Шум в блоке питания.

[MarkXIII]

Ну конечно понятно чего там может шуметь

Работает этот вентилятор давно лет 6 наверно О! может и больше.
Можно заменить, конечно но зачем если работает исправно.
Надо почистить да, смазать тоже да, если такое возможно конечно.
Ну так вопрос чем чистить и чего? и смазывать чем?

А если сочтете что я фигней занимаюсь, отсоветуйте какой вент купить мне тихий нужен.
Я тишину блин люблю!

P.S Живу я в Москве так что ели кто скажет, конкретно где чего вообще залипато!

[Dr.God]

Zalman F1 - 19db, сверхтихий и охлаждает дай боже. У самого стоит в БП (сменил старый) и на корпусе. Не пожалеешь, отвечаю.

[Pyrkich]

Только стоит добавить, что Zalman F1 (80мм) тихо работает только при пониженных оборотах (это все оффициально и в комплект с вентилем входит переходник с резистором для включения вентиля на пониженных оборотах). Если в БП имеется система автоматической регулировки оборотов (хотя бы двухпозиционная), то бери этот вентиль, только учти, что он 6 лет не проработает - у него подшипник скольжения, у которого намного меньший ресурс, зато тихий.
Если регулировки оборотов нет - посмотри Titan TFD-8025L12S
Ну а где - посмотри на price.ru
Реклама запрещена правилами.

[Demonius]

Советую обратить внимание на размер пропеллера в блоке питания и приобрести соответствующий от Zalman.
Убийцы шума скорее всего нет(6 лет блочку), поэтому для регулирования частоты вращения возьми FANMATE 1 или 2.

[Fermata]

MarkXIII
Всё это правильно, только начинать надо с чистки. Разбирается элементарно, тряпочкой протёр, любого машинного масла накапал - ещё 6 лет проработает. И покупать ничего не надо. А резистор можно и на старый кулер поставить.

[MarkXIII]

Сообщение от Sterwoza

MarkXIII
Всё это правильно, только начинать надо с чистки. Разбирается элементарно, тряпочкой протёр, любого машинного масла накапал - ещё 6 лет проработает. И покупать ничего не надо. А резистор можно и на старый кулер поставить.

Масло это да. Слышал еще что в таких вещах используется не жидкие масла а что типа напоминающие вазелин. Так какое туды капать или мазать? Я просто в этом совсем не бум бум

[Pavlja]

Zalman эт конечно хорошо, но думаю это уже последний вариант избавится от этого шума. Уменя тоже была такая проблема ..... не возможно работать. С энтим делом очень хорошо справилось вертолётное масло(густая консистенсия), оно ещё как-то по-др. называеться. Если таковое удасться где нить найти, то не скоро тебе придётся туда лезть, да и шума уже того не будет......... обещаю

[Pyrkich]

Ага, мажте-мажте....
Сам мажу, раз в пол-года... Раньше мазал раз в месяц, было время... И чем только ни мазал...
По-моему легче купить новый.. 6 лет - это срок, если потратить на вентиль 120 руб, то получается 20 руб/год. Очень серьезная сумма, чтоб задуматься над смазкаой старого вентиля...
MarkXIII
Купи Titan, о котором я писал выше - поставь вместо старого вентиля и не парься с "понижателями" оборотов и смазкой. Зашуметь этот титан может через полгода, т.к. в нем подшипник скольжения ("втулка"), а может и не зашуметь - как повезет. Обойдется тебе это удовольствие в 60 руб. русских денег. Реальный срок службы таких вентилей конечно же выше, только шума будет немного больше - из-за "выработки" подшипника возрастает вибрация. Или ищи тихий вентиль на двух шарикоподшипниках.
А "что куда мазать" ты поймешь, когда разберешь свой старый вентиль. А мазать лучше смазкой, которая называется ЦИАТИМ-21 - это специальная смазка для электротехнических изделий, продается в магазинах электроники. Часто слышал, что подшипники скольжения мажут синтетическим машинным маслом. Пробовал - вначале очень хорошо, но нужно очень часто "менять масло". Для БП - это не вариант. Да и потом, кто знает, как влияет это масло на латунную втулку? Да и при неаккуратном обращении можно забрызгать маслом другие компоненты.

[Rander]

Перед тем как покупать залман сначала сравните его объем перекачеваемого воздуха с уже стоящим.
Залман в тихом режиме гонит очень слабый поток!!!
Его объективно может не хватать.
В нормальном режиме его скорее всего хватит но 19 децибелл естественно не будет!

