Человек-ракета
 

Техасский каскадёр Эрик Скотт воплотил в жизнь мечты фанатов комикса Rocketman - на его счету свыше 500 полётов с помощью реактивного ранца. Недавно он совершил очередной подъём в Лондоне, поднявшись на высоту 12-этажного дома. За 26 секунд он набрал высоту в 46 метров и исполнил несколько пируэтов. Трое детей Скотта считают своего папу настоящим Суперменом, героем другой серии комиксов. Ранец Rocketbelt, использовавшийся для полёта, был сконструирован ещё в 1961 году для армии США. Сведений о его военном применении нет, но трюкачи выступают с ним на различных шоу, в том числе на концертах Майкла Джексона в 1992 году и на Олимпийских играх 1984 года в Лос-Анджелесе. Топливом служит перекись водорода, вырывающаяся под нагревом из двух дюз ранца.

http://img.compulenta.ru/pubimages/19553.jpg

Взято отсюда

Нда... прям как в фильмах :)

krutA , ser'ezno dlya lubitelei eXtrema klassnaya chtukchka , ehh poletat' by.

Necropolisis
А если в полёте откажет двигатель? Или взорвётся за спиной?
Интересно: а парашют предусмотрен?

по мне так кажется - мантаж, что то как то ни естественно, кроме заднего вида

Rollers
Монтаж? А нафиг? Первое апреля давно прошло!

я видео видел..... :)

Што-то мне кажется он конечности себе спалил бы при полете....

Вчера по телику в новостях видел. Так что это правда.

Перкись водорода - штука ничуть не безопаснее ракетного диметилгидразина.... В той концентрации, в которой ее используют в такого типа двигателях (у нас, кстати, в свое время были подводные лодки на перекиси - с турбиной Вальтера; их еще "зажигалки" называли за склонность к пожарам), она разъедает кожу не хуже концентрированной кислоты. Так что герой тот, кто на таком летает, не только потому, что упасть может, но и потому, что такую гадость себе на спину вешает.

А что есть какая-то альтернатива этому топливу ?

Керосин-кислородное горючее, наверное... :) как в больших ракетах. Хотя жидкий кислород ничуть не безопаснее, конечно. В любом случае, не очень понятно, зачем вообще такая летучая диковинка нужна.

Дельфин
Представь, какие могли бы быть возможности в случае реализации этого проекта.
Аж дух захватывает.

Я тоже новость видел по телику. Парень на башню поднялся и сделал несколько оборотов вокруг своей оси... Перспективы просто офигительные. Вот только не знаю, что с экстренными ситуациями... Есть какой-то парашют?

..бомбовская штука; пофиху перекись, застартовал бы на раз-два, хехма.

Кажется, похожий был в фильме "Игрушка на рождество". Название точно не помню, но там Шварцнеггер летал на нем.

Скорее всего, это один удачный случай из сотен предыдущих. Там же нужно рассчитать массу, которую нужно поднять, силу ветра, да мало ли что еще. К тому же, парашют скорее всего не понадобится, если весь этот рукзачок рванет.

Derrer, ты конечно прав. Новот если моторчик заглохнет на высоте скажем так 150-200 метров... Тогда что? Новая отбивная?

Не волнуйтесь - этой штуки хватает на 30 секунд работы - включая взлет и посадку. Так что до 150 метров штука просто не долетает, а на 50 парашют может и не успеть раскрыться.

http://www.canosoarus.com/07RocketBelt/Rocket02.htm

Короче - лотерея!

Ну, предположим, есть парашюты способные открыться и на 100 метрах.... но в любом случае, по моему скромному мнению, в ближней перспективе ничего практически применимого из этой заспинной ракеты не выйдет.
Да, еще очень интересно - а как они стабилизацию организуют - гироскопом? За счет чувства равновесия пилота, он ногами балансирует?

В общем, девайс с ресурсом на минут 10 полета еще ждать лет так 5...

