[Praetorian]

Гран При Бельгии вернется в 2007-м с пятилетним контрактом

Министр экономики Валлонии Жан-Клод Маркур заявил сегодня в интервью бельгийской радиостанции RTBF о подписании пятилетнего контракта с Берни Экклстоуном на проведении Гран При Бельгии в Спа. Контракт вступает в действие со следующего года и предусматривает отказ Экклстоуна от финансовой компенсации за непроведение гонки в 2006-м. Соглашение сторон должно быть на следующей неделе одобрено парламентом Валлонии.

Мэр Рио де Жанейро предлагает заменить Бельгию на Бразилию

После отмены Гран При Бельгии FIA еще не опубликовала новую версию календаря, но видимо в сезоне 2006 года нас ждет 18 Гран При, если не пройдет предложение мэра Рио де Жанейро. Судя по сообщению информационного агенства APA он высказал идею о переносе этой гонки на автодром 'Circuit Nelson Piquet', который принимал у себя Гран При Бразилии с 1981 по 1989 год (тогда трасса называлась Jacarepagua). Автодром как раз только что перестроили и местные власти хотели бы вернуть его в календарь младших чемпионатов, напомнив о его существовании этим заявлением.

Honda признает отставание от Cosworth

Весьма интересное заявление сегодня сделал технический директор Honda F1 Сухеи Накамото, а уж как его интерпретировать — решайте сами...

Сухеи Накамото: "Если судить по той ситуации, что складывается сейчас, то преимущество у Cosworth, а мы немного отстаем. Если на нашей машине будет мотор с подобными характеристиками — мы обгоним Renault. Такого мотора пока нет, а значит нам есть, чем заняться..."

И снова позитивный результат для Honda
RA106 демонстрирует впечатляющую скорость

Honda Racing F1 Team на этой неделе переместилась со своей тестовой программой в Херес, что на юге Испании, где набирает темп подготовка к новому сезону. Боевые пилоты команды Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло работали за рулем двух RA106 и снова продемонстрировали силу новой машины. Рубенс и Дженсон начали тесты в среду и провели утренню сессию занимаясь настройкой своих машин. Днем Рубенс поупражнялся в симуляции гонки, в то время как Дженсон работал по шинной программе во время заездов на длинные дистанции, параллельно занимаясь оценкой аэродинамики. Рубенс преодолел 114 кругов, показав третье время дня, а Дженсон - 139 кругов и второе время дня.

В четверг Рубенс занимался программой настройки шасси, проехав 60 кругов. Дженсон начала день с оценки работы покрышек. После ранней смены мотора, которая была вызвана проблемами с электроникой, он продолжил работу по шинной программе во время дневной сессии и преодолел в сумме 58 кругов, снова показав второе время дня. В четверг тестовая программа продолжилась, с одной машиной. Дженсон пересел в шасси RA106-02 и начал работу с нескольких заездов для поиска настроек, после чего занялся оценкой работы покрышек на длинных дистанциях во время дневной сессии. Всего он проехал 119 кругов, и мотор V8 на шасси RA106-02 тем самым прошел всю необходимую дистанцию.

Теперь команда отправится в Бахрейн, где они намерены воспользоваться преимуществами более теплого климата и провести ценные четырехдневные тесты на автодроме Bahrain International Circuit, который будет принимать у себя первую гонку сезона спустя лишь четыре с небольшим недели.

Рубенс Баррикелло: "После воодушевляющего начала недели в среду, когда мы проехали очень много кругов, второй день в четверг выдался более трудным. У меня были некоторые проблемы с тормозами, что стоило мне времени, проведенного на трассе. Но мы все равно смогли завершить хорошую программу по настройкам, а это именно то, что мне нужно, чтобы продолжить работу на протяжении следующих пары тестов. Если говорить о тестах в целом, Дженсон добился некоторых позитивных результатов, и наша скорость выглядит конкурентоспособной, так что я думаю, что все признаки многообещающи".

Дженсон Баттон: "Мы провели два великолепных дня, во время которых обкатывали машину, проехав 139 кругов в первый день и 119 во второй. По ходу тестов было несколько незначительных проблем, но сегодня мы их разрешили. Было приятно проехать так много кругов перед тестами в Бахрейне на следующей неделе, которые, возможно, станут для нас самыми важными тестами года".

