[Praetorian]

Култхард претендует на место в новой команде

Британский пилот Дэвид Култхард может продолжить свою карьеру в "Формуле-1" в новой команде "Ред Булл". По словам главы конюшни Тони Парнелла, Култхард является одним из претендентов на второе место. Первое, скорее всего, займет австриец Кристиан Клиен, который попал в королевские гонки как раз с помощью финансовой поддержки компании "Ред Булл".

"Я уверен, что мы включим Култхарда в наш список претендентов. Но мне не хочется спекулировать на данную тему. По крайней мере, окончательное решение по поводу состава пилотов на следующий год мы примем только после того, как проведем тесты, в которых примут участие несколько гонщиков", - заявил Парнелл.

"Ред Булл" привлечет Бергера

Владелец австрийской компании по производству энергетических напитков "Ред Булл" Дитрих Матешиц заявил, что намерен привлечь к работе в приобретенной вчера его корпорацией команде "Формулы-1" "Ягуар" известного в прошлом пилота и главы организации "БМВ-мотоспорт" Герхарда Бергера. Матешиц и Бергер являются не только соотечественниками, но и друзьями, поэтому возвращение австрийца в Большие призы нельзя исключать. Пока же готовить "Ред Булл" к его дебютному сезону будет глава команды "Ягуар" Тони Пернелл. "Герхард является великолепным экспертом, а его совет, определенно, будет очень полезен", - заметил Матешиц.

Пилот "Формулы-1" Ярно Трулли переквалифицировался в винодела

Пилот команды "Тойота" итальянец Ярно Трулли заявил, что в свободное от гонок время занимается производством собственного вина Podere Castorani, сообщает F1-Live. По словам гонщика, он начал заниматься этим в 2000 году и увеличил производство с 18 до 150 тысяч бутылок в год. Podere Castorani высоко ценится как в Италии, так и во всем мире.

"Я занялся виноделием в 2000 году, - сказал Трулли. - И я не отрицаю, что занялся этим делом, чтобы быть ближе к родной земле и людям, которых я люблю". Управляет виноградником в районе Абруцце, где и производится вино, отец пилота Энцо Трулли.

На презентации новой марки вина, которая состоялась в прошедшие выходные, Ярно Трулли заявил, что "Феррари" и в следующем сезоне останется впереди остальных, так как слишком далеко эта команда всех обогнала. При этом он отметил, что его новая команда "Тойота" позволит ему реализовать все возможности.

"Я решил перейти в команду "Тойота" и уверен в правильности своего выбора, хотя и в "Рено" в прошедшем сезоне выступал удачно, выиграв поул-позишн и победив на Гран-при Монако, - сказал Трулли. - В "Тойоте" мне представится шанс получить вознаграждение за свой труд. Конечно же, болид еще будет дорабатываться, в частности в области аэродинамики, но я уверен, что уже с середины сезона 2005 года мы будем способны бороться на равных с сильнейшими командами".

Баррикелло наконец-то одержал победу на домашней трассе в Сан-Паулу

Рубенс Баррикелло наконец-то одержал победу на домашней трассе в Сан-Паулу. В компании с британцем Дэном Уэлдоном и бразильцами Фелипе Джаффоне и Тони Канааном Рубенс выиграл популярный картинговый марафон Гранжа Виана. Этот экипаж преодолел 500-мильную дистанцию за 11 с небольшим часов. Вторыми финишировали Жиль де Ферран, Элио Кастроневеш и Витор Мейра. Лишь 57-м был экипаж, в составе которого выступали Хуан Пабло Монтойя и Антонио Пиццония (причина их неудач пока неизвестна). Всего стартовали 70 экипажей.

Королевские гонки обошли Москву стороной

Теперь наши люди будут вкладывать деньги не только в турецкий отдых, но и в турецкую "Формулу-1"

Пока Москва решает, в каком месте и каким образом построить трассу "Формулы-1", во всем мире, и особенно в Азии, трассы растут как грибы после дождя. В этом году впервые прошли этапы гонок в Бахрейне и Шанхае. В августе 2005 года состоится этап в Стамбуле, в 2006-м - в Мексике, "на мази" подписание договоров о строительстве трасс в Индии и Южной Корее.

