Скорость вращения вентилятора
 

Недавно решил почистить радиатор на проце, а то весь забился пылью, аж как паутиной стал ею облеплен. Температура проца. в покое упала с 47 до 40, под нагрузкой - тоже где-то на 4-5 С понизилась.
Зато теперь кажется вентилятор стал вращаться очень быстро. Раньше в покое где-то 2700 оборотов давал, а при прогреве процессора (и воздуха внутри корпуса) - до 3800 раскручивался (вентилятор боксовский интеловский (старый от Northwood). А теперь сразу после включения почти 3300, чуть поработает (даже без нагрузки) уже 3800. Температура в корпусе 38 С. Со снятой боковой крышкой 3400 крутит. В комнате где-то 25-27 С.
Вот думаю: так и должно быть и я придираюсь (не помню, сколько до чистки были обороты, может 2700 это я зимой видел) или может пока я его снимал с радиатора не нем что-то отпаялось (провода в разъеме вроде целы). А то гудит, уже надоел.
Интересно то, что если коснуться рукой голографичексой наклейки, то тепло от вентилятора переходит на руку и его обороты падают с 3800 до 3100. Неужели радиатор на него клеить?
Какие у него должны быть обороты при подобной температуре?

Скорее всего так и есть. Сейчас температура повысилась, что и привело к повышению оборотов.
Очень мало вероятно.
Для твоего кулера это нормальный показатель.

dkom
какой камень?.. =)
ИМХО пыль мешала вентилю крутиться на полную...пыли нет - обороты вверх, а температура вниз... =)

Northwood 2.4/533 @2.8 (напряжение +0.125 от номинала).
Вот сейчас сижу в покое, датчик в корпусе 38 С, на процессоре - 42 С, а вентилятор крутится почти 3900. Раньше такое было когда долго во что нибудь играешь или фильм кодируешь (когда проц под 57-60 С разогревался).
Может и пыль влияла (с тыльной стороны лопасти тоже были облеплены пылью) но все же не настолько.
Интересно стало насчет отвода от вентилятора тепла. Может и правда прижать небольшой радиатор к наклейке. Только тогда при разогреве проца он не достигнет 3800 оборотов и проц будет греться сильнее, т.к. регулирует скорость не материнка, а датчик внутри вентилятора.

Гы елы палы лол.
Датчик температуры на на голографической наклейке а под камнем. Учите матчасть :biggrin:
Дедуктивный метод тут точно не канает :yees:

из всех причин реальной только есть смена времени года, это естественно и необратимо и у всех то же самое :)

denver
Точно LOL. Под каким камнем? П4 давно уже имеют термодатчик в себе. А в боксовых кулерах интеловых датчик действительно где то в области кулера находиться.

dkom
Я бы на твоем месте просто поменял бы боксовый кулер на что нибудь типа GlacialTech IgLoo 4320 или 4360. Будет и тише и прохладнее.

dkom
Первый раз слышу, чтобы искали способ охлаждения кулера. :)
Если кулер гудит, значит у него из-за пыли подшипник разболтался. Разбери его полностью и почисти или купи новый. А к оборотам ты придираешься, имхо.И что же он там измеряет? ;)

Может просто есть смысл поставить дополнительный кулер на выдув , если до сих пор не установлен?Очень часто помогает

Датчики температуры действительно существуют у разных моделей кулеров на процы. У некоторых они растут прямо из кулера, у некоторых, как например у Titan W5TB связаны с термопарой, растущей в подошве радиатора. Но у боксовых Интелей честоно говоря не припомню.

По сути проблемы предполагаю следующее - сбоит тахометрия, посему система и разгоняет вентиль. Разумнее всего проветрить цепь питания, а заодно разобрать кулер и почистить-пересмазать его, попутно посмотреть на подводку питания к нему. Обычно сейчас там микрушка стоит мафонькая, мод там проводок того... этого.....

Sterwoza
А это на support@intel.com надо спрашивать :biggrin: Но что датчика визуально нигде нет, это точно, но обороты меняет. значит есть :)

В плане механики интеловые кулера очень хороши, мало видал убитых, точнее те что видал народ пытался смазывать, от того и умирали ;)
Хотя проверить можно, но лучше сразу менять кулер ИМХО.

Нашел у себя следующий текст датируемый апрелем 2003 (с интеловского сайта). Зависимость частоты вращения вентилятора от температуры шасси. До 32 С скорость постоянная. Потом от 32 до 43 С линейно возрастает и далее опять постоянная. Правда значения оборотов не указано, но то что датчик внутри вентилятора - это точно. Может на современных Presscott уже нет таких вентиляторов, но на старых PIV это было.
Из этого рисунка следует, что при 38С в корпусе обороты и должны быть близкие к максимуму. По крайней мере сразу после запуска в корпусе 27 С и вентилятор крутит 2750, но буквально минут через 10 температура возрастает до 35 С и он раскручивается до 3600
Врядли он может управляться от материнки, да и на ней вроде нет такого, так что с тахометрией все нормально.
Можно, конечно, и разобрать, смазать, но жалко срывать наклейку, чтобы снять лопасти, хотя если шум надоест - то придется попробовать (тем более, что уже 2 с лишним года вертится)
Мало кто знает о встроенных в кулер датчиках: в первую очередь пытаются снижать напряжение, чтобы снизить обороты, а оказывается все проще.