Марк Эллис, главный инженер, ответственный за выступление машины: "Несмотря на трудный день в среду, эти тесты снова принесли нам позитивные результаты. Скорость RA106 вновь была очень впечатляющей, и машина проявила чрезвычайную надежность, несмотря на парочку незначительных проблем. Мы с нетерпением ждем четырехдневных тестов в Бахрейне, которые мы проведем на следующей неделе. Там мы сможем провести полную оценку последних разработок покрышек от Michelin в реальных условиях и начать нашу настоящую подготовку к первым гонкам сезона".

Шухеи Накамото, главный инженер, Honda Racing Development: "У нас были небольшие проблемы с мотором на этой неделе, так что нам нужно продолжать сосредотачивать свое внимание на надежности. На следующей недели у нас появятся некоторые новые улучшения мотора, который мы будем использовать в Бахрейне. В целом, мы в хорошей форме".

Небольшие проблемы для Хайдфельда и Вильнева
День BMW Sauber в Хересе

Ник Хайдфельд и Жак Вильнев работали в четверг в Хересе, во второй день тестов BMW Sauber на этой неделе. Ник работал над настройками машины и тестировал покрышки Michelin для Гран При Бахрейна. К сожалению, он был вынужден закончить работу раньше срока из-за проблем с системой подачи топлива и, как следствие, не смог выполнить всю запланированную программу.

Жак выполнил запланированную программу по оценке различных вариантов покрышек для Бахрейна. Тем не менее, в самом конце тестового дня он был вынужден прекратить тесты из-за повреждения системы охлаждения, вызванной попаданием инородного предмета. В целом, Ник Хайдфельд преододел в среду 62 круга, быстрейший из которых прошел за 1:18.271. Жак Вильнев проехал в сумме 110 кругов, лучший из которых со временем 1:18.207.

В четверг Ник продолжит тесты покрышек Michelin для Бахрейна, в то время как Роберт в первый раз сядет за руль новой машины. Он использует утреннюю сессию для того, чтобы привыкнуть к F1.06, а затем будет совершать заезды на длинные дистанции для дальнейшего тестирования покрышек Michelin.

Турция намерена продать трассу
Проведение гонок означает потерю денег

Новейшая трасса Формулы-1 Стамбул Парк, похоже, выставлена на продажу. Согласно публикации в бизнес-журнале Globes, израильский подданный миллиардер и владелец грузоперевозочной империи Самми Офер, начал изучение возможности приобретения трассы.
Напомним, что постройка трассы Стамбул Парк обошлась Турции в $152 млн., однако трасса “оставляла организаторов в убытке после каждой проведенной гонки” и, как признают владельцы трассы, вскоре такими темпами будут израсходованы все финансовые резервы.
Теперь, как ожидается, в ближайшие турецкое правительство выставит трассу Стамбул Парк на аукцион.
Интересно и то, что потенциальный покупатель трассы Офер является владельцем транспортной компании ZIM, ставшей спонсором MF1 Racing.

