|
Индия ищет место для проведения уличной гонки
Стоимость новой трассы слишком высока
Индия надеется пойти по стопам Бахрейна, Китая и Японии и стать четвертой азиатской страной, в которой состоится Гран При Формулы-1. Планы о строительстве нового автодрома, специально предназначенного для этой цели, в Хайдерабаде, вроде тех, что мы видели в Бахрейне и Китае, сменились планами о проведении уличной гонки. Строительство совершенно нового комплекса требовало больших инвестиций со стороны либо частного сектора, либо правительства. Региональное правительство Андхра-Прадеш решило, что строительство нового автодрома не оправдывает затрат на него и отменили планы о создании трассы.
Сайт WilliamsF1 сообщает, что Федерация автоспорта Индии (FMSCI) ищет место, где бы можно было провести уличную гонку в стиле Монако. "Учитывая непомерные расходы, связанные со строительством трассы Формулы-1, ни одно правительство не хочет принять в этом участие", - сказал консультант FMSCI Санжай Шарми. "Так что теперь мы присматриваемся к тому, как проводят гонки Гран При в Монако, где обычные общественные дороги превращаются в трассу. Если мы учтем другие экономические выгоды, мы можем получить прибыль для страны". Уличные гонки очень популярны в серии Champ Car. Этапы в Лонг-Биче, Серфез Пэрэдайз, Торонто, Ванкувере и Денвере собирают огромные толпы болельщиков. В Champ Car гонки по уличным трассам проходят на радость болельщикам, а не для того, чтобы привести болельщиков на трассы.
БМВ не будет сопротивляться уменьшению мощности двигателей
Главные противники сокращения объема двигателей в болидах "Формулы-1" автопроизводители БМВ и "Хонда" решили не оспаривать решение Международной федерации автоспорта ввести с 2006 года новые требования к двигателям.
"Команда "Формулы-1" "Уильямс-БМВ" решила, в согласии с "БАР Хондой", не выступать против регламентирования в отношении двигателей, назначенного на 2006 год, - заявил спортивный директор "Уильямса" Марио Тайссен. - Юридическое оспаривание измененных правил заняло бы слишком много времени, в течение которого все производители будут вынуждены произвести требующие затрат изменения. Это не в интересах спорта, будущее которого мы стремимся улучшить. Этим решением мы хотим придерживаться общей позиции производителей моторов в "Формуле-1", - сообщает "Рейтер".
Напомним, что, начиная с 2006 года, объем двигателей болидов должен быть сокращен с нынешних 3 литров (10 цилиндров) до 2,4 литров (8 цилиндров),
Третий производитель двигателей "Мерседес", являющийся партнером "Макларена" и также протестовавший против введения новых правил, пока не комментировал свою позицию по этому вопросу.
__________________
`*•-.,_,,.-•*```*•-.,_,,.-•*`
|