Всё о Формуле 1

[mrsbc]

Росберг перестал бояться

Пилот "Уильямса" Нико Росберг перестал бояться быть гонщиком "Формулы-1" после его серьезной аварии во время тестов в Барселоне, которые проходили перед "Гран-при Испании". Команда немца даже была вынуждена отменить оставшуюся часть тестов после того, как гонщик разрушил свое шасси FW29, потеряв контроль над машиной.

"Это была самая большая авария в моей карьере в "Формуле-1", - подтвердил 21-летний Росберг. - Удар получился не слишком сильным. Проблема заключалась в том, что я врезался в стену, а не в отбойник из покрышек, и из-за этого машина оказалась очень сильно повреждена".

"Я прекрасно понимаю, что может произойти во время гонок. Тем не менее я чувствую себя в полной безопасности за рулем болида "больших призов", потому что он чрезвычайно крепок", - сказал немецкий пилот.

f-1.ru

[mrsbc]

"Ред Булл" снимет спорное антикрыло

Новое заднее антикрыло, использованное "Ред Булл" во время "Гран-при Испании" стало предметом споров в стане команд "Формулы-1". Гибкость одного из элементов, очевидную по видеозаписи и запрещенную регламентом в прошлом году, комментировали технические эксперты, которые заявляют, что подобная конструкция дает преимущество в 0,25 секунды на круге. Было очевидно, что на техническом контроле представители FIA обратят пристальное внимание на аэродинамику болидов "Ред Булл", но сегодня появилась информация о том, что спорный элемент демонтирован и не будет использоваться на "Гран-при Монако".


f1news.ru

[Alex666]

Масса: "Гонка в Монако станет лотереей"

Бразильский пилот "Феррари" Фелипе Масса надеется, что "Гран-при Монако" пройдет без сюрпризов, передает F1news.ru.
"Я видел прогноз погоды на предстоящий уик-энд, невероятно - он обещает дождь. Я еще никогда не гонялся под дождем на этой трассе. Ведь в Монако любая ошибка приводит к сходу, а дождь многократно увеличивает вероятность подобной ситуации. Новый регламент, обязывающий нас использовать оба состава резины, добавит еще один элемент случайности в гонку, - заявил Масса. - Если на трассе появится машина безопасности, то мы получим лотерею, в которой все зависит от того, какая резина стоит на вашем болиде. А в любой лотерее все зависит от удачи, которая, я надеюсь, в этот уик-энд будет на нашей стороне".
Источник: sport-express.ru

[mrsbc]

Браун отмечает длину болида "Феррари"

Бывший технический директор "Феррари" Росс Браун видит сплошные плюсы в том, что болид команды имеет самую большую длину среди всех машин чемпионата.

"Я знаю, почему они решили использовать более длинную колесную базу. Прежде всего, это решение позволит сделать более выгодную развесовку. Кроме того, длинная база позволяет получить преимущество в аэродинамике, что очень важно в Монако. Я буду удивлен, если они провалят эту гонку", - отметил Браун.


F1-world

[Praetorian]

Сообщение от Alex666

"Я видел прогноз погоды на предстоящий уик-энд, невероятно - он обещает дождь.

Сегодня посмотрел прогноз - в субботу и воскресенье возможен дождь.
Да, если прогноз оправдается, будет весело. Уже в свободных заездах народ наколотился, что же будет в дождь...

[mrsbc]

Идея Мосли уже нашла поддержку у BMW

Глава конюшни "БМВ-Заубер" Марио Тайссен считает, что команды уже готовы к переменам в регламенте, предложенным FIA на сезон 2011 года.

"Нам предстоит обсудить множество вопросов, но в целом предложения FIA кажутся мне шагом вперед. Идея отработать в "Формуле-1" решения, пригодные для использования в конструкции дорожных машин, выгодна и для чемпионата, и для автопроизводителей. Гораздо сложнее будет проконтролировать затраты, поэтому важно внести такие поправки в регламент, которые гарантируют использование конкретных технологий", - отметил Тайссен.