Презентации: Renault R26
31 января 2006. Монте-Карло. Монако

Накануне официальной презентации журналистов напугали новостью о том, что церемония начнется с официального заявления президента Renault. Помня о постоянных слухах о возможном уходе команды из чемпионата в конце сезона многие рассчитывали услышать именно это, но Карлос Гон заявил обратное: "Мы остаемся", по залу пронесся вздох облегчения и пресса схватилась за телефоны: "Они остаются!"
Карлос Гон: "Я пока ничего не могу сказать по поводу сезона 2008 года, здесь слишком много неясностей и ситуация пока далека от стабильной, но мы остаемся, по крайней мере пока команда добивается успехов!"
Звучание фамилии президента Renault было уточнено им самим, отвечая на вопросы журналистов он сказал, что сам произносит свою фамилию именно так.
Дальше церемония пошла по привычным рельсам, команда представила свою новую машину...
Патрик Фор: "Мы начинаем сезон с верой в руководство команды, гонщиков и технический персонал. Мы вместе выиграли титул и уже в середине прошлого года начали работу над новой машиной. После победы в обоих чемпионатах могло показаться, что Renault выполнила свою задачу в Формуле 1, но это не так, мы - настоящая гоночная команда, для которой одной победы всегда мало. Наша задача - провести сезон на максимально высоком уровне, выигрывать гонки и подтвердить титул.
Я знаю, что многие говорят о ситуации с гонщиками, о том, что Фернандо Алонсо следующий сезон проведет в другой команде, но эти разговоры касаются 2007 года, а мы сегодня презентуем машину, на которой гонщики будут выступать в 2006-м. Все наши надежды связаны с предстоящим чемпионатом, я верю, что Алонсо проведет его должным образом, а о составе пилотов на 2007-й мы объявим с свое время.
Фернандо - профессиональный спортсмен, гонщик только что ставший самым молодым чемпионом в истории Формулы 1, естественно ему захочется подтвердить свой статус. Джанкарло Физикелла сыграл важную роль в прошлогодних достижениях команды, продемонстрировав силу духа, мужество и профессионализм при решении многочисленных проблем, я уверен в том, что он будет на равных бороться с Фернандо. Мы ждем от наших пилотов реальной конкуренции и эффективного взаимодействия".
Технический директор команды Боб Белл рассказал о разработке R26...
Боб Белл: "Говорить о реальных возможностях машины можно будет лишь в Бахрейне, когда все команды выставят свои новинки и будут работать в равных условиях. Мы знали, что подтвердить титул всегда труднее, чем завоевать его и при разработке машины постарались усовершенствовать каждый ее элемент, разработав отнюдь не консервативный план работы с машиной. R26 - это агрессивный проект, выражающий наше активное желание остаться на вершине и в 2006-м.
R26 в Бахрейне будет немного другой, до сих пор мы тестировали два шасси, чтобы убедиться в надежности машины и том, что гонщикам удобно ей управлять, но уже в ближайшее время появится несколько интересных механических новинок, а перед началом сезона мы освежим аэродинамику".
Тим Деншем, главный конструктор Renault R26: "Надежность машины - одна из наших первостепенных задач по ходу сезона и задача чрезвычайной важности в первых Гран При. Исходя из этого мы выставили R26 на тесты уже в январе, чтобы к концу февраля решить множество мелких проблем, неизбежно сопутствующих появлению на трассе новой машины.
Мы не стали делать промежуточного шасси, дожидаясь готовности R26, но любое ответственное решение - это компромисс и лишь в Бахрейне мы поймем, верно ли поступили.
При разработке R26 мы не думали о том, что обязаны отстоять титул, работа инженеров должны быть в стороне от эмоций и поставленная перед командой цель не могла повлиять на точность математических вычислений, которые мы проводим при разработке машины. Но мы знали, что прошлогодняя R25 была очень конкурентоспособна и постарались повысить эффективность каждого элемента".
Разумеется поднялся на трибуну и Флавио Бриаторе, подписавший очередной годичный контракт с Renault. До сих пор Флав неизменно выполнял поставленную задачу, сможет ли на этот раз?
Флавио Бриаторе: "Я работаю в Формуле 1, каждый раз подписывая годичный контракт - краткосрочные задачи решать сложнее, это повышает меру ответственности и я буду продолжать в том же духе, пока в силах вести людей за собой. Я предпочитаю свой подход, по своему веду дела, но что бы об этом не говорили - лишь время покажет, кто прав. Я буду работать до тех пор, пока мне это интересно, пока мы добиваемся успехов.
2008-й? Не знаю, автопроизводители тоже хотели бы сократить расходы, все зависит от того, к чему мы придем в результате переговоров".
Фернандо Алонсо: "В этом сезоне мне будет легче, я уже не чувствую огромного давления со стороны болельщиков и прессы. Всю жизнь я слышал разговоры о молодых пилотах, которым нужно доказывать свое право выступать в этом чемпионате. Свое право я доказал. Сейчас разговоры о том, что я хочу выиграть еще один чемпионат, лишены смысла, давайте дождемся начала сезона и увидим, в какой форме соперники, но конечно я хочу отстоять единичку на носу машины.
Почему я подписал контракт с McLaren? Я пять лет провел вместе с Renault, мы всегда помогали друг другу и эта команда сделала меня чемпионом, но гонщик не может сидеть на месте. Я молод и чувствую необходимость принять новый вызов, так что в следующем сезоне начнется новая глава моей карьеры, а пока я буду бороться вместе с Renault".
Джанкарло Физикелла: "В прошлом году я слишком часто ошибался и так же часто мне не везло, но я верю в то, что эти неудачи остались позади. Впереди новый сезон, можно все начать с нуля и я хочу побороться за титул. Команда делает все, чтобы предоставить нам максимально конкурентоспособную машину, а я сделаю все, чтобы помочь команде отстоять титул. Я с нетерпением жду начала сезона и надеюсь, что осенью мы сможем продлить контракт - мне нравится работать в этой команде".

