[Rollers]

В 2005 году Sauber переходит на шины Michelin
Первая команда меняет поставщика шин

Вчера команда Sauber Petronas объявила о том, что подписала контракт с французским производителем шин Michelin. Соглашение вступает в действие немедленно, и команда планирует провести первые тесты на шинах Michelin уже между 24 и 26 ноября в Барселоне.

Петер Заубер: "Я доволен тем, что нам удалось подписать контракт с Michelin, и жду от них успешного сотрудничества. В то же самое время я бы хотел поблагодарить Bridgestone за отличные партнерские отношения в течение последних шести лет."

Пьер Дюпаскье: "Как мы продемонстрировали в 2004 году, наши технологии помогают нашим клиентам добиваться существенных успехов. Я с нетерпением жду возможности начать плодотворную совместную работу с Sauber Petronas."

Эта новость означает, что теперь клиентами японских шинников остаются только Ferrari, Minardi и Jordan, и это открывает дорогу тем из команд, которые хотят совершить переход с Michelin на Bridgestone.

Jordan и Toyota близки к соглашению
По словам Йана Филлипса

Отвергнув то, что соглашение о поставке клиентских моторов Toyota V10 уже подписано, Йан Филлипс из Jordan, тем не менее, признал, что подобная договоренность уже "близка". Коммерческий директор одной из команд-аутсайдеров Формулы-1 сказал Reuters, что после большого количества бумажной работы должна наконец-то состояться сделка между Jordan и автопроизводителем, базирующимся в Кельне. "Это займет примерно пару недель, прежде чем все будет окончательно улажено", - добавил он. Тем временем, коллега из другой маленькой команды Формулы-1 Пол Стоддарт, который руководит Minardi, сказал, что "можно не сомневаться в том", что Minardi выйдет на старт в Мельбурне. "Если бы число команд сократилось до девяти, это был бы грустный день", - сказал австралийский бизнесмен BBC.

Время кончается
Что будет с Jaguar?

Время кончается для того, чтобы команда Формулы-1 Jaguar Racing смогла найти себе покупателя и остаться в чемпионате - с другим именем и другим владельцем - в следующем сезоне. Представитель команды Нав Сидху сказал газете The Guardian, что первый крайний срок для заключения сделки был продлен на 10 дней, до 9 ноября (следующий вторник). Он объяснил: "Все заявки на участие в чемпионате мира следующего года должны быть поданы к 15 ноября". Возможно, что Brand Synergy, консорциум, в числе акционеров которого чемпион мира 1992 года Найджел Мэнселл и который не сумел получить права на Гран При Великобритании, теперь пытается купить Jaguar и Cosworth. Тем временем, в штаб-квартире Jaguar в Милтон-Кейнс персонал продолжает работать над машиной R6 для 2005 года. "В любое другое время", - говорит управляющий директор Дэвид Питчфорт, "мы были очень воодушевлены нашими перспективами на следующий сезон".

Новшества в 2005 году
Радиопереговоры

Телезрители смогут услышать переговоры гонщиков с боксами примерно в половине Гран При Формулы-1 следующего сезона. Эта вещь была опробована в Китае в этом сезоне, после того, как компания Берни Экклстоуна Formula One Management лично занялась телетрансляциями. Похоже, что уже достигнута договоренность на открывающий сезон 2005 года Гран При Австралии, которым руководит соратник Экклстоуна Рон Уокер. Также в процессе переговоры с Бахрейном, Турцией, Малайзией, Китаем и Бельгией.

Ford мог бы остаться
Если бы регламент был изменен раньше

Американский автогигант Ford и команда Jaguar Racing могли бы остаться в Формуле-1, если бы новый регламент Макса Мосли был введен на пару сезонов раньше. Таково недавнее заявление президента FIA. Он сказал, что ограничения по аэродинамике, резине и мотору, которые вступят в силу в 2005 году, разработаны, в первую очередь, для того, чтобы "снизить скорость" в настоящее время слишком быстрых болидов Гран При. Мосли также не согласен, что другие недовольные автопроизводители, такие как BMW, Mercedes-Benz и Honda, могут покинуть Формулу-1 из-за введения формулы V8 в 2006 году. "Опасность потери автопроизводителей из-за того, что они не получают достаточной отдачи на свои расходы намного выше", - сказал он.