... и не дождаться, т.к. нет сейчас такого компактного источника энергии, чтобы можно было долго летать, и врядли в ближайшие 5 - 10 лет будет, разве что ядерный реактор в рюкзак засунуть :)

ну это нереально, т.к. реактор нужно как-то экранировать, и как следствие, увеличивать массу девайса.

gigi про реактор это я так написал :winkgrin:

Srazu vidno 4elovek fiziku u4it :-)
Ja toze podumal - a gde krylo naprovljajushee :-)
Ili kuda giroskop primotan :-D

http://pla.by.ru/other_rocket.files/rocket_02.jpg

Реактивный ранец представляет собой действительно небольшой ранец за спиной, состоящий из двух баллонов со сжатым топливом (восстановитель: перекись водорода и окислитель: кислород). По бокам две трубки, изогнутые буквами Г, из которых вырывается реактивная струя. Это для того, чтобы не обжечься самому, а также для равновесия - центр масс человека находится чуть ниже сопел, поэтому при полете сохраняется вертикальное положение тела. Спереди пилота, как подлокотники у кресла, 2 ручки управления. Они жестко сцеплены с ранцем за спиной, а вот у самого ранца есть небольшая свобода передвижений, его можно слегка наклонять в разные стороны. Под правой рукой регулятор мощности, управляющий реактивной струей.

Вот такая элементарная конструкция. Даем газу и поднимается в воздух. Конструкция ранца такова, что по умолчанию человек "стоит", но уже не на земле, а в воздухе, т.е. находится в вертикальном положении. Теперь слегка наклоняем ручки управления вперед, направление струи газа изменяется относительно тела (ведь ранец закреплен не жестко на спине) и начинаем двигаться вперед. Наклоняем назад - будем пятиться. Так же влево/вправо. Как говорится, все гениальное - просто!

Характеристики полета:
-Полет подразумевает один взлет и одно приземление.
-Обученный пилот может двигаться вперед, назад, в стороны, вверх и вниз, аналогично вертолету, но без опасных вращающихся лопастей.
-Реактивный ранец извергает "супергорячий" поток, совершенно отсутствуют взрывы или огонь.
-Пилоты могут приземлиться в точку с точностью до нескльких сантиметров, хотя это и зависит от квалификации пилота.
-Взлет осуществляется буквально за секунду.
-Пилоты могут летать в дождь.
-Реактивный ранец почти бесшумен и безопасен для окружающих.

Максимальная дистанция:
-Во время тренировок пилоты пролетали до 800 feet (feet - это вроде 0.4 м, т.е. получается около 400 метров).
-Пилот может летать над землей, водой и строениями.
-В основном, наиболее зрелищны выполнения пируетов, разворотов и ускорения до 35 миль в час (56 км/час).

Высота полета:
-Математически, реактивный ранец может достичь высоты 7000 feet (3000 м), но разумеется, мы на такую высоту не поднимались.
-Обычно полеты проводятся на высоте от 50 до 80 feet (20..30 м), в зависимости от пожеланий клиента.
-Наиболее реальный ппрактический диапазон высот: от 15 до 250 feet (6..100 м).
-Проводились также полеты от одного здания к другому (взлет с одного, приземление на другое).
-Возможно также проводить полеты в замкнутом пространстве.

Время полета:
-Максимальное время полета 30 секунд.
-Обычно время полета от 24 до 27 секунд, а зависимости от мастерства пилота.

Скорость полета:
-Максимальная скорость полета 75 миль в час (120.7 км/час).
-Но обычно во время выполнения воздушных трюков скорость до 35 миль в час (56 км/час).

Другие характеристики:
-Мощность: 800 л.с. (лошадиных сил), тяга 320 pounds (.. кг?).
Вес:
-пустой 90 pounds, полный 140 pounds.
Топливо:
-перекись водорода.

Всю статью смотреть на _http://pla.by.ru/other_rocket.htm


ЗЫ Нет там гироскопа!

