[Praetorian]

Владельцы Монцы договорились с местными жителями

Затянувшийся конфликт владельцев автодрома в Монце и жителей окрестных селений, недовольных уровнем шума, близок к завершению. Многочисленные судебные заседания не смогли ничего изменить, пока один суд защищал интересы жителей, другой оправдывал хозяев трассы.
В сегодняшнем номере итальянской Gazzetta dello Sport приводится решение этой проблемы. Стороны нашли компромисс — 110 дней в году на трассе могут происходить любые гоночные мероприятия, а в оставшиеся 255 машины не могут выезжать на трассу без глушителей. Если будут установлены (что, кстати, давно планировалось) специальные барьеры, ограничивающие уровень шума, тогда этот лимит может быть изменен.

Red Bull получит моторы Renault и Ковалайнена?

Интересное дело, после гонки в Сильверстоуне заговорили о возможном переходе второй команды Red Bull — Toro Rosso на моторы Ferrari, а сегодня появились слухи о том, что первая команда может в следующем сезоне получить моторы Renault, в комплекте с молодым протеже Флавио Бриаторе — Хейкки Ковалайненом.
Кажется от этого все только выиграют — Red Bull получит надежный и конкурентоспособный двигатель, Renault реализует свои планы о поставке моторов второй команде, а заодно — обкатает Хейкки Ковалайнена. Официального подтверждения этой информации пока нет, но лица, близкие к руководству Red Bull уверяют, что вероятность подписания такого контракта — 80%, осталось несколько спорных вопросов, собственно поэтому и не 100%. Подождем...

Паскаль Васселон: "Монреаль сочетает в себе две крайности..."

Паскаль Васселон, Toyota: "Что касается атмосферы, то в Монреале она не менее уникальна, чем в Монако. Это одна из моих любимых трасс, сочетающая в себе две крайности — скоростные прямые и исключительно медленные повороты.
Чтобы показать хорошее время на круге машина должна быстро разгоняться и обеспечивать стабильность при торможении, не страдая недостатком поворачиваемости в медленных поворотах. На сухом асфальте команды обычно используют мягкие составы резины, а под дождем трасса становится невероятно скользкой — такова особенность асфальта, поэтому дождевая резина должна быстро прогреваться. Обгон в Монреале не прост, но возможен, большинство подобных маневров происходит в последней шикане. Мы готовим интересную аэродинамическую схему и с нетерпением ждем возможности проверить ее в реальных условиях уик-энда".

f1news.ru

Гран-При Франции: прошлое в настоящем
Исторический Гран-При

В знак уважения к вековому юбилею Гран-При Франции, Французская Ассоциация Автомобильного Спорта решила провести 15 июля на трассе Невер Маньи-Кур «Исторический Гран-При» с участием 22 машин-легенд, которые оставили свой след в истории Формулы 1. Знаменитая машина BT24 Repco, управлял который не менее именитый Сэр Джек Брабхэм, будет доставлена из Сиднея, и 50 лет спустя сможет снова совершить круг почета на французской земле.

Из других «машин – звезд» будут также представлены:

Tyrell 007 1974 (пилот Патрик Депайе/Patrick Depailler)
Wolf WR1 1978 (пилот Джоди Шектер/Jody Sheckter)
Fittipaldi F5A 1978 (пилот Эмерсон Фиттипалди/Emerson Fittipaldi) Lotus 1977 (пилот Марио Андретти/Mario Andretti) Williams FW06 1977 (пилот Алан Джонс/Alan Jones).

Новый Cosworth

Уже в Канаде на болидах команды Williams может появиться очередная модификация двигателей Cosworth.
Поводя итоги тестовой сессии в Монце команды Williams, глава инженерного департамента F1 Race компании Cosworth Симон Корбин (Simon Corbyn) сообщил, что в течение трех минувших дней были произведены испытания сразу двух модификаций двигателей Cosworth: четвертого и пятого поколений - Series 4 и Series 5. При этом было подчеркнуто, что «четвертая серия» - это двигатели гоночной спецификации, способные выдержать норму регламента и «прожить» два гоночных уик-энда. А вот «пятая серия» пока экспериментальная, находящаяся на стадии доводки.

«Монца – трасса, предъявляющая к двигателям высокие требования. Именно поэтому мы и решили провести в ходе нынешних тестов испытания двух наших модификаций двигателей – двух агрегатов Series 4 и одного Series 5. При этом для «пятерки» это были первые пробы на трассе. Теперь нам предстоит тщательно изучить собранную информацию, после чего мы и примем решение, какие двигатели брать на следующие две гонки – в Канаде и Америке», - цитирует Корбина официальный пресс-релиз команды Williams.