Приготовления: азот
Очевидно, что для осуществления разгона с применением жидкого азота нужно две вещи - собственно, жидкий азот и некое устройство - емкость, которая будет поставлена на процессор и наполнена кипящим жидким азотом. Понятно, что кастрюля из-под каши, одолженная на кухне, для этого не подходит - она хотя и имеет достаточно большую емкость, но при этом слишком велика и сделана зачастую из материалов, которые являются не очень хорошим проводником тепла (не зря же радиаторы кулеров делают медными, а где вы видели медную кастрюлю). Плюс, дно кастрюли неровно и хороший контакт получить проблематично. В общем, требования к "напроцессорному" девайсу самоочевидны - хорошая теплопроводность материала, достаточно большая емкость и ровность контактной площадки.
С азотом же дело решилось достаточно просто. Оказалось, что в Институте Общей Физики Академии Наук России (ИОФ РАН), что в Москве, есть некие люди, которые занимаются, в том числе, и производством жидкого азота. Договориться с ними оказалось несложно.
Азот - бесцветный, не имеющий запаха газ. Температура кипения: 77 К (-196 C). Содержание в воздухе - около 78 процентов. Жидкий азот получают адиабатическим расширением в промышленных масштабах.
Однако, тут же встает проблема, связанная с транспортировкой и хранением азота. В связи с тем, что температура воздуха по сравнению с температурой жидкого азота очень высока, поэтому предоставленный самому себе азот на воздухе очень быстро испаряется. Решить эту проблему, очевидно, можно уменьшением теплопередачи от окружающего воздуха к азоту, поскольку, как известно, без теплоподвода ни одна жидкость испаряться не будет. Естественно, в бытовом термосе азот особо не повозишь.
Поэтому, возят азот в так называемых "сосудах Дьюара".
Сосуд Дьюара этот представляет собой тот же термос, только гораздо больше по размеру, и качественнее изготовленный. Правда, стенки сосуда сделаны не из стекла, а из алюминия. Пространство между стенками сосуда Дьюара заполнено теплоизоляцией и из него откачан воздух, естественно, для уменьшения теплообмена с окружающей средой. Внешне сосуд похож на алюминиевую флягу из-под молока, которыми часто пользуются в колхозах, только с узким горлышком, опять же, для уменьшения тепловыделения. Сосуды Дьюара имеют объем в 6, 16, 25 и 40 литров. Пустые они весят от 8 килограммов, то есть довольно тяжелы уже сами по себе. Кстати, даже в таком совершенном устройстве жидкий азот хранится в течение всего десятка-двух дней.
В общем, встала проблема - купить сосуд Дьюара, причем возможно дешевле. Поискав, нашелся вполне подходящий вариант - как оказалось, (не)хорошие люди в свое время нашли способ присвоить себе несколько сосудов Дьюара и теперь продают их по сходной цене. Поехав к таким людям, мы стали владельцами 16-литрового (вмещает он несколько больше, как оказалось) сосуда Дьюара, на котором красовалась трогательная надпись: "следующий срок испытаний - декабрь 94 года". Мда, возрастной девайс. Ну ничего. Во-первых, скорее всего ничего с ним случиться не могло - все-таки алюминий достаточно долговечный материал и вакуум межстеночного пространства вряд ли нарушен, а во-вторых, нам пообещали, что в случае того, если этот сосуд будет течь, его поменяют. Но, слава Богу, при последующей проверке (то есть при заливании азота) сосуд оказался "правильным", не парил и поэтому использовался нами во всех наших опытах.
Итак, сосуд для перевозки азота найден, осталось купить азот. Покумекав малость, мы решили, что ехать в метро с достаточно объемной алюминиевой штуковиной, к тому же наполненной довольно холодной жидкостью, слегка стремно и чревато проблемами с милицией и нервными пассажирами. К тому же наполненный азотом сосуд Дьюара становится весьма тяжелым (удельный вес азота - около 800 грамм/дм3, то есть почти такой же, как и у воды). Следовательно, сосуд, вмещающий 17 литров и весящий сам по себе 8.5 килограммов, будет весить уже все двадцать. Хотя он и снабжен ручками для удобства переноски, ехать с ним в метро довольно тяжело. Плюс он довольно объемен, а при том количестве народа, которое обычно тусуется в московском метрополитене могли возникнуть проблемы с его размещением в вагоне.
Поэтому, было принято решение возить азот на машине. Когда заветный автомобиль был найден, мы отправились на улицу Вавилова, где находился нужный нам Институт Общей Физики. На территории института, нас провели к чему-то, покрытому клеенкой. Оказалось, что под ней стояли частично полные сосуды Дьюара (совсем такие же, как у нас) и из них разливают азот. После того, как нам наполнили наш сосуд жидким азотом, нам пришлось подождать некоторое время, пока жидкость внутри сосуда Дьюара угомонится, и мы сможем заткнуть сосуд самопальной пробкой из пенопласта. За это время нам удалось исхитриться и сфотографировать окрестности. На фотографии ниже как раз и видны те самые емкости, из которых разливают азот страждущим оверклокерам.
Также, вы видите цистерну, наполненную жидким азотом. Из нее видимо, все и разливается по отдельным сосудам, из которых потом отпускается клиентам....
Сборка системы и первые попытки
Итак, процесс крепления "системы" охлаждения выглядел следующим образом:
На процессор (кстати, для обкатки технологии разгона мы пока ограничились Pentium 4) ставится медный стакан;
В отверстия в плате просовываются бывшие электроды и на них навинчиваются гайки;
Сверху стакан прижимается специально изготовленной из листа алюминия пластинкой с отверстием для воронки в центре и отверстиями для стоек по краям;
Стойки просовываются в отверстия в пластине и вся конструкция фиксируется гайками, навинчиваемыми сверху;
В отверстие для воронки вставляется воронка.