Это что же - перекись водорода горит в кислороде? :ржать: :ржать:
Гм, сэры, мэры, пэры, вы химию учили в школе? Перекись водорода - H2O2, т.е. вода с дополнительным атомом кислорода. За счет низкой прочности такой молекулы атом кислорода либо сам, либо в присутствии катализатора отделяется, некоторое время существует именно атомом, потом становится молекулой O2 - обычным газом.
Атомарный кислород очень реактоспособен, в применении к живым организмам - ядовит, за что раствор перекиси водорода используют в медицине для промывания ран: во-первых, дезинфицирует, во-вторых, за счет вскипания (под действием фермента каталазы бурно выделяется кислород) хорошо промывает рану.
В технике используется то, что при каталитическом разложении перекиси водорода (катализаторы дешевые, крупнотоннажные) итоговый объем смеси 2H2O+O2 заметно больше, чем исходный, и эту энергию можно использовать - в турбине Вальтера на подводной лодке, например.
Обратите внимание - там нет реакций окисления-восстановления, т.е. горения! Не нужен окислитель! Реакция, которая идет в турбине Вальтера - реакция разложения...

Так что то, что в этом ранце для создания реактивной силы _может_ быть использована перекись водорода - вполне правдоподобно.
Но вот "восстановитель", "супергорячий поток" - это бред, извиняюсь, сивой кобылы.... сильно подрывающий веру в прочие цифры, да и в само существование машины...

Ракетное топливо состоит из трёх компонентов: перекиси водорода (hydrogen-peroxide propellant), газообразного азота под высоким давлением (high-pressure nitrogen gas) и нитрата серебра (samarium-nitrate-coated silver), который действует как катализатор.

Два металлических резервуара вмещают 23 литра перекиси водорода. Когда пилот открывает клапан, выпущенный под давлением газ азота выталкивает пероксид в камеру с катализатором, где происходит химическая реакция, в результате которой перекись водорода превращается пар с температурой 743 градуса Цельсия.

Еще как горит, там аж ядерная реакция идет :winkgrin: :пьяный:

Сразу видно, что описание не специалист писал, в оригинальной статье вообще целаю куча всякой мути.
Кстати, на офф сайте я не нашел никакой инфы про горение перикиси водорода в кислороде. gigi и вообще про топливо которое используется. Имхо, перекись не самое лучшее точпливо для создание реактивной тяги

а если "samarium-nitrate-coated silver" это нитрат серебра - то я, извините, японский летчик :blin:

Ну, про то, что перекись водорода не лучшее топливо, я писал сразу :)
Фокус, очевидно, в том, что для реактивного двигателя на перекиси не нужно практически ничего, а для керосина - достаточно сложный турбореактивный движок. С перекисью действительно все очень просто - залил в камеру, в которой стенки покрыты катализатором, она распалась и создала давление - нужно только обеспечить, чтобы это давление наверх, в бак, не поперло :)
Вот только не очень верится в достаточный уровень энергоемкости процесса.

а вот энергоемкость можно прикинуть:
23 литра перекиси это прибл 39 кг или 1150 моль
Энергия разложения перекиси на воду и кислород 98 кДж/моль
Соответственно 113 МДж на весь бак...
Ну, и если перещитать на их максимальные 30 сек полета - мощность получается.... ой, что-то мало получается.... прибл. 3 МВт, не тянет это на 800 л.с., если я ни где не прощитался...

Так что же получается, это все в комплексе - "чудеса Копперфильда", и вся эта леталка вовсе не способна летать?

КСтати, о стабилизации исключительно за счет того, что центр тяжести ниже дюз - тоже как-то странно. Вертикально лететь таким макаром еще можно, но вот выполнять пируэты и кувырки?

Пардон, тормознул, 3 МВт это приличная мощность, это прибл 4000 л.с., с учетом не высокого к.п.д. и не точности расчета все получается нормально, на 800 л.с. тянет

А того что, центр тяжести ниже дюз, по идее должно быть достаточно...

Одна лошадиная сила 735.5 Вт
3Мвт -- 3 000 000 Вт = 4 078 лс

20% весьма солидный КПД для двигателя такого рода (хотя люди, которые расчитывали подобные движки на уровне опытной ракеты, говорят, что кпд установки у них не превышало 5%)

Нитрат самария-катализатор для реакции распада H2o2