Когда в октябре 2002 года хозяин "Формулы-1" Берни Экклстоун приезжал в Москву, чтобы подписать договор о строительстве трассы в Нагатинской пойме, Юрия Лужкова внезапно не устроили "кабальные", по его словам, условия соглашения. По ним столица должна была выплатить Экклстоуну 15 млн. долларов за первый год гонок, а за каждый следующий сумма увеличивалась на 10 процентов. Всего за пятилетний контракт Москва должна была заплатить почти 92 миллиона. Вот только такие "кабальные" контракты подписывают все.

Москва не захотела платить, Экклстоун не обиделся и поехал в Турцию. Турки оказались сговорчивее. Они сразу согласились построить трассу стоимостью в 90 миллионов и выплачивать ежегодно в течение 7 лет по 13,5 млн. баксов за право проведения гонки. В итоге автодром недалеко от Стамбула должны сдать в эксплуатацию в июне 2005 года, а в августе там уже пройдет первый этап "Формулы-1".

Корреспондент "КП" побывала на строящемся автодроме. Уже выполнено 97 процентов работ! Трасса готова, и первые круги по ней намотал тест-пилот команды West McLaren Mercedes Педро де ла Роса. По его мнению, на отдельных участках трассы можно будет развить скорость 320 - 330 км в час.

По словам представителя Стамбульской торговой палаты, которая привлекла "Формулу" в Турцию, уже с первого этапа они планируют получить 80 млн. долларов, и окупят все строительство. "Доход от "Формулы"? - недоуменно смотрит он. - Это огромное число новых туристов, которые будут тратить денежки в Турции".

А по российской столице до сих пор бродит призрак "Формулы-1". То он возникнет в Молжанинове, то в Дмитровском районе Московской области, то снова возвращается в Нагатинскую пойму...

Чужие здесь не ездят

Такое впечатление, что московские власти с азартом отбиваются от иностранных денег. Живых долларов, евро, иен и лир, которые в карманах и на карточках привозит потенциальный турист. Вернее, мог бы привозить. Теперь в основном некуда и незачем. По разным оценкам, от 30 до 50 процентов турагентств вынуждены отказывать иностранцам в путевках. Причина проста - размещать их просто негде. Городские власти с куражом невиданным и явно без какого-то внятного плана сносят гостиницы в центре. Раз - и нету "Интуриста", два - погибла "Москва", три - исчез "Спорт". Взамен - пустыри и бурные общественные дебаты: чего бы такого на этом месте возвести? Или не возвести. В Москве появились невиданные с советских времен таблички "Мест нет". Тысячи потенциальных туристов выбрали ту же Турцию.

Кстати, о Турции. Тамошние власти не пиарили проект "Формулы" четыре года, как это делали власти Москвы. Не представляли годами журналистам проекты, как это будет круто. Я помню, как корреспонденты "КП" проехали на автомобиле по бурьяну Нагатинской поймы. Это было два года назад. И ехали они как бы по трассе "Формулы", которая должна была быть сдана в тот день. Эту дату назначило столичное правительство. Но слова не сдержало. Поток туристов - любителей гонок - переправлен в Турцию. За год эти люди оплатят все затраты на строительство трассы. А дальше за их деньги настроят гостиниц и пляжей. И на них снова заработают денег.

Мы же пока научились зарабатывать только на казино и строительстве жилых многоэтажек. Судя по количеству игровых заведений и новостроек, с московскими властями договориться легко. Но Берни Экклстоун не прошел сквозь бюрократические заслоны. Неча с "Формулой" в калашный ряд. Чужие здесь не ездят.

Победа в Бразилии была важна для Williams

Единственная победа в Гран При в этом сезоне в Бразилии была очень важна для команды BMW WilliamsF1, по словам ее босса Фрэнка Уильямса. "Все знают, что это был трудный сезон, полный разочарований для команды", - сказал он. "Мы думали, что добились существенного прогресса зимой, однако наши соперники, очевидно, сделали значительно большие шаги, чем мы".

"Тем не менее, по ходу сезона многое изменилось", - сказал Уияльямс на официальном веб-сайте команды. "Мы провели небольшую оперативную реструктуризацию, и все члены команды проделали большую тяжелую работу, в результате чего машина серьезно и стабильно улучшалась на протяжении второй половины года. В итоге это привело к победе в Бразилии, что было, несомненно, очень важно для всех наших людей, это великолепная награда за весь их упорный труд. Трасса в Интерлагосе подходит нашей машине, машина была быстра, и Хуан Пабло провел безошибочную гонку, т.е. у нас все были все необходимые составляющие победы", - завершил Фрэнк.