[Rollers]

Minardi интересуется голландцами
Есть три кандидата

Босс команды Minardi Пол Стоддарт показал свой интерес к голландским пилотам. Австралиец говорит, что шанс того, что за его команду в предстоящем сезоне будет выступать голландец, превышает 50%. "Мы можем увидеть даже двух голландцев в Minardi в следующем сезоне", - сказал Пол Стоддарт голландской газете Algemeen Dagblad. "Давайте будем реалистами. Мы ведем переговоры с тремя голландскими гонщиками и десятью пилотами других национальностей. Вопрос по-прежнему открыт". В настоящий момент Роберт Дурнбос, который проводил тесты в три последние пятницы сезона 2004 года за Jordan, Йос Ферстаппен, выступавший за Minardi в 2003 году, и Кристиан Альберс - все хотят получить место в Формуле-1. Все трое ведут переговоры с итальянской командой Minardi в настоящий момент, но пока не появилось никаких подробностей ни от Minardi, ни от самих гонщиков. "Мы не хотим, чтобы повторилось то, что было в прошлом году между Ферстаппеном и командой Jordan. До тех пор, пока все детали окончательно не прояснятся и контракты будут подписаны, мы не будем вдаваться в подробности", - сказал Пол Стоддарт.

Red Bull "похож на Benetton"
У компании те же цели

Red Bull сравнили с Benetton, компанией по изготовления одежды, которая однажды купила команду Формулы-1 и выиграла чемпионат мира в течение ближайших десяти лет. Тони Парнелл из Jaguar, который останется у руля команды из Милтон-Кейнс, сказал, что австрийский магнат, владелец компании по производству энергетических напитков Дитрих Матешитц также планирует "продвигать свой бренд" в автогонках. "У Red Bull точно такое же отношение, как было у Benetton", - сказал англичанин на пресс-конференции. Парнелл и вице-президент группы Ford Ричард Пэрри-Джонс выступили перед лицом более 340 человек персонала команды Формулы-1 в ее английской штаб-квартире в понедельник утром. Он сообщил: "Атмосфера была довольно оживленной!"

Red Bull Racing может сменить поставщика моторов
Но только в 2006

Новая команда Red Bull Racing может прекратить использовать двигатели Cosworth после 2005 года, признал владелец команды Формулы-1 Дитрих Матешитц. Болид RB1, который до недавнего времени назывался R6, когда еще принадлежал Ford и ныне несуществующей команде Jaguar, сконструирован под двигатель Cosworth V10, и нет смысла переделывать машину прямо перед предсезонными тестами. "Но я могу предположить изменения в 2006 году", - сказал австрийский миллиардер Матешитц. Тем временем, глава Red Bull F1 Тони Парнелл - который следил за процессом разработки R6 - сказал, что RB1 "будет хорошей, надежной машиной". Он добавил: "Неуверенность в завтрашнем дне несколько помешала нам, но теперь мы снова движемся вперед".

Кто будет руководить командой Red Bull?
Матешитц не стремится к власти

Менеджмент бывшей команды Jaguar Racing скорее всего окажется на командном мостике Red Bull в следующем сезоне, сообщила в понедельник глава команды Тони Парнелл. Австрийский магнат, владелец компании по производству энергетических напитков, Дитрих Матешитц пообещал вложить 400 миллионов долларов в базирующуюся в Милтон-Кейнс команду Формулы-1 на протяжении трех следующих лет, но он вовсе не стремится сам оказаться в центре внимания. "Он не гонится за славой", - сказал Парнелл на пресс-конференции. "Red Bull... наймет профессионалов для управления командой". Матешитц, у компании которого есть лозунг "Red Bull окрыляет", назвал покупку команды Jaguar "начальной точкой" десятилетнего пребывания в Формуле-1.

Опять не договорились
Судьба Гран При Великобритании

Глава Формулы-1 Берни Экклстоун и историческая трасса Гран При в Сильверстоуне снова не смогли прийти к соглашению о проведении Гран При Великобритании в 2005 году. На прошлой неделе владелец трассы, Клуб Британских Автогонщиков, выразил оптимизм после, по-видимому, "конструктивной" встречи глав команд Формулы-1 и 74-летнего автора календаря. Промоутерский контракт - который лег на стол Алекса Хутона в прошлую пятницу - должен быть подписан до того, как состоится следующая встреча Всемирного Совета по Автоспорту в декабре. Однако Daily Telegraph сообщает, что исполнительный директор BRDC был "ошеломлен", когда обнаружил, что новое предложение Экклстоуна в точности повторяет предыдущее, которое было неприемлемо для Клуба. По этому договору BRDC - а не Экклстоун - останется организатором, и гонка получит гарантии только на один год. "BRDC нужно минимум... два года", - пишет газета. "BRDC созвал совещание в четверг, чтобы обсудить свой ответ".