Показать сообщение отдельно
Старый 02.01.2005, 04:29     # 475
Rollers
 
Аватар для Rollers
 
Регистрация: 28.03.2003
Сообщения: 10 040

Rollers Простой бог
Rollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой богRollers Простой бог
Sauber рассмотрит другие варианты с мотором
2006 год может стать переломным в истории команды

Команда Sauber Petronas инвестировала средства в свою передовую аэродинамическую трубу, которая открылась в начале 2004 года, а также новый супер-компьютер, которому дали название "Альберт". Команда полна уверенности, что инвестиции сполна окупятся в ближайшие годы. Тем не менее, один из важнейших компонентов может серьезно измениться к старту сезона 2006 года. Речь идет о моторе. Ferrari поставляла свои двигатели V10 базирующейся в Швейцарии команде с начала сезона 1997 года. В 2006 году изменения в правилах о моторе позволят командам использовать 2.4-литровые двигатели V8, что откроет для Sauber дополнительные возможности.

"Правила о моторах на 2006 год означают, что у нашей команды могут быть разные возможности", - сказал Петер Заубер журналу F1 Racing. "Я начну изучать все варианты, которые, естественно, буду включать и Ferrari, в новом году". Считается, что одним из вариантом является создание своего собственного мотора. Как бы амбициозно это ни звучало, Sauber Petronas Engineering (SPE) была образована в 1996 году для того, чтобы "удовлетворить как инженерные нужны команды Формулы-1, так и способствовать программе Petronas Technology Transfer". SPE уже выпустила двухлитровый двигатель для дорожной машины, а также создала различные мотоциклетные двигатели. Займется ли она мотором для Формулы-1, покажет время.

На сезон 2005 года Sauber перешел с резины Bridgestone на Michelin - шаг, который не порадовал Ferrari, которая потеряла дополнительный источник информации о покрышках в лице Sauber. Кроме того, Петер Заубер поддержал меры со снижению расходов, которые были предложены и поддержаны всеми командами Формулы-1 за исключением Ferrari. Итак, Sauber могут ожидать большие перемены.

Календарь может помешать дебюту новой Ferrari
Скорее всего, она пропустит первые три или пять гонок

Ferrari начнет сезон 2005 года с модифицированной версией своего шасси F2004, в сезоне-2004 выигравшего все что можно, F2004B. Команда надеялась представить F2005 в четвертой гонке сезона в Имоле, но теперь ожидается, что итальянская команда либо выставит F2005 на ее первую гонку уже в Бахрейне, либо будет вынуждена отложить дебют до пятого этапа чемпионата в Испании. Согласно регламенту 2005 года, один мотор должен выдерживать дистанции двух Гран При. В качестве наказания будет применяться лишение десяти мест на старте ближайшей гонки после квалификации.

F2004B в первый раз выйдет на тесты 18 января, когда Михаэль Шумахер также появится на трассе впервые после окончания сезона в Бразилии. На промежуточном шасси будет установлена эволюция двигателя 053 V10, которая должна будет выдержать два уик-энда Гран При, как это требуется по регламенту 2005 года. F2005 может появиться на трассе в конце февраля с новым мотором 054, но этот новый двигатель нельзя будет устанавливать на шасси F2004B. В результате, Ferrari будет вынуждена начинать сезон с мотором 053 в Австралии и Малайзии, а затем решать, использовать двигатель 054 и шасси F2005 в Бахрейне или нет. Если они не смогут сделать этого, им придется подождать до пятого этапа чемпионата в Испании. Команда не особо светилась на тестах перед Рождественским перерывом, но они проверяли работу аэродинамики спецификации, очень близкой к той, что будет использоваться в Мельбурне, тогда как многие из соперников команды ездили с аэродинамикой спецификации 2004 года.

McLaren делает предупреждение
Китайской надежде

У китайской надежды Ченга Конгфу есть только один сезон на то, чтобы доказать, что он может достойно состязаться в Формуле-1. 20-летний гонщик стал первым китайцем, попробовавшим свои силы за рулем болида Гран При этим летом, но базирующаяся в Уокинге команда McLaren предупредила, что следующий сезон станет для Конгфу решающим. "Он хочет продолжить выступления в британской серии Формулы Renault", - сказал директор McLaren по бизнес-развитию Стюарт Сеймур, если верить агентству Xinhua, - "но ему нужно стабильно делать успехи в 2005 году". McLaren будет финансировать выступления Ченга в 2005 году, но они уже потратили "большую сумму денег" на молодого пилота, также сообщает Xinhua.
__________________
`*•-.,_,,.-•*```*•-.,_,,.-•*`
Rollers вне форума