Можно я немножко просуммирую? Ну и попробую развеять некоторые заблуждения. Можно????
1. Как правильно сказано с самого начала - ошибка в размерностях суть ошибка счета. Продавцы говорят целые круглые, грамотные считают реальные. Это все. Больше добавить нечего
2. Любой винчестер больше заявленного в рекламных прешпектах объема. Насколько-зависит партии и приизводителя. Попробую ниже растолковать почему и зачем.
3. Место, отводимое под копии служебки, саму служебку, адаптивы, аттрибуты и прочая и прочая, а также заводские бэды, вычлененные и выведенные из работы, ну и дефект-листы(их 2 в принципе) и зоны ремапа никоим образом не отображается на заявленном объеме винта. А поскольку эти вещи впрямую зависят от производителя, модели, емкости и некоторых еще деталей, то место под них ощутимо разнится. Например, у винтов с большим количеством заводских бэдов емкости резерва несколько выше - дабы в перспективе, учитывая возможное появление бэдов, поелику можно продлить жизнь винта.
4. Кроме того, всегда существует некоторый дополнительный объем. Вполне рабочий, но пользователю не показываемый. Некоторые фирмы позволяют его задействовать. Например IBM в своих фирменных утильках (Feature Tools кажется) позволяла менять размер винта не только в меньшую, но и в большую сторону. По памяти на 40 гигах можно было получить ажно 43.... более того, один из максторов 40 пройдя через цепкие лапы БУСа после безвременной кончины своей вместо 40 стал выдавать на гора 47 гиг без потери функциональности...правда процесс возвращения оного к жизни был долог и труден.
Запас этот оставляется для одной всего лишь цели - тактический резерв.
То есть при переполнении дефект-листов их можно и очень часто нужно вывести из работы совсем, очистить таблицы, протестировать и переадресовать рабочее пространство, пересчитать СМАРТ.... а в остатках разместить новое место для бэд-резерва и прочего.
5. И еще одна тонкость. В последнее время практически все производители стали использовать технологию адаптивного форматирования. Коротко ее суть-при невозможности получить заданное значение сообношения секторов на трек, проводится некоторая вариация параметров чтения-записи для каждого трека индивидуально, и наилучший стабильный результат принимается для данного трека как эталонный. Сообветственно разрастается область адаптивов и служебки, поскольку помнить она должна больше. Ну, проблемы связанные с этим, оставим пока.
Почему заговорил об этом? Потому что уже существуют практические решения, позволяющие на основе более свежих фирмваров проводить скажем так рекалибровку такого винта с изменением служебной информации. Этот процесс ведет не только к увеличению стабильности, но и в некоторых случаях к увеличению емкости винта, поскольку вырастает соотношение сектор на трек в проблеммных на момент выхода винта в работу областях.
Засим думаю совсем все, и остальное объяснять, и флуд разводить вотще не потребуется
