Всё о Формуле 1

[Sindbad]

Сообщение от nom

Бразилец Фелипе Масса будет стартовать на «Гран-при Турции» с поул-позишн. Пилот команды «Феррари» показал лучшее время в квалификационном заезде

"Слегка запоздавшая" новость... Но Масса действительно провел и квалификацию, и гонку на очень впечатляющем уровне. Есть надежда, что феррари все таки вклинятся в разборки между пилотами МакЛарена,сохранят интригу и все определится на последнем этапе!

В борьбу за кубок конструкторов точно вклинятся, а если кто из макларен сломается и не доедет очередной этап, то и за титул тоже.

[Sindbad]

http://www.f1news.ru/memuar/2007/fm.shtml
Имхо интересная статья - трансляция радиообмена команды Рено на протяжении всего Гран При Нюрбургринга, взгляд на гонку со стороны её участников.

[Злодей]

Попав в руки Алекса Шнайдера, команда Jordan едва не стала российской, теперь, пережив еще две смены владельца, Jordan — Midland — Spyker может воплотить индийскую мечту. Миллиардер Виджей Малья, на пресс-конференции в Мумбаи посвященной покупке Spyker, заявил, что теперь это не голландская, а индийская команда.

Виджей Малья: "Я долго об этом мечтал и сегодня с гордостью могу заявить — у Индии есть своя, собственная команда в Формуле 1. Это большой шаг вперед для моей страны, для руководства чемпионата, пока я не знаю, каким будет название команды в 2008-м и кто сядет за руль, но верю, у этого проекта большое будущее".

f1news.ru

[Sindbad]

Сообщение от Злодей

у Индии есть своя, собственная команда в Формуле 1

Формула-1 - это серьёзная реклама. Судя по новому хозяину, который обещает привести крупных индийских производителей - Vladivar Vodka, Whyte & Mackay Scotch, Kingfisher Beer, у нас будет "алкогольная конюшня" Видимо российским олигархам и арабским шейхам особо нечего рекламировать, если они до сих пор не прикупили себе по команде..

добавлено через 1 минуту
Ральф Шумахер продолжит карьеру в DTM?

Если в конце сезона Ральф Шумахер не сможет подписать контракт с одной из команд Формулы 1, то "запасной аэродром" у него уже есть. Один из боссов немецкого кузовного чемпионата DTM Ханс-Вернер Ауфрехт в красках описал журналистам прелести очной борьбы Шумахера и Хаккинена, пусть даже в данном случае речь идет о Ральфе.
Ханс-Вернер Ауфрехт: "DTM нужны звезды, и контракт с Ральфом мог бы стать серьезным активом чемпионата. Я уверен, за рулем конкурентоспособной машины Шумахер может решать самые серьезные задачи, а его борьба с Микой напомнила бы нам дела давно минувших дней. Это было бы очень интересно!"
Менеджер Ральфа, Ханс Мар не стал отвергать этот вариант: "Сейчас мы работаем над продолжением карьеры в Формуле 1, но было бы глупо отрицать интерес к другим чемпионатам, к DTM в частности".

[mrsbc]

Ральф Шумахер: "Трасса в Монце - вызов для всех"

Пилот "Тойоты" Ральф Шумахер надеется снова подняться на подиум в Монце, где он побывал уже четыре раза, правда, последний раз это случалось в 2001 году.
"Гонка в Турции прошли для меня очень трудно после провала в квалификации. Правда, был и положительный момент - наша машина была достаточно быстрой. Я надеюсь, в этот раз уик-энд пройдет более удачно. Здесь длинные прямые, поэтому придется использовать низкую прижимную силу. Кроме того, стоит позаботиться о тормозах. Эта трасса заметно отличается от других, для всех это особенный вызов. Я возлагаю большие надежды на этот уик-энд. Если все пойдет нормально, то мы можем побороться за очки".

f1-world.ru

[mrsbc]

"Тойота" выберет призового пилота
на следующий сезон в конце года

Первым номером в "Тойоте" на будущий сезон почти наверняка станет итальянец Ярно Трулли, а на место второго призового пилота в японской конюшне претендует сразу несколько гонщиков. В их числе: Нико Росберг ("Уильямс"), Тимо Глок (тест-пилот "БМВ-Заубер"), Казуки Накаджима (тест-пилот "Уильямс") и выступающий за команду сейчас Ральф Шумахер.

