[vkleonid]

Экклстоун решил вопрос с банками

74-летний финансовый босс «Формулы-1» Берни Экклстоун и три банка «Байериш ландесбанк», «Леман бразерс» и «Дж.П.Морган» сумели урегулировать спор за контроль над коммерческими правами автогонок вне судебных стен. Представляющие обе стороны адвокаты появились в лондонском Высшем суде и объявили о достижении сторонами договоренности перед намеченными на 10 мая судебными слушаниями, сообщают местные информированные источники. Детали договоренностей не раскрываются, однако суть их сводится к усилению влияния банков, располагающих 75-проц активов финансового локомотива «Формулы-1» - компании СЛЕК, в других подвластных Экклстоуну структурах, прежде всего в «Формула один администрейшн» (ФОА).
«Байериш ландесбанк», «Леман бразерс» и «Дж.П.Морган» получили долю в СЛЕК после крушения империи немецкого медиа-магната Лео Кирха, который позаимствовал у этих трех банков 1,6 млрд долл на приобретение активов «первой формулы». Теперь, после достижения «мира» с английским миллиардером, банковский представитель должен, как считают информированные источники, войти в совет директоров ФОА, один из которых - сам Экклстоун, а другой - его адвокат Стефен Мулленс.
За битвой банков с Экклстоуном внимательно наблюдали ведущие автомобилестроительные компании, которые угрожают организовать с 2008 года альтернативный чемпионат мира «Гран-при Уорлд Чемпионшип», если не получат большей доли доходов от коммерческих прав. Официальный представитель автомобильных компаний заявил, что они «поддерживают любую инициативу, которая способствует стабильности и прозрачности в спорте, однако это не меняет их стратегии».
Действие нынешнего соглашения по коммерческим правам в «Формуле-1» истекает в конце 2007 года, и в случае раскола «Формулы-1» прибыли банков станут значительно меньшими. Самая богатая и успешная команда автогонок «Феррари» уже поспешила продлить данное соглашение с Экклстоуном до 2012 года. Но она единственная из «конюшен», кто осмелился бросить вызов автомобильным компаниям, в стане которых в результате этого «демарша» число союзников прибавилось: к «Рено», БМВ и «Мерседесу» примкнули японские «Хонда» и «Тойота», сообщает ИТАР-ТАСС.