[Rollers]

Прост не хочет возвращаться в Формуле-1?
Спросим у француза

Четырехкратный чемпион мира Ален Прост, по-видимому, не хочет возвращаться на пит-лейн Формулы-1. Недавние слухи говорили, что легендарный француз, чья команда Prost, базировавшаяся в Гайенкорте, обанкротилась в 2001 году, хотел бы занять одим из ключевых постов в такой команде, как Renault или Toyota. Однако 49-летний Прост не уверен, что возвращение в так называемый "Пиранья-клуб" стоит того, чтобы отказываться от приятного времяпрепровождения в чемпионате Andros, "гонках на льду". "Я не знаю - мне нравится здесь", - сказал он в минувший уик-энд. "Я могу быть самим собой и получать удовольствие. Мне нравится дух и атмосфера".

Начинается работа над моторами V8
Несмотря на недовольство автопроизводителей

Они не нравится эта идея, однако некоторые из производителей моторов для Формулы-1 уже начали работу над новым двигателем V8, который будет удовлетворять правилам 2006 года. Mercedes-Benz, Honda и BMW, возможно, подадут на FIA в суд за, по их мнению, незаконное введение нового регламента. "Но это не значит, что нужно откладывать начало работ по программе V8", - сказал ESPN Норберт Хауг из Mercedes. Немец добавил: "Это не секрет, что мы сделали другое предложение". BMW также не согласен с FIA, что меньший объем двигателя поможет сэкономить деньги. "Автопроизводители должны разработать и создать совершенно новую концепцию мотора", - сказал спортивный директор Марио Тайссен. Honda же больше всего беспокоится из-за ограничений в проектировании двигателя, которые возникнут вместе с введением формулы V8.

Сколько же стоил Jaguar?
По слухам, 55 миллионов долларов

Команда Формулы-1 Jaguar Racing стоила своему новому владельцу компании Red Bull более 55 миллионов долларов, по сообщению британской газеты. "The People" пишет, что, вопреки объявленной цене - 1 доллар - сумма, запрашиваемая Ford за Jaguar "шокировала бы" боссов других команд. Это проливает некоторый свет на вопрос "почему команда... так долго не могла найти покупателя", - говорится в газете.

Дэвид Култхард в поле зрения Red Bull
Кроме того, Red Bull Racing смотрит в сторону США?

Сообщается, что Дэвид Култхард является потенциальным кандидатом на место в Red Bull Racing в 2005 год. Девятилетнее сотрудничество шотландца с McLaren окончилось гонкой в Бразилии и теперь Дэвид ищет место в другой команде, что позволит ему остаться в Формуле-1.

Култхард и Jaguar Racing договорились об условиях выступления шотландца за английскую команду в 2005 году, но это было еще до того, как Ford приняла решение уйти из Формулы-1 и тем более до того как команды купила компания Red Bull. Култхард же сейчас вынужден соперничать за место гоночного пилота с Энтони Дэвидсоном и Ником Хайдфельдом. Что касается Red Bull, то получить место в команде рассчитывают спонсируемые австрийской компанией Кристиан Клиен и Витантонио Льюцци. Клиен ожидает объявления относительно его участия в тестах команды в конце ноября.

Ранее основатель Red Bull Дитрих Матешитц являлся одним из главных спонсоров Sauber, однако теперь поддержка швейцарской команды прекратилась. Кроме того, еще до закрытия команды Arrows Матешитц рассматривал возможность покупки этой команды и превращения ее в команду Red Bull All America Team. Идея так и не была реализована, однако Соединенные Штаты остаются крупнейшим рынком для Red Bull.

Кроме того, компания сейчас ведет программу поиска пилотов Red Bull Driver Search, целью которой является “поиск развитие трех-шести американских пилотов, которые будут гоняться в Европе и стремиться к приходу в Формулу-1”. Одним из пилотов, пользующихся поддержкой Red Bull является обладатель титула Новичок Года в серии Champ Car Эй Джей Аллмендингер, добившийся двух финишей на подиуме в своем дебютном сезоне с командой RuSport.

А вот Тони Парнелл, остающийся руководителем новой команды Red Bull Racing, заявил, что будет искать не только молодые таланты но и опытных пилотов.

В поисках напарника для Уэббера
Дэвидсон, Хайдфельд, или Пиццониа?

Очень скоро у Энтони Дэвидсона и Ника Хайдфельда появится шанс произвести впечатление на сэра Фрэнка Уильмса: через несколько недель они примут участие в тестах команды Williams. Кроме них в тестах будет участвовать Марк Уэббер, и тест-пилот Williams Антонио Пиццониа.

Фрэнк Уильямс: "Очевидно, что Марк - очень талантливый пилот. Из того, что он показывал до этого я понял, что он очень быстр и сосредоточен, и что у него отличный потенциал. Надеюсь, что мы сможем полностью его раскрыть. Его целеустремленность и мотивированность тоже являются ценными качествами для нашей команды. Мы всегда предпочитали пилотов, которые могут упорно работать, и Марк именно такой. Я очень рад, что в 2005 году он будет выступать за нашу команду."

Определение личности напарника Уэббера на следующий сезон уже заняло немало газетных листов, и журналисты будут продолжать теряться в догадках вплоть до официального заявления команды.

Фрэнк Уильямс: "В идеале, нам бы хотелось получить пилота с большим опытом, и в то же время достаточно быстрого. Нам нужен умный и работящий пилот, который кроме этого должен иметь солидный опыт в Формуле-1. Я надеюсь на победы и борьбу за титул, но точная картина будет ясна только в Мельбурне."

Расписание тестов BMW-Williams:
Марк Уэббер: 24 ноября, Барселона
Антонио Пиццониа: 1 декабря, Херес
Энтони Дэвидсон: 6 декабря, Херес
Ник Хайдфельд: 9 декабря, Херес