"Ситуация для выбора достаточно комфортная, мы анализируем происходящее на рынке пилотов и ждем переходов, чтобы понять, на кого можно рассчитывать. Кроме Росберга, Глока, Накаджимы и Шумахера, есть еще несколько имен, но пока я не хочу их называть. Я симпатизирую Ральфу и понимаю, насколько непросто ему в таком положении, но команда сделает выбор ближе к концу сезона", - заявил президент "Тойота Мотоспорт" Джон Хауэтт.


F1news

[Praetorian]

2008: Что изменится в квалификации?

В Монце представители команд чемпионата встретились, чтобы обсудить регламент квалификации в сезоне 2008 года. Основная цель — избавиться от кругов, на которых гонщики сжигают топливо в третьей квалификационной сессии.
Большинством голосов решение принято и выглядит очень логично. Регламент первых двух сессий не изменится, а в третьей гонщикам заливается столько топлива, сколько необходимо для нескольких кругов в квалификации и первого отрезка гонки, без каких-либо компенсаций потраченного горючего в воскресенье утром.
Время третьей квалификационной сессии сокращается. Каждая неудачная попытка приведет к расходу топлива, а значит, при равном его количестве гонщику придется раньше заезжать на пит-стоп, и он может проиграть позицию тому, кто стартовал сзади, но смог проехать лишний круг до остановки в боксах.
Технический директор Renault Пэт Симондс считает, что на большинстве трасс чемпионата гонщики ограничатся двумя попытками.
В октябре предложение будет вынесено на заседание Всемирного Совета и, в случае одобрения, эта схема будет использоваться в 2008-м...

f1news.ru

[mrsbc]

Необходимые условия для победы в чемпионате

Мы продолжаем следить за условиями, необходимыми для безусловной победы в чемпионате каждого из четырех претендентов на титул.

Речь идет о ситуации, когда непосредственный соперник выступает максимально эффективно...

Личный зачет

1. Хэмилтон

Льюису достаточно выиграть две гонки и в двух финишировать вторым, это 128 очков. В этом случае Алонсо наберет максимум 125, Райкконен – максимум 110, Масса – максимум 105.

2. Алонсо

Фернандо необходимо выиграть три гонки и в одной достаточно финишировать вторым. Тогда он наберет 127 очков, Хэмилтон – максимум 126, Райкконен – максимум 108, Масса – максимум 103.

3. Райкконен

Кими должен непременно выигрывать все оставшиеся гонки, притом Алонсо и Хэмилтон не должны финишировать выше третьей позиции, а Хэмилтон при этом еще и как минимум одну гонку должен закончить не выше пятого места (или две не выше четвертого).

Тогда Райкконен наберет 114 очков, Хэмилтон – не больше 114 (но Райкконен станет чемпионом по количеству побед – 7 против 3), Алонсо – максимум 113, Масса – максимум 101.

4. Масса

Самый тяжелый случай. Фелипе обязан выиграть все четыре гонки. При этом Алонсо ни разу не должен финишировать выше четвертого места. Хэмилтон только одну гонку может закончить четвертым, остальные же – не выше пятого. Как будет выступать Райкконен, в данном случае неважно.

Тогда Масса наберет 109 очков, Хэмилтон – не больше 109, Алонсо – максимум 109, Райкконен – максимум 106. При равенстве очков у Массы, Хэмилтона и Алонсо, чемпионом по числу побед станет Масса (7 против соответственно 3 и 4).

Кубок Конструкторов

1. McLaren

Подопечным Рона Денниса достаточно в одной гонке финишировать на втором и третьем месте. Тогда в трех остальных можно на первое и второе место пропускать Ferrari, но при этом финишировать не ниже третьего и четвертого. В таком случае McLaren набирает 213 очков, Ferrari – максимум 212.

2. Ferrari

Кими и Фелипе необходимо три гонки завершить победным дублем, в одной можно приехать 1-3. В таком случае Ferrari набирает 213 очков, McLaren – максимум 212.

Все расчеты в Кубке Конструкторов исходят из того, что апелляция McLaren не будет удовлетворена и им не вернут очки за Гран При Венгрии. После финиша Гран При Бельгии мы еще раз пересчитаем эту таблицу...


f1news.ru

[mrsbc]

Хайдфельд рассчитывает на 100 очков "БМВ-Заубер"

На завершившемся накануне "Гран-при Италии" пилот "БМВ-Заубер" Ник Хайдфельд занял четвертое место, принеся в копилку конюшни еще пять очков. В интервью F1-live.com немец заявил, что следующею целью для команды будет набрать более 100 очков в зачете Кубка конструкторов, т.е. за оставшиеся четыре гонки заработать еще не менее 15 очков.