http://www.f1news.ru/

Фото с презентации Renault R26
http://www.f1-world.ru/img/timg2.php3?ns=469

Смотрите Формулу-1 на канале Ren-TV

Зрители телеканала REN TV увидят в прямом эфире, как 11 марта 2006 года в Манаме (Бахрейн) стартует 57-ой сезон «Формулы 1». REN TV и Formula One Administration Limited (FOA) подписали договор сроком на 5 лет (с 2006 по 2010 год), в соответствии с которым телеканал REN TV приобретает эксклюзивные права на трансляцию в России всех девятнадцати этапов чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула 1». Квалификационные и основные заезды, а также церемония награждения победителей будут транслироваться исключительно в прямом эфире.
До 22 октября 2006 г., когда в Бразилии пройдет заключительный этап чемпионата, телеканал REN TV покажет в прямом эфире более 100 часов захватывающих репортажей и «кулуарных» съемок о «звездах» «Формулы 1» и увлекательном мире автомотоспорта.
Ральф Зибеналер, Первый заместитель Генерального директора медиахолдинга REN TV: «Эксклюзивный показ спортивных событий – важная часть нашей программной стратегии в будущем. В нынешнем сезоне 2006 года в чемпионате мира по автогонкам в классе «Формула 1» впервые примет участие российская команда MF1Racing, за которую мы, разумеется, будем болеть и которой желаем удачи».

Берни Экклстоун (Bernie Ecclestone), Президент компании Formula One Administration Limited: «Я очень доволен, что мы заключили соглашение с Россией и уверен, что вместе мы сможем добиться большей популярности и подъема интереса к мировому чемпионату по автогонкам в классе «Формула 1».
Алекс Шнайдер (Alex Shnaider), Владелец команды MF1 Racing: «Как человек, родившийся в России, я рад, что «Формуле 1» выступит команда под российским флагом. Я верю, что это решение компании Midland Group поможет развитию отечественного автоспорта и откроет новые горизонты для русских гонщиков на международном уровне. Для меня стало приятным известием, что телеканал REN TV будет транслировать в России «Формулу 1». Я уверен, что REN TV и MF1 Racing будут способствовать росту популярности «королевских гонок» в России».

http://www.f1-world.ru/

Флавио Бриаторе: "Red Bull предала Michelin"

Компания Red Bull в прошлом году проголосовала за возвращение в регламент пункта о замене резины, став единственным клиентом Michelin в компании тех, кто решил переключиться на Bridgestone. Тогда этот голос стал решающим и Michelin в одну секунду потеряла заслуженное преимущество, вместе со всеми своими командами. Французские шинники даже начали было готовить судебный иск за нарушение условий контракта, столько денег и разработок оказалось потрачено впустую, ведь фактически чемпионат вернулся к ситуации 2004 года.
До суда не дошло, отношения Michelin и Red Bull с тех пор наладились, но Флавио Бриаторе на презентации R26 в Монако вспомнил эту историю...
Флавио Бриаторе: "Мы голосовали за новый формат квалификации, он обещает быть действительно интересным для зрителей, но никто из клиентов Michelin не голосовал за замену резины во время гонки. Глупо менять регламент, когда он помогает добиться успеха и неожиданное заявление Red Bull стало для всех настоящим ударом. Red Bull предала Michelin. Безумный поступок, но мне интересно посмотреть, как они справятся в этом сезоне. Мы доверяем Michelin, эта компания хочет выиграть свой последний чемпионат в F1. У нас будет очень конкурентоспособная резина и я уверен в том, что мы обыграем Bridgestone".