Красивое описание. Таких описаний - десятки по инету.
Немного теории. Катализатор - вещество, которое изменяет химическую реакцию (скорость, направление, температуру и т.д.). При этом считается, что катализатор не изменяется в массе.
Цитата:
|
Технология позволяет легко и просто совершенствовать каждый мотор, находящийся в эксплуатации, не проводя разборки двигателей и нанесения слоя платины на детали поршневой группы, который создает подобный положительный эффект
|
.
Платина является класическим катализатором для горения (дожигания) топлива.
Цитата:
|
Принцип работы АСК основан на получении в физических полях каталитических зародышевых центров кристаллизации топлива, которые при работе мотора через смазывающие пленки передают каталитический эффект маслам и металлам
|
По сути дела - АСК дозатор каталитических присадок. Как они попадают в масло из топлива при нормальном двигателе - не понятно. Не попадают же отработанные газы в картер, а если катализатор восстанавливает зазоры...
Цитата:
|
За счет увеличения толщины и прочности масляной пленки, частично восстанавливается поверхность трущихся деталей, улучшается и становится мягкой работа старого изношенного мотора, заметно снижается стук клапанов, снижается расход масла, исключается сухой запуск.
|
Мне всегда казалось, что если есть зазор, то маслом его уж точно не наполнишь.
Цитата:
|
На большинстве иномарок, таких, как Ауди, Фольксваген, Мерседес, Рено, Мазда и т.д. не менее в 80% случаев отмечались видимые положительные изменения и у 100% продляется видимый ресурс мотора
|
Прямо точные цифры - видимый ресурс мотора. А какой он? А как до того меняли масло? А не кипятили ли двигатель? На моем проданном Фольце с неперебранным (мной) двигателем - 600тыс. новый хозяин год ездит - не нарадуется.
Цитата:
|
Например, регулировать зазоры клапанов у моторов классических ВАЗ'ов (2101 - 2107) становится необходимым через 70-80 тыс. км. пробега автомобиля, а это в 2-4 раза реже, чем на пракике при эксплуатации автомобиля без АСК
|
Сначала катализатором улучшаем процесс сжигания смеси, скорее всего повышаем температуру, а клапана рудуются и не перекашиваются и не прогорают.
Цитата:
|
АСК-эффект очень сложен и зависит от многих параметров двигателя, ..., градиентов перепадов давления в впускном коллекторе
|
Если все по гармотному насторить - то вышеописанных эффектов можно добиться и без АСК.
ИМХО: АСК - очередное разводилово