"Мой старт был относительно неплохим, хотя, например, у Райкконена он был намного лучше. Перед первым поворотом было достаточно тесно, а на втором я пошел по внешней части трассы и уступил позицию Кими. В любом случае, рано или поздно это все равно бы произошло, поскольку он останавливался только один раз. Раннее появление машины безопасности помогло тем, кто имел один пит-стоп, - сказал Хайдфельд. - Часть нашей стратегии была направлена на то, чтобы захватить преимущество перед командами, планировавшими иди один, или поздний пит-стоп, но, к сожалению, это не сработало. Причиной этому - ранний выезд машины безопасности. Теперь нам надо задуматься о том, как завоевать магическое число очков в чемпионате конструкторов - 100. Это будет грандиозным успехом для нашей команды".




f1magazin.ru

[mrsbc]

Кубок конструкторов для Алонсо не имеет значения

Пилот "Макларена" Фернандо Алонсо в интервью телекомпании ITV заявил, что победа в Кубке конструкторов для него важна намного меньше, чем чемпионский титул. Испанец очень хочет стать лучшим по итогам сезона, а особенно опередить своего партнера по команде Льюиса Хэмилтона. По словам Алонсо, выигрыш в Кубке конструкторов - "приятная мелочь, но только если внутри команды все идет хорошо".


sport-express

[mrsbc]

Рон Деннис не собирается уходить из "Макларена"

Глава "Макларена" Рон Деннис не собирается покидать свой пост, несмотря на то что развивающийся в нынешний момент в "Формуле-1" шпионский скандал стал для него самым серьезным испытанием за время 30-летнего пребывания в "больших призах". Напомним, что 13 сентября состоится заседание Всемирного совета, на котором будут рассмотрены новые документы, возможно, обличающие "Серебряные стрелы".

"Я думаю, что есть определенный круг лиц, который желает моего ухода. Если это пойдет на благо моей компании, то я без разговоров покину "Макларен", но я не думаю, что это правильный шаг".

sport-express

[Sindbad]

Команду McLaren признали виновной в шпионском скандале?

Официальное подтверждение пока не поступало, но слухи весьма упорны - британскую команду Vodafone McLaren Mercedes на только что завершившемся заседании Международного Совета по Автоспорту признали виновной в незаконном использовании интеллектуальной собственности команды Ferrari. Решением Совета McLaren исключена из сезона-2007 и не примет участие в сезоне-2008. Подтверждение и подробности совсем скоро на нашем сайте...

Что интересно, сайт Autosport.com, у которого были инсайдеры в зале заседания, быстро убрал информацию о наказании с новостной ленты. Неужели "утка"?...

Новые подробности – обсуждение в зале заседания продолжается, и дисквалификация команды рассматривается лишь как один из вариантов. Видимо, у некоторых сдают нервы, поэтому новость появилась в информагентствах. Официального заявления еще не было. Ждем вестей из Парижа…

proformula.ua


FIA vs. McLaren Новые подробности…

Как передает BBC World, Совет признал команду McLaren виновной и сейчас определяет наказание. Озвучиваются следующие версии:

- дисквалификация команды из Кубка Конструкторов на сезон 2007, но сохранение гонщикам всех заработанных очков;

- дисквалификация команды на сезон-2007 и обязательство выплаты штрафа в размере $100 млн.;

- дисквалификация на сезоны 2007-2008...

proformula.ua


McLaren лишили очков в Кубке Конструкторов

Всемирный Совет по автоспорту признал вину McLaren и лишил команду очков в Кубке Конструкторов, но очки, заработанные гонщиками не тронуты. Команде придется заплатить рекордный штраф в 100 миллионов долларов, а конструкция машин, разработанных для следующего сезона, будет проанализирована экспертами FIA, прежде чем McLaren разрешат участвовать в чемпионате.

f1news.ru

[mrsbc]

Рон Деннис:
"Макларен" несправедливо наказан"