Напомним, что генеральный промоутер "Формулы-1" Макс Мосли предложил командам перейти на турбированные 2,2-литровые V6, ограниченные до 10 тысяч оборотов и использующие биотопливо.

f1news.ru

[Alex666]

В Монако шлемы гонщиков «Макларен» будут украшены алмазами

В среду один из спонсоров команды «Макларен», компания «Стайнмец», провела первую часть аукциона, вручив гонщикам команды два инкрустированных алмазами шлема. На боковой части каждого из них выложена надпись «MONACO 07», после гонки они будут выставлены на продажу, вырученные средства пойдут на благотворительность, передает F1News.
Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон сфотографировались в компании с моделью, надевшей колье из кусочков самого крупного алмаза, добытого в Южной Африке, колье тоже уйдет с аукциона, но покупателю придется раскошелится: стартовая цена — 50 миллионов долларов и тут уже не до благотворительности.
Источник: sovsport.ru

[mrsbc]

Райкконен с трудом привыкает к покрышкам "Бриджстоуна"

Финский пилот "Феррари" Кими Райкконен в интервью газете Turun Sanomat объяснил свои не слишком удачные выступления в первых четырех "Гран-при" сезона непривычностью шин "Бриджстоун". "Эти покрышки сильно отличаются от тех, к которым мы все привыкли, - отметил Райкконен. - Насколько я знаю, того же мнения придерживается и Фернандо Алонсо".

Напомним, что в прошлом году на болидах Райкконена и Алонсо стояли шины фирмы "Мишлен", а вот Льюис Хэмилтон и Фелипе Масса и прежде использовали продукцию "Бриджстоуна": Масса - в "Феррари", а Хэмилтон - в серии GP2.


.sport-express

[mrsbc]

Дуэту из "Макларен" в Монте-Карло равных не было

Монте-Карло (Монако)

Чемпионат мира

5-й этап

"Гран-при Монако"

1. Алонсо (Испания, "Макларен") - 1:40.29,329

2. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - отставание 4,095

3. Масса (Бразилия, "Феррари") - 1.09,114

4. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.14,000

5. Кубица (Польша, "БМВ-Заубер") - 1 круг

6. Хайдфельд (Германия, "БМВ-Заубер") - 1 круг

7. Вурц (Австрия, "Уияльмс") - 1 круг

8. Райкконен (Финляндия, "Феррари") - 1 круг…

Фернандо Алонсо побеждает в Монте-Карло второй год кряду.

Общий зачет: 1. Алонсо - 38 очков. 2. Хэмилтон - 38. 3. Масса - 33. 4. Райкконен - 23. 5. Хайдфельд - 18. 6. Физикелла - 13. 7. Кубица - 12…

Кубок конструкторов: 1. "Макларен" - 76. 2. "Феррари" - 56. 3. "БМВ-Заубер" - 30. 4. "Рено" - 16…






sport-express.ru

[Alex666]

FIA предъявит новые требования к аэродинамике

Технические службы FIA вновь ужесточили регламент тестирования жесткости аэродинамических элементов. Еще недавно на профильном осмотре пластины заднего антикрыла нагружались силой в 500 ньютонов, при этом отклонение не должно было превышать 5 миллиметров. Но уже на "Гран-при Канады" требования изменятся - измерения теперь будут производиться с обеих сторон антикрыла, при этом допускается отклонение лишь в 2 миллиметра.
Подозрения в запрещенной гибкости аэродинамических элементов появились еще в Испании, на видеозаписи болида "Ред Булл" Дэвида Култхарда она была очевидна для технических специалистов.
Источник: sport-express.ru

[mrsbc]

Продолжается обсуждение нового регламента "Формулы-1"

Директор концерна BMW Марио Тайссен надеется, что автопроизводители найдут общий язык с FIA по поводу регламента на сезон 2011 года.

"Диалог начался две недели назад в Барселоне. В Монако мы продолжили обсуждение предложений FIA по регламенту. Мы говорим о новой концепции регламента, которая позволит использовать наработки команд в производстве дорожных машин, именно поэтому BMW поддерживает такой подход, - заключил Тайссен. Главное - избежать чрезмерных затрат, поэтому закончить переговоры как можно раньше, чтобы заранее подготовиться к переменам".



f1news.ru

[mrsbc]

"Макларен" виноватым себя не считает

Руководство "Макларена" отрицает обвинения FIA в нарушении Международного спортивного кодекса "Формулы-1". "То, что федерация называет "командной тактикой", позволило нам сделать дубль на "Гран-при Монако", - заявил босс английской команды Рон Деннис. - Но мы такую терминологию отрицаем. У нас это "стратегия команды". Почувствуйте разницу".



news.sportbox.ru

[mrsbc]

