Тема: дом vs авто
Показать сообщение отдельно
Старый 05.12.2003, 09:31     # 8
WMRomik
Full Member
 
Аватар для WMRomik
 
Регистрация: 25.11.2001
Адрес: Moscow. Russia
Пол: Male
Сообщения: 573

WMRomik СэнсэйWMRomik СэнсэйWMRomik СэнсэйWMRomik СэнсэйWMRomik СэнсэйWMRomik СэнсэйWMRomik СэнсэйWMRomik СэнсэйWMRomik СэнсэйWMRomik СэнсэйWMRomik СэнсэйWMRomik СэнсэйWMRomik Сэнсэй
atwa
Тема конечно интересная, но по большому счёту всем понятная.

Задачи стоящие перед сабвуферами в авто и дома несколько различные, это первое, что необходимо понять.
Автомобильный салон, при своих, казалось бы, маленьких размерах лёгкая добыча для низкочастотных волн, но на практике всё обстоит иначе.
Даже в самом акустически изолированном салоне присутствует низкочастотный фон, как на слышимых частотах, так и в ультра-низком диапазоне.
Вот с ним-то, с этим маскирующим фоном, и должен в первую очередь бороться сабвуфер.
Таким образом напрашивается простой вывод - о разборчивости низкочастотного диапазона и речи быть не может, только давление, величина которого и будет являться параметром качества. Баса много - мы его ощущаем, баса мало и у нас в ушах только фон.

Теперь про второе блюдо. Акустические головки способны создать необходимое звуковое давление лишь в случае достаточного объёма, того, который зовётся акустическим оформлением. Бошки в массе своей нагружены на общий объём багажника, так-как это наиболее простой вариант. Соответственно, мы при всём желании не сможем этот самый бас услышать, только ощутить.
Это и привело в своё время к появлению удивительных устройств: басс-шейкеров (если кто не в курсе - это приборчики, трясущие с частотой близкой к звуковой сиденье водителя, пассажира и т.д.).
В этом случае вообще о музыке молчим, но способ-то рабочий, причём вполне.

И ещё один аспект, который нельзя не упомянуть. Ни один домашний сабвуфер не строится на базе автомобильных головок и наоборот.
Может быть это и не говорит о чём-либо напрямую, но факт, однако.

Ну а дома, в полнейшей тишине мы способны услышать любой нюанс, любую неточность. Отсюда более высокие требования и отсюда же более высокая музыкальность требующаяся от саба.

И, на дорожку, о музыке, как таковой.
Тестируя аппаратуру, классику слушают не потому, что аппаратура только её и должна воспроизводить, а потому, что только классическая музыка, обладает полным частотным спектром, чудовищным динамическим диапазоном и играется без участия каких-либо искусственных прибамбасов. Т.е. с живым залом сравнивать что-либо нельзя, но это всё-таки наиболее правильный метод анализа ощущений.
Для техно-музыки главный параметр сбить дыхание и загнать пульс человека на отметку в 140 ударов в минуту, ну или сколько-то там ещё, не важно, короче ввести в транс, и для достижения этого нужно просто пробить грудную клетку звуковой волной. Опять же речь об акустическом давлении.

В общем я чуток рассказал о том, чему успел нахвататься за пять лет работы в Автоаудиоцентре.
__________________
Ничто не даётся нам с таким трудом, как то, что не даётся.

Best regards!

2008 © Roman V. Brooks
WMRomik вне форума