Глава "Макларена" Рон Деннис после вчерашнего заседания Всемирного совета FIA в Париже, на котором его команда была оштрафована на 100 миллионов долларов и исключена из Кубка конструкторов этого и следующего сезонов по результатам разбирательства дела о шпионаже, заявил, что "серебряные стрелы" не должны были быть наказанными поскольку никогда не использовали при создании машин информацию "Феррари".
"Самое главное, впрочем, то, что мы выйдем на старт в этот уик-энд, в следующей гонке сезона, в этом сезоне и в следующем. Наши гонщики продолжат сражаться за чемпионство. А вот с результатами слушаний я согласиться никак не могу", - приводит f1.gpupdate.net слова Денниса .


sport-express

[Praetorian]

Сообщение от mrsbc

Глава "Макларена" Рон Деннис после вчерашнего заседания Всемирного совета FIA в Париже, на котором его команда была оштрафована на 100 миллионов долларов и исключена из Кубка конструкторов

Б...., я в шоке!!! По-моему это слишком жестко. Для красных любые способы хороши для достижения цели! _http://www.f1news.ru/interview/columns/13-09-2007.shtml_

f1news.ru

[vkleonid]

Сообщение от Praetorian

_http://www.f1news.ru/interview/columns/13-09-2007.shtml_

Эмоции, эмоции, эмоции... И ничего по сути. Впрочем, как и здесь:

Сообщение от mrsbc

Рон Деннис:
"Макларен" несправедливо наказан"

Хотя здесь-то как раз все понятно: кому так говорить, как не "осужденному".
Не думаю, что на таком уровне просто так принимаются подобные решения. Дыма без огня, как известно, не бывает...
Да и правоту свою г-ну Р.Деннису надо было отстаивать в соответствующем месте, а не проводить психическую пост-атаку на аудиторию различных СМИ. Тем более, что по финансовым и прочим возможностям "Макларен" куда как мощнее "Феррари"!
Ну а раз при всем этом не смогли отмыться - значит действительно было за что "страдать". Увы!..
Кстати, из предыстории (если кто не в курсе):

4 июля 2007 В "Формуле-1" набирает обороты очередной шпионский скандал
В "Формуле-1" набирает обороты очередной шпионский скандал. Команда "Феррари" уволила своего специалиста Найджела Степни, который попал под подозрение в техническом шпионаже в пользу команды "Макларен".
"Скудерия" подала иск в судебные органы Италии и Великобритании в отношении Степни и одного из старших сотрудников технического отдела "Макларена" Майка Кофлэна, который также подозревается в сговоре и воровстве технической информации. Узнав о том, что в деле фигурирует один из его сотрудников, "Макларен" отстранил его от работы и выразил готовность сотрудничать со следствием.
Утверждается, что в конце апреля Кофлэн лично получил пакет технических документов из рук Степни. В результате обыска, проведенного с санкции суда в квартире шеф-дизайнера "Макларена" Майка Кофлэна, принадлежащие "Феррари" документы были найдены, сообщает F1News .
Майк Кофлэн начинал карьеру гоночным инженером в "Тирелл", в 1991-м возглавил конструкторское бюро "Бенеттона", несколько лет провел в "Эрроуз", а в августе 2002-го поступил на работу в "Макларен".
До конца прошлого года Найджел Степни исполнял роль главного гоночного и тестового инженера "Феррари", но с уходом Росса Брауна с поста технического директора команды заявил, что не доволен своим положением и хотел бы больше руководить новыми разработками "Феррари", в противном случае он собирается уйти в другую команду.
Всего несколько месяцев назад два бывших сотрудника "Феррари" были осуждены за коммерческий шпионаж в пользу "Тойоты". Анджело Сантини получил девять месяцев условно, а Мауро Яккони - год и четыре месяца условно.
Новости NEWSru.com

И продолжение:

27 июля 2007 Команда "Макларен" не понесла наказания за кражу технологий "Феррари"
Всемирный Совет Международной федерации автоспорта (FIA) на специальном заседании в Париже рассмотрел детали дела об утечке и возможном использовании конфиденциальной информации в "Формуле-1" и вынес свой вердикт.
По итогам расследования факт владения командой "Макларен" конфиденциальной документацией "Феррари" подтвержден, но доказательств ее использования в конструкции машины и получения незаконного преимущества не найдено. В результате команда наказана не была.
В заявлении Совета FIA отмечено, что если в будущем такие доказательства будут обнаружены, то команда может быть наказана вплоть до дисквалификации из чемпионата.
"Факт владения конфиденциальной документацией, в нарушение статьи 151с международного спортивного кодекса, подтвержден, но нет доказательств ее использования для получения незаконного преимущества в чемпионате, поэтому команда не наказана. Однако если такие доказательства появятся, то команда McLaren будет вызвана на заседание Совета, и может быть наказана, вплоть до исключения не только из чемпионата 2007, но и 2008 года", - цитирует F1News официальный вердикт FIA
Новости NEWSru.com

Видимо, как раз и наступило это самое будущее. Увы, не для всех - светлое.

