Компания Honda принесла извинения BAR за проблемы с моторами
Дженсон Баттон жестко критикует свою команду после двух неудачных гонок этого сезона. "Похоже, по сравнению с прошлым годом мы сделали громадный шаг назад по всем направлениям, - считает Дженсон. - Мы недостаточно хорошо работаем. Двигатель, которого хватает только на три круга - ну куда это годится! Особенно огорчает то, что у нас есть скорость. В общем, нужно что-то менять, но скорых перемен ждать не приходится, и я очень разочарован. Но куда тут денешься..."
Недоволен и Энтони Дэвидсон: "Свою первую гонку в BAR-Honda я представлял себе совсем иначе. Это позор для команды, но это и следствие нового регламента. Гонка ведется на износ".
Компания Honda принесла извинения BAR за проблемы с моторами, выпавшими на долю команды в минувший уикенд. По иронии судьбы жертвой эффектных отказов, приключившихся в самом начале гонки, стала именно команда BAR, демонстративно воспользовавшаяся пробелом в регламенте, чтобы сменить на обеих машинах моторы перед ГП Малайзии. "Похоже, причина отказов та же, что и вчера, - говорит спортивный директор Honda Сухеи Накамото. - Постараемся исключить повторение этих проблем к Гран При Бахрейна".
Стюарды вынесли предупреждение Физикелле за опасное столкновение
Стюарды ГП Малайзии вынесли предупреждение Джанкарло Физикелле, посчитав его виновным в опасном столкновении с Марком Уэббером. Джанкарло объяснял инцидент тем, что его машина к тому моменту была повреждена и потеряла значительную часть прижимной силы. Это сказывалось в поворотах - машину постоянно сносило наружу. Уэббер рискнул пройти итальянца в последнем повороте по внешнему краю. Renault Физико вновь немного снесло и он попал под колеса Williams. Джанкарло отрицает свою вину, считая столкновение гоночным происшествием. Уэббер придерживается противоположного мнения, но признает при этом, что видел и понимал - его соперник испытывал очевидные проблемы.
Жан Тодт: "Не может быть оправданий за подобную гонку"
"Не может быть оправданий за подобную гонку", - заявил спортивный директор Ferrari Жан Тодт по окончании Гран При Малайзии, в которой один из его гонщиков сошел по техническим причинам, а второй финишировал лишь 7-м, стартовав из второго десятка. - После квалификации мы знали, что придется отвоевывать свое право быть впереди - так и произошло, но сегодня соперники оказались сильнее. Мы слишком часто выигрывали, радуя себя и своих партнеров. Теперь нам надо поработать вместе, чтобы исправить нынешнюю, ситуацию. Все составляющие для того, чтобы решить эту задачу, у нас есть".
Судя по всему, Ferrari постарается форсировать работы по доводке новой машины, F2005, и постарается выпустить ее в бой уже в Бахрейне.