"Тойота" не собирается расставаться с Шумахером

Руководство "Тойоты" опровергло появившуюся в немецкой прессе информацию о скором разрыве с Ральфом Шумахером. В команде признались, что расстроены плохими результатами в этом сезоне, но выразили намерение помочь своему гонщику преодолеть кризис.
"Все эти публикации основаны на слухах, - заявил глава концерна "Тойота" Джон Хауэтт. - Мы работаем с Ральфом, делаем все, чтобы он лучше выступал на нашей машине. Думаю, проблемы, возникшие в Монако, будут решены в ближайшее время. Контракт Шумахера истекает в конце сезона, и у нас есть возможность продлить его еще на два года. Переговоры уже идут. Большего до публикации официального сообщения я сказать не могу".



f1news.ru

[Praetorian]

Контракт с Валенсией подписан

Месяц назад была достигнута предварительная договоренность относительно проведения гонки в Валенсии. Все зависело от того, кто победит на местных выборах. Выборы состоялись, победила партия Франциско Кампса, и днях был подписан контракт.
Берни Экклстоун: “Контракт был подписан в соответствии с достигнутым месяц назад соглашением. Контракт рассчитан на семь лет”.
Кстати, Экклстоун отрицает, что оказал поддержку победителям на выборах: “Я не сказал, что подпишу контракт в зависимости от результатов выборов. Просто тогда было неизвестно, с кем подписывать контракт”.
Таким образом, в ближайшие семь лет Испания будет принимать у себя два этапа Формулы-1: городскую гонку в Валенсии и традиционную гонку на трассе в Барселоне, с которой недавно был продлен контракт до 2016 года.

[Praetorian]

Блог Фелипе Массы. В ожидании Монреаля
Я с нетерпением жду встречи с Жаком, с которым у меня до сих пор хорошие отношения, еще с тех пор, когда мы были напарниками по команде…

«После нескольких дней отдыха в Монте-Карло, пришло время отправиться в Канаду, где пройдет первая из двух североамериканских гонок. Это самая приятная часть календаря, во всяком случае, для меня. Я всегда неплохо выступал в Монреале: четвертое место на Sauber – не такой уж плохой результат, а в прошлом году я был пятым. Трасса расположена так, что можно увидеть часть города, хотя это, конечно, не Монако! Скорость тут гораздо выше, но зато отбойники хотя и близко к трассе, но не прямо на краю. Похоже разве что только то, что эта трасса, как и предыдущая (ГП Монако – ред.), не прощает ошибок. Любая из них может привести к аварии.
«Здесь требуется средний уровень прижимной силы, и надо настроить машину максимально сбалансировано – сочетание сцепления с трассой и хорошей аэродинамики. Короче говоря, нужен правильный компромисс. В нашем случае, F2007 будет очень сильна в Канаде, да, наверное, и в Индианаполисе, где Ferrari всегда показывала хорошие результаты. Единственной трудностью в Монреале является то, что уровень сцепления с трассой меняется по ход уик-энда, так что надо быть очень осторожным с настройками.
«Также полезно настроить машину так, что бы легко и без проблем «скакать» по поребрикам – это понадобиться во время быстрейших кругов. Важно еще то, что эта гонка является второй для моторов, и нельзя быть уверенным в них на все 100%. Но вместе с тем, в Монте-Карло они не подвергались повышенным нагрузкам.
«А вообще, это одно из самых лучших мест. Мне, в самом деле, нравится Монреаль, и люди здесь очень приветливые и открытые, так что мне всегда нравится приезжать сюда. К тому же местным жителям очень нравится Формула-1, во многом, благодаря семье Вильневых. Они много сделали для того, чтобы Формула-1 стала популярной здесь. Я с нетерпением жду встречи с Жаком, с которым у меня до сих пор хорошие отношения, еще с тех пор, когда мы были напарниками по команде. Он очень необычный человек, с очень необычным характером, но если вам доведется узнать его ближе, вы поймете, что он отличный парень. Мне нравилось работать с ним в Sauber, надеюсь, нам удастся провести немного времени вместе в этот уик-энд.»

[Sindbad]

После многих сезонов работы в качестве технического директора Ferrari Росс Браун в этом году решил взять творческий отпуск. Но, скорее всего, в 2008-м он вернется в Скудерию. На днях 52-летний Браун рассказал, что в ближайшие недели он собирается встретиться с Жаном Тодтом, чтобы обсудить свою новую роль в команде. Не исключено, что он возглавит команду Формулы-1.

