|
Новинки в аэродинамике на Sauber в Венгрии.
На прошедшей пресс-конференции связанной с предстоящим Гран-при Венгрии, команда Sauber поведала прессе свое понимание этой трассы и некоторые планы на предстоящую гонку.
Вилли Рампф, технический директор: “Подобно Монако, Венгрия требует максимальной прижимной силы и достичь этого не всегда получается здесь. Но существенное отличие от Монако – это невероятно высокая температура, поэтому должно быть хорошо продумано охлаждение. Мы будем пытаться открыть все возможные проемы на болиде, но тормозная система гораздо важнее здесь, чем все остальные факторы, в том числе и охлаждение и прижимная сила. У нас будут некоторые навинки в аэродинамике, поэтому мы надеемся на достойное выступление.”
“Другой же очень важный фактор здесь, это резина. Песок на автодроме – это нормальное явление здесь, который создает проблемы с прижимной силой, ведь фактически нет хорошего, плотного контакта покрышек и асфальта. Но я знаю, что компания Michelin работает над этим. Наша же тактика, будет зависеть от стартовой позиции гонщиков, но пока важно найти компромис между балансом и выбором резины. Если старт для нас пройдет хорошо, то возможно мы пойдем на тактику трех пит-стопов, правда она плохо работает, если гонщик находится в трафике, в этом случае более лучшей будет тактика двух остановок. Но все это будет зависеть от того, как хорошо наши гонщики смогут квалифицироваться.”
f1-world
__________________
`*•-.,_,,.-•*```*•-.,_,,.-•*`
|