|
Новые правила работают эффективно
Считает Макс Мосли
Сегодня FIA выпустила пресс-релиз, в котором устами Президента Макса Мосли выразила удовлетворение эффективностью внедрения новых правил и технического регламента соревнований Формулы-1. Изменения в регламенте привели к снижению скоростей и сокращению затрат в Королевских автогонках, убежден Мосли.
"Гран-При Малайзии с его экстремальными для шин и двигателей условиями стал первым настоящим испытанием новых правил. Несмотря на то, что для большинства двигателей это была вторая гонка, большая часть болидов добралась до финиша, и в этом немалая заслуга производителей моторов и резины. Как и предполагали технические директора команд, новые правила привели к снижению скорости. Если бы правила не изменились, темпы роста скоростей в 2005 году по сравнению с 2004-м сохранились бы на уровне 2003-2004 годов, то есть время прохождения круга сократилось бы еще на 3,6 секунд в Австралии, и на 2,2 секунды - в Малайзии. Благодаря нововведениям в Австралии и Малайзии машины стали медленее на 5,2 и 3,5 секунды на круге соответственно.
Вопрос сокращения расходов также очень актуален. Благодаря новым правилам на один Гран-При производители шин привозят по 4 комплекта покрышек на машину, а не 19, как в сезоне-2004. Кроме того, каждая команда теперь использует всего два двигателя на две гонки. Если бы правила остались теми же, что и в 2002-м году, топ-команды наверняка использовали бы до 12 моторов на две гонки (один для практики, один для квалификации, и один для гонки на каждую машину).
Принимая во внимание, что перестройка двигателя стоит около 200 000 долларов, и с учетом того, что теперь срок службы двигателя увеличен в четыре раза, мы получаем колоссальную экономию средств. Кроме того, уменьшение запасов двигателей и резины приводит к значительному сокращению капитальных и транспортных затрат. Таким образом, благодаря нашим совместным усилиям, начало нового сезона получилось великолепным", - говорится в пресс-релизе FIA.
Sauber будет использовать третью машину?
Претенденты на роль третьего пилота - Кьеза и Глок
Для достижения запланированного результата в сезоне-2005 Sauber необходимо обязательно воспользоваться правом использовать третью машину на пятничных практиках перед Гран-При, считает пилот швейцарской команды Жак Вильнев. Однако из-за финансовых трудностей для реализации этого права Петеру Зауберу необходим пилот, обладающий не только гоночным опытом, но и солидной поддержкой спонсоров.
"Для Sauber Petronas имеет смысл приглашать третьего пилота в том случае, если он не только будет быстр и опытен, но и принесет в команду средства, необходимые для снаряжения третьей машины", - признался Заубер в интервью F1-Live.
Наиболее соответствующими требованиям Заубера претендентами на место пятничного тестера пресса называет Тимо Глока и Николаса Кьезу, имеющих опыт выступлений в Формуле-1 за Jordan и Minardi соответственно.
__________________
`*•-.,_,,.-•*```*•-.,_,,.-•*`
|