Росс Браун в интервью Kicker: “Хочу узнать, что могут мне предложить в Ferrari, как они представляют наше совместное сотрудничество. Я знаю, что и другие команды интересуются моими услугами, но моим главным приоритетом всегда была Ferrari”.

[Praetorian]

Деннис дал Ричардсу месяц сроку
Альянс Prodrive и McLaren либо будет создан до конца июля, либо не будет создан вовсе

Рон Деннис считает, что если Дэйв Ричардс все еще хочет сотрудничать с его командой, то ему нужно поспешить с принятием окончательного решения и подписанием документов. Переговорный процесс между двумя сторонами несколько затянулся, и хотя принципиально решение уже принято, согласование деталей занимает слишком много времени.

«Prodrive – амбициозная компания с солидным историческим прошлым и авторитетом в мире автоспорта. Но для того чтобы начать сотрудничество, нам необходимо тщательнейшим образом оформить все документы. Мы не можем позволить себе распылять наши ресурсы или рисковать финансами. А времени, тем не менее, остается все меньше и меньше. Если, предположим, до середины июля нам не удастся утрясти все вопросы и подписать все бумаги, скорее всего, мы свернем всю программу на 2008 год», - пояснил свою позицию босс McLaren…

[rhinozz]

невероятная гонка была!
по-моему было всё что можно представить... даже без дождя так поездили хорошо. глазу приятно. эмоции
А за безопасность ФИА все таки не зря старалась - почти лобовое столкновение кубицы, я уж думал все кирдык.. страшно было смотреть.
Надеюсь в США будет не хуже. А так - самая интересная среди прошедших в этом году гонок. Хэм не даёт ни шанса всем остальным.

[Kosterrari]

Да ужжж!!! Такой гонки давно не припомню... Больше всего меня порадовало что Кубица всё таки остался цел и не вредим, ушиб лодышки и лёгкое сотресение мозга... Но думаю что в следущей гонке он участвовать не будет. Улыбнул пейс кар в тот момент выехавший на трассу, обычно это МерсАМЖ... а тут бац тебе свежая модель Хонды Сивик Хорошая рекламма для Хонды!!!
Гонку смотрел в Спорт баре, так самым эмоциональным моментом за всю гонку был обгон Алонсо, Такумой Сато!!! В этот момент наверно жиртели всех ближлежайших домов проснулись от всеобщей громкой радости

добавлено через 9 минут
Рон Деннис: "Регламент машины безопасности нужно изменить"

Босс McLaren Рон Деннис после финиша канадской гонки критиковал пункт в регламенте, запрещающий заезд на дозаправку до тех пор, пока все машины не выстроятся за машиной безопасности...

Рон Деннис: "Я искренне расстроен тем, что машина безопасности изменила ход гонки. Этот вопрос уже обсуждался на заседании профсоюза гонщиков — безопасность очень важна, но мы получили совершенно непредсказуемый фактор, который вне контроля команд. Глупо мы бы выглядели, если бы в тот момент в машинах закончилось топливо — гонщики ведь какое-то время не имели права заехать в боксы. Надеюсь, и FIA, и соперники поймут, что это как раз тот случай, когда нужно изменить пункт регламента прямо по ходу сезона, ведь пострадать может любой из гонщиков".

Фелипе Масса и Джанкарло Физикелла во время гонки были дисквалифицированы за выезд из боксов, гонщики не понимают причин наказания...

Фелипе Масса: "Я не сделал ничего плохого и считаю эту дисквалификацию ошибочной. Что мне еще оставалось? Машина безопасности выехала на трассу, я заехал в боксы для дозаправки и выехал вновь. Я и не видел тот светофор, который должен был гореть красным, какой смысл в этом наказании? Ведь я и так остановился в то время, когда гонка продолжалась".

[smv]

Сообщение от rhinozz

А за безопасность ФИА все таки не зря старалась - почти лобовое столкновение кубицы, я уж думал все кирдык.. страшно было смотреть.

Авария жуткая... Самая страшная из тех, что я видел за то время пока смотрю Ф-1 (с 2003 г).
Как я понял - Кубица так далеко улетел из за того, что наткнулся на стоящий возле бордюра сошедший болид. Маршалы лажанулись?