В принципе замыкание БП на проверку
quaker описал правильно(только не в 3 а в 5... у защелки 5 и 6 провода-масса), но я пользуюсь насчет 20 пин чуть другой методой отсчета. Да и цветность проводки дико зависит от сборщика БП, но принцип всегда один, его менять низзя...бо мамка на старте примрет!!! Ну согластесь, никто не будет делать БП с заведомо несогласованной схемой!
Далее, это замыкание никоим образом не покажет провисшие схемы стабилизации БП...есть гудмоде-стартуем...а иначе просто БП в хламовку.
Затем, насчет моего поста в
http://www.imho.ws/showthread.php?t=100543 посмотреть не бывает? Пожалуйста проверь!
А в остальном...по моему посту.... и подача возможно паленых девайсов(только насчет видеи и памяти-чтобы не было явных КЗ и обугленных дискретников) остальные окрестности не убъет в принципе....если только не коротнуло дорожки питания шин, но это мона узреть визуально.
По поводу всего остального - многое грамотный электронщик может проверить мультиметром и осцилографом, зная контрольные точки подачи-съема напряжений и места положения тестовых площадок на мамке.... у кого как, а у нас, в провинциях, за диагностику и проверку возьмут хорошо 100 рублев, основные затраты-ремонт....