Что такое воздух
Технические подробности
Машина Формулы-1 является сочетанием большого числа плоскостей и кривых, призванных работать вместе и направлять, предотвращать и укрощать невидимые силы. Итак, объясним аэродинамические принципы, которые определяют облик современных машин Формулы-1.
Подробнее
Новое поколение машин тяжело в управлении
Баррикелло адаптирует свой стиль к новым правилам
Рубенс Баррикелло может считаться вторым пилотом в Ferrari, но его опыт в Формуле-1 начался в далеком уже 1993 году в Кьялами за рулем Jordan Hart. Бразилец видел много изменений и нововведений в Формуле-1, но он считает, что современное поколение машин особенно тяжело в управлении.
Рубенс Баррикелло: “Сегодняшние машины намного тяжелее контролировать даже при движении по прямой. Но повороты становятся особенно сложными. Необходимо адаптироваться под их поведение.”
Бразилец обратил внимание на то, что на тестах в среднем каждые 15 минут пилот вылетал с трассы, и предупредил, что на гонке в Монако это может сыграть очень плохую шутку.
Боссы "Формулы" вновь кардинально изменили правила
"Формула-1" приняла очередные изменения в правилах, сообщает Reuters.
Теперь двигатели болидов можно менять лишь раз в две гонки. В случае, если двигатель будет меняться чаще, это будет оборачиваться стандартным штрафом в десять мест на стартовой решетке. "Каждый второй "Гран-При", таким образом, будет очень сложным", - сказал австралийский гонщик "Уильямса" Марк Уэббер. Цель этого изменения в правилах - снижение затрат на гонки, а также снижение скоростей, так как двигатель, рассчитанный на две гонки будет менее мощным.
Квалификация будет проходить в два дня, причем последняя сессия будет проходить в воскресенье утром. По результатам сессийв субботу и воскресенье будет браться среднее время. Таким образом, обладатель поул-позишн будет определен непосредственно перед гонкой.
Передние крылья будут подняты на 50 мм, а задние крылья будут передвинуты вперед на 150 мм. Таким образом, скорость будет снижена на 25 процентов.
Команды, согласно новым правилам, не смогут менять резину после квалификации и во время гонок. Это сделано для того, чтобы гонщики проходили на меньшей скорости повороты. Таким образом, на пит-стопах теперь будет происходит только дозаправка, без смены резины. Сменить покрышки можно будет лишь в случае прокола или повреждения. И если раньше гонщики меняли резину после 70 км пробега, то теперь "жизнь" покрышек будет продлена до 350 км. На гонку команды смогут привозить три комплекта резины: для первой квалификации, для второй и гонки, и третий - запасной.