Цитата:
|
Сообщение от vkleonid
"Мишлен" может предлагать что угодно, т.к. это все равно мало кого будет всерьез интересовать, как и мнение, допустим, поставщиков лампочек для тормозного фонаря. Это личные проблемы производителя. Если команды-дезертиры будут оштрафованы, то они вправе подать регрессивный иск на тот же "Мишлен". Сомневаюсь, правда, что им удастся хоть что-то стрясти с сего изготовителя, т.к. никакого запрета на участие в гонках для команд не было. Были лишь некоторые тех.ограничения. Так что, всё остальное - это личная инициатива команд...
И вообще, правила есть правила! Команды, соглашаясь участвовать в турнирах и выходя на старт гонки, соглашаются с этими установленными и одинаковыми для всех правилами! А менять правила всякий раз, как они кого-то не устроили (вдруг!) - это, по крайней мере смешно и несерьезно! И обсуждать тут, ИМХО, нечего. Все ясно и так: как я уже говорил, неуклюжая попытка переложить проблемы с больной головы на здоровую.  |
а как же правило об ограничение тестов на которое та же феррари откровенно плюет с высокой колокольни
так что не надо
"Всё верно, но когда у команд использующих Bridgestone в начале сезона были постоянные проблеммы с резиной(например Шумахер тоже был вынужден менять резину во время гонки), они не предлагали встраивать шиканы и не меняли тип резины."
у них проблемы были в плане скорости а не в плане того что покрышки наверняка бы взрывались при начале торможения с 300 км ч
это несколько разные вещи
а у мишлена в дождь колеса не едут
разговор идет о том что в силу того что на этой трассе не происходят испытания шин вообще нагрузка на левое заднее колесо оказалась слишком велика что не просто подвергало опасности жизни пилотов (они подвергаются каждый раз при выходе на старт) но делала вероятность аварии слишком большой
а что может быть при аварии в бэнкинге мы видели в прошлом году когда там разбился младший шумахер