Ну, насчет встроенного в вентилятор датчика-это сказки. Какой смысл ставить его в пластик, у которого телопроводность-как у бревна? Варианта 2: или датчик все-таки в подошве радиатора, или кулер управляется через микруху мониторинга на материне.

Чего-то меня заблудить решили.
По-моему давно средствами матери осуществляется как мониторинг температур проца(для Пней естественно используется их датчик как средство съема данных), так и регулировка оборотов кулера.
Более того, в современных матерях в БИОС даже есть опция, с какой температуры ускорять вращение.
Более того, в случае Titan W5TB собственный датчик только снижает обороты кулера на некоторую величину, чтобы не изнашивать кулер. При переохлажденной подошве он просто не стартует, а при достижении порога в 40 градусов полностью самоустраняется от управления кулером.

Но насколько я понимаю, к первоначальной теме топика это уже имеет косвенное отношение.... ;)

В подошве кроме аллюминия ничего, сам радиатор - простая железка, плата тоже врядли регулирует частоту (Epox 4peae)
Как тогда объяснить то, что снимаю крышку, жду несколько минут, чтобы горячий воздух вышел - частота не меняется. Потом прикасаюсь к наклейке (она теплая), частота плавно падает. Убираю руку - плавно возрастает (естественно, смотрю по показаниям Everest, а не на слух). Причем падает где-то до 3100, а возрастает обратно до 3800, так что это не простая погрешность измерения.
Между крыльчаткой вентилятора и платой есть зазор, есть также зазаор где подводятся провода к плате. Этого вполне хватает, чтобы внутренний воздух из корпуса компа зашел к датчику на плате. Естественно, что он контролирует не температуру радиатора процессора, а косвенно по температуре внутри корпуса судит о температуре процессора (наверное, когда еще не было плат с авторегулировкой скорости такой способ был достаточным)

Лопасти снять... ню-ню. Купи обычный 15 см кулер (стоит копейки) и попробуй снять лопасти :)

"Лопасти" в смысле крыльчатку или как еще назвать. Ничего смешного нету. Отрываешь наклейку, под ней стопорная шайба с разрезанным краем. Ее поддеваешь иголкой и снимаешь с оси (только аккуратно, не разломай шайбу). Тянешь крыльчатку на себя. Она легко снимается. Протираешь ось и втулку от остатков масла и пыли, смазываешь силиконовой смазкой и собираешь. Клеишь этикетку обратно (если ее не порвал при отклеивании). Несколько вентиляторов уже так разбирал и смазывал - все работают.
А каким образом ты предлагаешь смазать не разобрав кулер? Просто сорвать этикетку и покапать на конец оси в надежде, что масло прольется по всей длине? Да и жидкое масло быстро испарится, imho нужна густая смазка.

dkom
Шприц обычно достает до любого места. Масло не испаряется по природе.
Однако меньше крутиться все равно не будет. Я бы поставил (и таки поставил) вентиляторы на выдув -- даже на минимальной скорости (есть уйма способов понизить напряжение) помогает.

dkom
кулер все-таки управляется с мамы и 4PEAE - не исключение...ИМХО если грешишь на нагрев какого-то датчика в кулере - просто поставь на время обычную 80*80 вертушку и направь ее на кулер сбоку и посмотри за оборотами... =)
а я Эверестам не совсем доверяю - и гляжу температуру радиатора только рукой... =)

Я разобрал старый кулер боксовый, интеловский.
Там никаких датчиков нет. Более того, там никаких микрух даже нет-простейшая и надежная схемка распределения питания, так что вопрос с датчиком отметаем.
Опять же при несодранной заклейке воздух из системного блока имеет крайне мало шансов попасть внутрь полости электроники, так что и это отметаем. И наклейка кстати холодная обычно, а если она греется-проблема в механике кулера. Тут уж можно любую теорию подводить, типа там "рассеяв избыточное тепло на прилегающие носители мы позволим металлу оси кулера...." только это уж совсем.... ;)

Действительно, предлагаю смазать кулер, а заодно протереть сухой ваткой доступные разъемы цепи питания - в разобранном мной варианте наблюдалась некоторая "влажность".

Вот интересное дело получается. Оказывается, на интеловских кулерах эти термодатчики где только не стоят. И никто не знает зачем :).
Вот здесь есть картинки и график скорости вращения:
_http://www.terralab.ru/supply/25199
Но всё равно обороты лучше ограничивать напряжением, а не охлаждением вентилятора.

Разберу до конца! Вот ведь не подумаешь, действительно.....
Но и в этом случае датчик удален от оси далеко, и пальцем его не охладить....