[Fermata]

А мне говорили, что лучше использовать жидкое масло. Густое для скоростных механизмов не подходит, при работе оно выдавливается из зазоров, как из тюбика, и ничего не смазывает. А жидкое растекается равномерно за счет капиллярных сил.
Но если подшипник раздолбался, то смазка уже не поможет. Проверить можно так: берёшь кулер в руку и дуешь на лопасти - если чувствуешь вибрацию, то покупай новый.

MarkXIII
Вообще, выбирай что проще - смазать или сходить в магазин за новым.

[Pyrkich]

Sterwoza:
капиллярных сил

Это че за силы такие?
Вообще, подшипники качения (шарикоподшипники) как правило смазывают густой смазкой - если говорить о вентиляторах, вполне сгодится ЦИАТИМ-21. Для подшипников скольжения (втулок) применяют масло или жидкие смазки. Тайваньцы мажут какой-то смазкой, которая и не течет и по консистенции более жидкая, чем ЦИАТИМ. Но, я мажу все циатимом, и разобрав вентиль я всегда вижу, что ось вентиля не сухая, если конечно проверять хотя бы раз в пол-года. Может через год она и выдавится полностью, но имхо, не факт. По-любому, втулка вырабатывается раньше, чем нужно менять смазку, и вентиль начинает гудеть, причем еще и не каждый заметит увеличение громкости. Если принять, что вентиль на подшипнике скольжения должен отработать свои 5000 часов (точно не помню, могу немного ошибаться ), то получается что за все время эксплуатации смазку вообще менять не надо. 120 руб за тихий вентиль в год - по-моему не столь большая сумма. Если же еще учесть, что вентиль работает на пониженных оборотах (износ меньше), то можно и смазать через год, заодно оценив его состояние. Дальше погонять его еще с пол-года - и в мусорное ведро. Или приспособу сделать - летом себя охлаждать

[Fermata]

Pyrkich:
Это че за силы такие?

Ах извините!
Это называется капиллярный эффект за счет сил поверхностного натяжения жидкости при смачиваемых поверхностях. В любом случае я имела в виду, что жидкое масло само затягивается в тонкие зазоры, а густое туда надо запихивать. В работе жидкое масло будет полностью оставаться в зоне трения, а густое постепенно выдавится. Кроме того, бронзовые (прошу заметить, а не латунные) втулки делаются (т.е. должны делаться) из специальной пористой бронзы (ага, те самые капилляры) потому, что масло может туда впитаться, а это продлевает работу подшипника.
А производители мажут тем, что дешевле, а не лучше.
И вообще этот несчастный кулер не такая большая проблема.

[Pyrkich]

Sterwoza:
Кроме того, бронзовые (прошу заметить, а не латунные) втулки делаются (т.е. должны делаться) из специальной пористой бронзы (ага, те самые капилляры) потому, что масло может туда впитаться, а это продлевает работу подшипника.

Ссылочку на источник (по поводу "пористой бронзы") сюда!
По поводу "этот несчастный кулер не такая большая проблема" - полностью согласен.

[Fermata]

Pyrkich:
Ссылочку на источник (по поводу "пористой бронзы") сюда!

Зачем ссылочка, и так по цвету видно: латунь блестит, а бронза тусклая. Что она пористая - не помню откуда знаю, просто запомнила . Ведь учиться можно не только в интернете .

[Dr.God]

Залман в тихом режиме гонит очень слабый поток!!! Его объективно может не хватать.

Rander, смотря на что. Для проца этого, конечно мало, а для БП хватает. У меня во всяком случае никаких проблем, более того, после замены старого вентиля на Zalman воздух стал более, если так можно сказать, прохладным.

[Pyrkich]

Sterwoza:
Ведь учиться можно не только в интернете

А ссылочки бывают не только "электронные"

Нет возможности сейчас "заглянуть внутрь вентиля" - че-то интересно прям таки... мож на самом деле бронзовые...
Не в этом суть, а в том, что один фиг (звините) выработается.

[NoFrost]

Сообщение от MarkXIII

Масло это да. Слышал еще что в таких вещах используется не жидкие масла а что типа напоминающие вазелин. Так какое туды капать или мазать? Я просто в этом совсем не бум бум

В оригинале на заводе ( по даташиту) втулка вентилятора охлаждения смазывается силиконовой смазкой- белая такая, похожая на вазелин, есть почти в любом магазине торгующем радиодеталями.

[MarkXIII]

Hy вы тут развели. Всем сенькс.

Единственный вопрос остался, для БП размеры вентилей одинаковые? т.е можно идти и брать или все таки раколошматить свой глянуть какой он там.
ATX. Регулирования частоты вращения, скорее всего нет.

[Fermata]

MarkXIII
Обычно на БП бывают вентиляторы двух видов:
если смотришь на комп сзади и видишь вентилятор, то 80мм, а если не видишь, то 120мм (он там внутри на дне корпуса БП).