Мнение из компетентных источников: Берни Экклстоун: "В McLaren могли потерять гораздо больше"

Ну и для информации: Шпионский скандал: FIA называет улики...

[vkleonid]

.:. McLaren может отказаться от апелляции

В субботу утром босс McLaren Рон Деннис заявил журналистам, что в интересах спорта команда может отказаться от подачи апелляции, просто, чтобы лишний раз не ворошить грязное белье...
Рон Деннис: "Если мы не подадим апелляцию, то лишь потому, что не хочется возвращаться к этому вопросу. Вся эта шпионская история должна остаться позади, в прошлом. Этот скандал повредил имиджу Формулы 1, и о нем лучше забыть. В чемпионате есть две команды, которые могут заплатить такой штраф, мы — одна из них".
Решение о подаче апелляции должно быть принято в ближайшие шесть дней...
F1News.Ru

PS. Щедрые господа работают в McLaren: "в интересах спорта" им даже 100 млн. не жалко!

[Praetorian]

Сообщение от vkleonid

Не думаю, что на таком уровне просто так принимаются подобные решения. Дыма без огня, как известно, не бывает...

Согласен, причем есть доказательства: переписка Де ла Росы и Майка Кофлэна и Алонсо. _ttp://www.f1news.ru/archive/id/18081_

Сообщение от vkleonid

McLaren может отказаться от апелляции

От фактов никуда не денешься, ни к чему хорошему не приведет.

[Praetorian]

Хоть это и не имеет отношения к Формуле-1, тем не менее не могу не поместить:

Колин МакРей погиб…
Чемпион мира по ралли 1995 года разбился в авиакатастрофе.

В это не верилось. До последнего хотелось оттянуть тот момент, когда будет признано – это правда… Увы, Колина МакРея не стало. Погиб великий гонщик, Чемпион мира, человек, любивший автоспорт больше жизни. Хотя нет, все же больше жизни он любил своего сына. Колину не было и 40, и он планировал вернуться в профессиональный автоспорт. Вместе в Колином, в лучший мир отошли его сын Джонни с товарищем Бэном, а так же друг семьи Грэм Данкан…

P.S. Жизнь, б...! Жутко и очень обидно когда гибнут люди, тем более такие великие! А еще дети...

[Sindbad]

В другой ветке уже писали об этом...
http://imho.ws/showthread.php?t=1236...BB%D0%B8%D0%BD
Кстати не только Макрей в аварию попал, но и глава Продрайв Дэвид Ричардс на следующий день, но ему удалось выжить..
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=709170125

добавлено через 12 минут
Кими тоже дал показания...


Вдогонку к теме шпионского скандала..

"Вечером после бельгийской гонки босс Ferrari Жан Тодт заявил журналистам, что Кими Райкконен дал показания в деле о шпионском скандале, подтвердив факт прослушивания McLaren радиопереговоров Ferrari с 2002 по 2006 год, т.е. в те годы, когда он выступал за британскую команду.

Жан Тодт: "Кими выступил свидетелем по делу, заявив о прослушивании в McLaren радиопереговоров Ferrari. Когда наш адвокат спросил об этом одного из представителей McLaren, тот ответил утвердительно. Должен сказать, что и мы слушаем радио..."

Интересно, что в конце июля финская Ilta Sanomat цитировала Мику Сало — вспоминая свои выступления в Ferrari, финн сказал, что инженеры итальянской команды контролировали радиообмен соперников и после каждой сессии у него была распечатка переговоров между Микой Хаккиненом и его гоночным инженером.

Не совсем понятно, зачем было сделано это заявление, разве что угля в шпионскую топку подбросить..."

www.f1news.ru

Все они занимаются одним и тем же, недаром после совета Макларен заявил о шпионаже со стороны Рено. Другой вопрос, для чего столько шума, ведь раньше всё решалось в кулуарах, между собой.