, которая позволяет бороться за победу".

В Williams решили рискнуть...

В Williams недооценили возможности своих машин, разработав осторожную, но надежную на Гран При Бахрейна. Машина оказалась вполне конкурентоспособной и в Малайзии команда будет использовать иной подход...
Патрик Хэд: "Мы недооценили возможности машины и заправили ее большим количеством топлива перед гонкой. Специально для Сепанга мы подготовили несколько аэродинамических новинок и попробуем использовать более агрессивный подход. Эта машина позволяет рисковать и этот риск кажется оправданным".