Эдриан Ньюи остается в "Макларене" до 2006 года
В апреле Эдриан Ньюи объявил о том, что в конце года прекратит работу в "Формуле-1". Эта новость сенсацией не стала, поскольку британец не раз говорил о своем желании уделять больше времени отдыху, созданию гоночных яхт и гонкам на старых машинах.
Тем не менее MP4-20, очередное творение Эдриана, получилась быстрой и почти непобедимой в этом году машиной. Возможно, именно это заставило Ньюи изменить свое мнение. "Я хотел сделать паузу, но это может подождать. В 2006 году я буду в "Макларене", - сообщает сайт
www.stars.f-1.ru
У Баррикелло и Альберса новые спонсоры
Патрик Фризахер потерял кокпит из-за проблем с финансами и спонсорами, а его теперь уже бывший напарник по "Минарди" Кристиан Альберс, напротив, приобрел нового спонсора. Это компания Dremel Europe, производящая инструменты.
Новым персональным спонсором обзавелся и Рубенс Баррикелло. Гонщик "Феррари" договорился с итальянской фирмой "Мореллато", производящей ремешки для часов, сообщает сайт
www.stars.f-1.ru
Появление Jordan EJ15B откладывается до Турции
Непрекращающиеся проблемы с охлаждением у модифицированной версии болида команды Jordan Toyota EJ15B привели к тому, что команда решила не использовать в гонках новое шасси как минимум до "Гран-при Турции", сообщает сайт
www.f-1.ru. На новое шасси возлагались большие надежды, и команда рассчитывала, что оно сможет выйти на гоночную трассу уже в этот уик-энд на "Гран-при Германии", но после тестов, состоявшихся на прошлой неделе вместе с "Феррари" на трассе "Поль Рикар", "Джордан" решил оставить машину EJ15 на гонки в Германии и Венгрии.
"Жаль, что мы не сможем использовать новую машину, но проблемы с охлаждением заставили команду принять правильное решение и отложить ее дебют, - сказал Тьягу Монтейро на своем личном веб-сайте. - Теперь будет необходимо заново пересмотреть ситуацию перед тем, как мы сможем планировать ее выход на трассу в Турции". Тестовая программа Монтейро во Франции также включала в себя оценку покрышек Bridgestone для следующих двух этапов. "Это был один интенсивный и важный рабочий день, специально оставленный для тестов покрышек, - сказал португальский гонщик. - Я протестировал 12 различных комплектов резины, и поэтому у нас на руках есть данные, в соответствии с которыми мы сможем определить, какой из них станет наилучшим выбором, а какой запасным для следующих двух "Гран-при".