[Praetorian]

Горячие новости промозглого сезона
Слухи о Хуане, Кими и Хейкки

Ежегодный "период застоя" в Формуле-1 угрожает в скором времени переключиться на высокую передачу.
Пока большинство участников этой элитной ступени мотоспорта наслаждались свободными выходными в преддверии американской гонки, слухи о будущем таких гонщиков, как Хуан Пабло Монтойя, Кими Райкконен и Хейкки Ковалайнен, продолжают набирать обороты.
Монтойя, которому по слухам, в McLaren уже велели паковать чемоданы, был сфотографирован во время беседы с Ником Фраем из Honda в прошлый уик-энд в Сильверстоуне. Также предполагается, что его менеджеры могли начать переговоры о его возвращении в США, а также с командами Renault, Red Bull и Toyota.
А вот слухи о финской паре Райкконен и Ковалайнен еще более горячие.
Испанская и итальнская газеты AS и Gazzetta dello Sport соответственно сообщили, что Флавио Бриаторе из Renault делает почти нереальное предложение на огромную сумму в 64 миллиона долларов, чтобы вырвать Кими Райкконена из хватки McLaren и Ferrari на три года.
Более того, газета AS утвержает, что сделка - позволяющая Кими также увеличивать свой доход за счет личных спонсоров, - уже заключена, и о ней может быть официально объявлено в Маньи-Куре.
Слухи о будущем Ковалайннена также сенсационны. Если Райкконен уйдет в Renault, то Бриаторе будет искать теплое место для своего нового протеже в другой команде на 2007 год.
Прибавив к этому слухи о том, что Renault может в 2007 году начать поставлять двигатели еще одной команде, получаем предположение, что Ковалайнен станет частью сделки с Red Bull.

Экклстоуну безразлично будущее Гран При США

Контракт между Берни Экклстоуном и владельцами трассы в Индианаполисе заканчивается в этом году, прошлогодний скандал осложнил ситуацию, но в преддверии американского Гран При и переговоров о продлении контракта коммерческий босс чемпионата озвучил весьма неожиданную позицию...
Берни Экклстоун: "Давайте думать о перспективе. Рейтинг телетрансляций Формулы 1 в США всегда был низким, у чемпионата никогда не было серьезных американских спонсоров. Мы могли бы проводить и десять Гран При в США ради популяризации чемпионата, но какой в этом смысл? В сложившейся ситуации я не могу сказать, что будущее гонки в Индианаполисе имеет сколь-нибудь важное значение для Формулы 1".