[Rollers]

Формула-1 может появиться в Болгарии
Все больше стран претендуют на проведение этапа

Продолжаются сообщения о том, что различные страны хотят провести у себя гонку Формулы-1. На этот раз речь идет о Болгарии как о возможной стране, которая в будущем примет этап чемпионата мира. Согласно сообщениям новостного агентства Focus, западно-европейский консорциум планирует инвестировать около 250 миллионов евро для того, чтобы Формула-1 пришла в Болгарию. Предполагаемое место для трассы находится рядом с болгарским городом Сливен. Автодром будет включать, помимо самой гоночной трассы, также все современные удобства, которые полагаются новому автодрому, такие как гостиницы и развлечения.

Мы выберем второго гонщика через несколько недель
Рассказывает Фрэнк Уильямс

Фрэнк Уильямс говорит, что решение о том, кто же станет напарником Марка Уэббера в команде BMW WilliamsF1 в 2005 году будет принято в ближайшие недели. В действительности, решение должно быть принято до рождества, чтобы новый гонщик смог освоиться в команде и помочь с развитием новой машины, которая появится в самом начале следующего года. "Хотя сезон 2004 года теперь подошел к концу, подготовка к следующему году идет полным ходом", - сказал Уильямс. "В развитии новой машины мы уже достигли значительных успехов и продолжим работать над этим без перерывов на протяжении всей зимы. Победа в последней гонке сезона даст нам огромный стимул к этой работе и подготовке к новому чемпионату в целом", - добавил он. "Тем временем, мы будем встречать Марка Уэббера в команде на первых зимних тестах в Барселоне 23 ноября. У нас по-прежнему остается одно свободное место после решения CRB, касающегося Дженсона Баттона. В ближайшие недели мы сделаем официальное заявление, подтверждающее, кто займет это место.

Существование продолжается
Обзор сезона 2004 года для Minardi

2004 год не стал легким для итальянской команды Minardi. Имея на вооружении шасси PS04B и двигатель Ford Cosworth CR3-L, технический директор команды Габриэле Тредоци предпочел скорости финиши в гонке. К сожалению, из 36 стартах пилотов команды 15 окончились сходами и по итогам сезона лишь однажды машина Minardi финишировала в очковой зоне.

Пилотами команды были Зольт Баумгартнер и Джанмария Бруни, и если в начале сезона Бруни ясно показал всем свою скорость, по ходу чемпионата Баумгартнер смог поднять уровень своих выступлений и к концу сезона ни в чем не уступал своему итальянскому напарнику.

Неоднозначно сложился сезон и с финансовой точки зрения. Спонсором команды стала компания Wilux, однако не дождавшись окончания сезона покинула спорт. А во время подготовки к Гран-При Великобритании трагически умер спортивный директор команды Джон Уолтон.

Начало сезона ознаменовалось двойным сходом пилотов команды в Австралии и двойным финишем в Малайзии, однако Джанмария Бруни был классифицирован четырнадцатым с тремя кругами отставания, а Зольт Баумгартнер – шестнадцатым, в четырех кругах. Это стало характерным результатом для команды в нынешнем сезоне.

Гран-При США ознаменовался необычайно высоким количеством происшествий, и уже к девятому кругу шесть пилотов из двадцати стартовавших выбыли из борьбы. К концу гонки осталось лишь девять машин, и Зольт Баумгартнер окончил гонку в пяти кругах впереди Джанкарло Физикеллы, занявшего в итоге девятое место. Это принесло команде первое очко, однако как обычно, PS04B не хватало скорости и Баумгартнер финишировал в трех кругах позади победителя.

Совсем недавно Minardi отпраздновала 20 лет в Формуле-1 – немалый срок. Однако у команды нет тактического плана, который позволит ей повысить уровень выступлений. Учитывая бюджетные ограничения, стоящие перед командой, проблематично будет вырваться из замкнутого круга нехватки денег и низкого уровня выступлений.

Команда продолжает работать, имея в своем составе талантливых дизайнеров и инженеров, однако сейчас перед ними встает еще более тяжелая задача – возможно, придется готовить двигатели European, использовавшиеся командой в 2001 году, к установке на модифицированное шасси 2004 года. Пол Стоддард продолжает совершать чудеса, гарантируя подготовку обеих машин к старту в каждой гонке, однако похоже, что время частных команд в Формуле-1 проходит.

Пол Стоддард сказал после Гран-При Бразилии: “Я благодарю всю команду, которая много работала с Джимми, Зольтом и нашим тест-пилотом Басом Лейндерсом для достижения невозможного. Будем надеяться, что в следующем году команда найдет силы улучшить выступления и останется четвертой старейшей командой Формулы-1. В этом году наш спорт столкнулся со многими неприятными моментами, но для нас самым тяжелым моментом была потеря нашего спортивного директора Джона Уолтона в июле. Однако позитивные сдвиги в Формуле-1, за которыми стояли руководители всех команд, позволяют надеяться, что в будущем мы все получим счастье увидеть более интересные гонки.”